浅谈钢结构桥梁施工技术

浅谈钢结构桥梁施工技术

作者：逄德武

来源：《中国建筑金属结构·下半月》2013年第09期

摘 要：随着我国经济的不断发展和经济发展水平的不断提供，钢结构的桥梁在跨度、平面尺度以及吊车吨位方面都有不断加大的趋势。所以这类桥梁的施工在整个设计的过程当中的重要性越来越明显。本文通过对钢结构桥梁的桥梁工程实例，对钢结构的桥梁设计做出了具体说明。

关键词：钢结构；施工要点；安全性

中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号：1671-3362（2013）09-0013-01 1 钢结构桥梁安装准备工作

钢结构桥梁的安装准备工程主要包括了技术方面、机械设备方面以及材料方面等几个方面的准备。在钢结构桥梁的安装准备中主要需要做好以下几个方面的工作：

首先要编制钢结构的施工组织主要包括了钢结构构建的连接数量、起重设备及相关机械的选择、确定施工的工作程序和缓解、选择吊装方法、制定施工进度和进行施工的劳动组织、进场钢件的摆放、质量标准的确定以及安全防护措施的确定等。钢结构桥梁在进行安装之前要对相关的设计图纸进行仔细认真的阅读和理解，在这个过程中如果发现问题应该及时同业主和施工单位取得联系，将各种问题以及可能造成安全事故的隐患在进行钢件安装之前进行解决。在选择起重机的过程中，要注意其中机械和相关设备的数量和型号，保证满足施工的技术和工期方面的要求。

在进行吊装的程序时，首先要确定好起重设备的工作内容和每台起重机之间的相互配合。根据施工内容的要求将施工深度传达到关键施工部位的单件上，进行纵向的构件反应柱列，从内部向外部节间反应。对比较大型的重型钢结构桥梁的承重柱主梁比较大，应该进行分节吊装，在确定好吊装顺序的时候要考虑好安装结构的便利性和生产安装顺序的安全性。 钢结构基础钢柱顶面上的设计通常是一个设计平面，通过地脚螺栓的连接使得钢柱和基础连接成为钢结构桥梁的整体。在这部分施工的过程中要注意保证地脚螺栓的设置位置准确和精确的标高设计。在钢结构桥梁的基础支撑面和支座以及地脚螺栓偏差上要符合预先设计的规定。

2 钢结构工件的吊装工艺

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钢结构的结构构件主要包括了钢柱、吊车梁、天窗架、支撑架和屋架等几部分钢件，这几部分钢件在尺寸上、重量和安装的实际标高都有所不同，应该使用不同的起重方式和吊装方法以实现施工中的科学合理。

在钢柱吊升，钢结构桥梁的占地面积较大，一般使用自行起重设备或者塔机类的起重设备进行钢柱的吊装，钢柱吊装的方法和配置方式和混凝土吊装的方式有很多共同点，一般都采用旋转吊装和滑行吊装的方法进行吊装。对于重型结构的钢结构支撑柱一般采用双机抬升的方法进行吊装，在开始进行吊装的过程中，要使用双机将钢柱进行起吊，当钢柱完全脱离地面的时候暂停，使得钢柱吊装回直之后将主机插入然后进行锚固或者使用螺栓进行固定，第一次矫正的偏差应该控制在两厘米以内，满足上述条件之后才能松钩进行下一次吊装。

在吊车梁的吊装施工过程中要注意这样几点，在钢柱吊装完成后才可以进行吊车梁的吊装，根据起重设备的起重能力分为轻型、重型和中型3种，各自的承重重量根据实际情况和施工条件而定。钢结构吊车梁结构通常为简支撑形式，在支撑两端一般都留有1cm左右的间隙。在吊车梁的支撑处和搁置处同样留有间隙以便设置钢板，在吊车梁和牛腿之间用螺栓进行连接同时进行锚固，而制动设备和吊车梁之间通常要使用高强度的螺栓进行连接以保证稳定性。

3 钢结构桥梁施工中需要注意的问题

钢结构桥梁对于其他桥梁来讲具有以下几个特点：在施工的速度方面，钢结构的生产组件可以进行批量的生产而且施工简单，在安装上也具有方便快捷的特点，这就在很大的程度上缩短了施工的周期。在桥梁的自重方面，相对于其他桥梁的总质量的1/3，尤其是在地震设置防震烈度较高的地段的地基承载力比其他结构的桥梁要搞很多，钢结构的桥梁整体经济拟合优度比钢筋混凝土要搞出很多。除此之外在环保方面钢结构的桥梁体系属于绿色环保型的桥梁体系，因为钢材原料本身就具有可循环性，具有很高的强度和效能，不需要在施工时进行制模施工。但是无论在什么结构的桥梁施工工程中都要把施工图纸作为施工的依据，在钢结构桥梁的设计期间，要定期组织专门工作人员对施工图纸进行全方面的审查和可行性检测，尽量把问题解决和控制在施工过程开始之前，尽最大可能减少因施工图纸的错误造成的对桥梁工程质量和进度的影响。

对于钢结构的桥梁抗震性的设计商应当注意以下几点。首先就是在总体的布置上要符合桥梁结构的质量和刚度分布的均匀，使得整个桥梁的受力达到比较协调的水平，使得整个钢结构桥梁在整体上受力均匀不至于变形，尽量避免因为钢结构的不对称而造成对抗震上的不利影响。在钢结构桥梁的横向结构上应当采用钢架或这距离主架有一定距离的固结类型的框架，以便能够充分利用钢材结构的受力性以减少横向的结构变形。其次在钢结构桥梁的损坏分析方面，一般是由于杠杆部件的强度不足而造成的杠杆失去稳定性进而造成对桥梁的破坏，所以选取质量稳定的杠杆部件可以有效地形成合理布置结构，这就保证了桥梁结构的整体稳定性。最后在抗震方面要做到设计较低的疲劳周期，同时应当注意对桥梁本身实用性的影响。

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在钢结构桥梁的设计过程中一定要考虑的因素就是桥梁的耐热性，因为钢材在受热达到100℃时钢材的抗拉程度和强度会逐渐降低，同时会有很高的塑性，在达到250℃时会出现蓝脆现象，当温度超过这一温度时开始出现钢材本身的徐变现象，一旦温度高达500℃时，钢材的强度就会不足以支撑桥梁的重力发生塌陷现象。所以钢结构的桥梁一般防火能力很差，这就要求了在桥梁设计时要做到必要的隔热和防火措施，最常使用的方法是涂耐热的材料来隔绝热量。 4 结语

钢结构的桥梁设计不仅取决于施工工艺和项目的差别，还受到设计部门的设计水平高低的影响，这些因素共同决定了整个设计施工过程是否顺利和能否按照预先制定的时间如期完成。各个专业之间的协调能力也主要体现在整个施工场地的布置，一个井然有序的桥梁布置也会对桥梁的建设提供一个良好的施工环境，只有从工作人员的素质培养和桥梁材料的质量保证以及质量监管和管理层的合理管理的共同努力下才能建设适合现代化生产的合格的钢结构桥梁。 参考文献

[1] 中国工程建设标准化协会.GB50017-2003 钢结构设计规范[S].中国建筑工业出版社，2006.

[2] 包头钢铁设计研究院.钢结构设计与计算[M].北京：机械工业出版社，2004. [3] 路克宽.钢结构工程便携手册[M].北京：机械工业出版社，2003.