泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料,经碾压而形成的路面结构,其主要施工方法有拌和法、灌浆法和层铺法三种,本文主要介绍灌浆法和拌和法的施工方法. 一、拌浆法
施工程序为：摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。
1、摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。
2、铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。 3、拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。
4、整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。
5、碾压：整形后用6~8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。
二、灌浆法
其一般工序为： ①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。
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1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。
2．碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。
摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。
初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
3．灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。 用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。
4．最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。
接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。
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泥结碎石路面施工
泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为8~12cm。
石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18~27，石料压碎值小于35。 泥结碎石材料规格
编号 通过下列筛孔（mm）的重量百分率% 层位 75 50 40 20 10 5 1 100 0~15 0~5 下层 2 100 0~15 0~5 3 100 0~15 0~5 面层 4 85~100 0~5 5 85~100 0~5 嵌缝
施工常用灌浆法，其一般工序为：
①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。
1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。
2．碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞
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碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。
摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。
初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
3．灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。 用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。
4．最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。 接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。 ⑴、施工准备
材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:1～1:1（体积比）进行拌制。
机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。
作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转
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作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。
⑵、测量放线：测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入φ25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。 ⑶、堆料及摊铺
作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按40～50m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机整平。碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，压实系数人工摊铺为1.25～1.30，机械摊铺为1.20～1.25。应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以8～10h为一班连续摊铺。
摊铺：碎石料卸料后，应及时推平。尽最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。
人工配合机械施工：施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长
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工作时间。在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。 ⑷、稳压
稳压宜用小型压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面。稳压两遍后即洒水，用水量约2-2.5kg/m2，以后随压随洒水花，用量约1kg/m2，保持石料湿润，减少摩阻力。 ⑸、灌泥浆
碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，并且灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上。灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后一至二小时，当泥浆下沉，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面的空隙。 ⑹、碾压
灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实。
由两侧向路中心碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。从稳压到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好。碾压至表面平整，无明显轮迹，
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压实密度大于或等于设计要求。
碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。 ⑺、铺封层
碾压结束后，路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象，在干燥地区路表容易出现松散。为了防止产生这种缺陷应加铺封面，其方法是在面层上浇洒粘土浆一层，用扫把扫匀后，随即覆盖石屑，扫匀后并用轻型压路机碾压3-4遍，即可开放交通，封层厚度不应大于1cm
1.1. 泥结碎石路面施工 （1）施工工艺
测量放线→推土机推土或原路基修整→人工场地平整→泥结碎石路面→生产路回填及夯实。 （2）推土机推土
场地清理：主要清除工程区内树木、树桩树根、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物。含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。
场地清理及表土清除都采用70Kw推土机推土，推距40～80m。推平采用推土机将高处土方就近推至低处，使场地平整。 （3）人工场地平整
推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。 （4）泥结碎石路面施工
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1）材料
石料：采用轧制的碎石或天然碎石。石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20%，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物。 泥结碎石路面所用的碎石规格
编号 通过下列筛孔（mm）的重量百分比（%） 层位 75 50 40 20 10 5
1 100 0-15 0-5 下层或基层 2 100 0-15 0-5
3 100 0-15 0-5 上层或面层 4 85-100 0-5
5 85-100 0-5 嵌缝 2）粘土
粘土的塑性指数一般大于12，粘土中不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过碎石干重的15%。 3）泥结碎石路面 a路基要求
按路堤施工线进行施工，若在施工开挖中偏离指定开挖线，应重新修整。将开挖路槽的土方弃至两侧并进行碾压处理。应防止雨水侵蚀地基土壤。使机械开挖路槽土方时，实际施工的沟槽适当留有修整余量，再用人工修整。需先挖好路槽，做好路基。路槽土质为粘性土。路基中不能含有草皮、树根、杂草以地面上的淤泥等物，路基土湿度不得超过20%，路基土要求压或夯实，新填路基每层回填碾压厚度为
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200mm，路中间要比两边略高一些，以便在突遇大雨后，可及时排干渍水。回填时回填土干容重≥15kN/m3，路基横坡同路面，施工中注意不能让路基积水。
原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层回填碾压夯实。回填时对原有基层应做好清基，接口修成牙口。 b泥结碎石面层
泥结碎石面层为8cm，碎石粒径为2～4cm，等级不低于3级，粘土塑性指数12～20，用土量不超过碎石的15%（按重量计）。在压实的中基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。碎石铺好后，用10～12t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。泥结碎石面层施工方法用拌和法、碎石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层顶上。然后拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌3～4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为止，然后用平地机械或铁锹等工具浆路面整平，再用12t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。过几小时后，现用15t压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑，再碾压2遍。
压实后的土体取样试验频次每200m3、厚30cm ，取样一次或由监理根据工程实际确定试验频率。 C石屑层和路肩
田间路磨耗层厚度2cm，松铺厚度为压实厚度的1.3～1.4倍，粒径为
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厚度的0.55～0.75倍。将磨耗层石料与20%～30%的粘土先干拌2遍，将拌和好的混合料摊铺在路面上(采用路拌法)，用10～12t压路机碾压2～3遍。同时做好路肩的培垫和整理。路面横向坡比为中间向两边3%。磨耗层洒水湿润后，将粒径2～5mm的粗砂均匀铺上一层即可。
5.1泥结碎石路面施工程序：准备工作→摊铺碎石→预压→浇灌泥浆→撒嵌缝料→辗压。 5.2材料准备
碎石为质地坚硬、均匀、无风化、多棱角和洁净，最大粒径不超过40mm的连续级配良好的碎石,并根据碎石技术要求将碎石的各项技术指标控制在设计要求的范围之内，细小颗粒不大于15％，软弱颗粒含量不大于5％，含泥量不大于10％，以保证泥结碎石的施工质量。 5.3施工
检查验收清理下承层，检查下承层的压实度、平整度、高程、横坡度、平面尺寸等后，然后恢复路中线，放出边线桩，进行抄平，在边桩上准确标出实施层顶标高。
泥浆按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。做到稠、稀均匀，以保证施工质量。
碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。保证碎石之间留有缝隙，以便泥浆灌入。
摊铺碎石时采用松铺系数1.20-1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5
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左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。
初压，用8吨双轮压路机碾压3-4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5-15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。
最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。 接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合
泥结碎石路面施工 （1）施工工艺
测量放线→推土机推土或原路基修整→人工场地平整→泥结碎石路
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面→生产路回填及夯实。 （2）推土机推土
场地清理：主要清除工程区内树木、树桩树根、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物。含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。
场地清理及表土清除都采用70Kw推土机推土，推距40～80m。推平采用推土机将高处土方就近推至低处，使场地平整。 （3）人工场地平整
推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。 （4）泥结碎石路面施工 1）材料
石料：采用轧制的碎石或天然碎石。石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20%，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物。 泥结碎石路面所用的碎石规格
编号 通过下列筛孔（mm）的重量百分比（%） 层位
75 50 40 20 10 5 1 100 0-15 0-5 下层或基层 2 100 0-15 0-5 3 100 0-15 0-5 上层或面层
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4 85-100 0-5 5 85-100 0-5 嵌缝 2）粘土
粘土的塑性指数一般大于12，粘土中不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过碎石干重的15%。 3）泥结碎石路面 a路基要求
按路堤施工线进行施工，若在施工开挖中偏离指定开挖线，应重新修整。将开挖路槽的土方弃至两侧并进行碾压处理。应防止雨水侵蚀地基土壤。使机械开挖路槽土方时，实际施工的沟槽适当留有修整余量，再用人工修整。需先挖好路槽，做好路基。路槽土质为粘性土。路基中不能含有草皮、树根、杂草以地面上的淤泥等物，路基土湿度不得超过20%，路基土要求压或夯实，新填路基每层回填碾压厚度为200mm，路中间要比两边略高一些，以便在突遇大雨后，可及时排干渍水。回填时回填土干容重≥15kN/m3，路基横坡同路面，施工中注意不能让路基积水。
原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层回填碾压夯实。回填时对原有基层应做好清基，接口修成牙口。 b泥结碎石面层
泥结碎石面层为8cm，碎石粒径为2～4cm，等级不低于3级，粘土
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塑性指数12～20，用土量不超过碎石的15%（按重量计）。在压实的中基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。碎石铺好后，用10～12t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。泥结碎石面层施工方法用拌和法、碎石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层顶上。然后拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌3～4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为止，然后用平地机械或铁锹等工具浆路面整平，再用12t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。过几小时后，现用15t压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑，再碾压2遍。
压实后的土体取样试验频次每200m3、厚30cm ，取样一次或由监理根据工程实际确定试验频率。 C石屑层和路肩
田间路磨耗层厚度2cm，松铺厚度为压实厚度的1.3～1.4倍，粒径为厚度的0.55～0.75倍。将磨耗层石料与20%～30%的粘土先干拌2遍，将拌和好的混合料摊铺在路面上(采用路拌法)，用10～12t压路机碾压2～3遍。同时做好路肩的培垫和整理。路面横向坡比为中间向两边3%。磨耗层洒水湿润后，将粒径2～5mm的粗砂均匀铺上一层即可。
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泥结碎石面层
用于公路工程施工招标文件技术条款。
增加第314节 泥结碎石面层 第314节 泥结碎石面层
314.1 范 围
本节工作内容是在已完成并经监理工程师验收合格的路基或基层上铺筑泥结碎石面层以及在面层上铺筑保护（磨耗）层。它包括所需的设备、劳力和材料，以及施工、试验等全部作业。
314.2 材 料 1、碎石
a. 选用的石料等级不宜低于3级，压碎值不大于26%。 b. 碎石中长条、扁平状颗粒含量不应超过20%，并不得含有粘土块或其它杂物。
c. 适宜泥结碎石面层的碎石颗粒组面见表314-1~3。
适用拌和法的集料颗粒组成范围
表314-1
通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%） 31.5 100 19 9.5 4.75 2.36 1.18 液限 塑 性 0.075 (%) 指 数 07* <28 小于9 8198 5270 3050 1838 1027 *集料中0.6mm以下细粒有塑性指数时，小于0.0075mm的颗粒含量不应超过5%；无塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应超过7%。
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适用灌浆法骨料的集料颗粒组成范围
表314-2
通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%） 37.5 100 31.5 35~70
适用灌浆法嵌缝料的集料颗粒组成范围
表314-3
通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%） 9.5 100 2、粘 土
选用的粘土应具有较高的粘性，塑性指数为12~15，土粒最大尺寸不大于15mm，并不得含有腐植质或其它杂物。
3、石 灰
选用的石灰质量不低于III级，并符合本规范第3.1.02-4条的要求，宜采用磨细生石灰粉。
4、粗 砂
a. 采用天然砂或人工砂，人工砂石料要求同314.2-1.a。 b. 适宜保护层的粗砂颗粒组面见表314-4。
粗砂（保护层）的集料级配范围 4.75 85100 2.36 5070 0.6 3050 0.075 010 塑 性 指 数 小于6 19 0~15 9.5 05 16
表314-4
通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%） 2.36 100 1.18 35~100 0.6 10~40 5、水
应符合本规范301.02-2的要求。 314.3 混合料组成设计
1. 因目前沿无针对性规程规范支持，混合料的组成设计可参照《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)第4章有关规定进行。
2. 混合料的原材料应按表314-5的要求进行试验，混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验。
3. 泥结碎石混合料的组成设计包括：用于泥结碎石层的7d浸水抗压强度标准应符合图纸或本规范要求，并考虑气候、水文条件等因素，通过试验选取最适宜于面层的土，确定必须的或最佳的粘土或石灰剂量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力学性质时，还应包括确定掺加料的比例（如水泥）。
4. 采用石灰和水泥综合稳定土时，如水泥用量占结合料总重的30％以下，则按本节的技术要求进行组成设计。
5. 根据相关经验，一般粘土用量不超过混合料总重的15~18%，石灰与土的用量不应大于混合料总重的20%，其中石灰剂量为土重的8%~12%；采用灌浆法时，泥浆按水与土（泥灰）按0.8:1~1:1（体积比）进行拌和配制成泥（泥灰）浆。
泥结碎石面层底基层原材料的试验项目
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0.3 0~15 0.15 0 表314-5 试验项目 含水量 颗粒分析 材料名称 土、砂砾、碎石等集料 砂砾、碎石等集料 频 度 每天使用前测2个样品 每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品 土、级配砾石或级每种土使用前测2个样品，使用过程液限、塑限 配碎石中0.5mm以中每2000m3测2个样品 下的细土 相对密度、吸水率 压碎值 有机质和硫酸盐含量 有效钙、氧化镁 重型击实 314.4 施工要求
泥结碎石面层施工方法可采用拌和法或灌浆法。 1. 一般要求
(1) 准备工作包括：备料、放样、布置料堆、准备路槽、拌制泥（泥灰）浆等。
(2) 泥结碎石面层的施工气温应不低于5℃，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。降雨时不应进行泥结碎石面层施工，一般情况下，使用这种材料的工程不宜安排在雨季施工。
砂砾、碎石等 砂砾、碎石等 土 石灰 土 使用前测2个样品，砂砾使用过程中每2000m3测2个样品，碎石种类变化重做2个样品 同上 对土有怀疑时做此试验 做材料组成设计和生产使用时分别测2个样品，以后每月测2个样品 每种土使用前进行 18
(3) 泥结碎石面层施工的压实厚度，每层不小于l00mm，也不超过200mm。并采用先轻型后重型压路机碾压。
(4) 在铺筑上层前应将下层的表面拉毛，并洒水湿润。 2. 拌和法
泥结碎石面层施工时，应采用集中厂拌法拌制混合料，或采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，用摊铺机进行摊铺。采用其他拌和方法应取得监理工程师的批准。
(1) 现场拌和（路拌）
a. 承包人可选择能满足就地拌和的施工设备，并始终处于良好的工作状态，经监理工程师同意，方可采用现场拌和法施工。
b. 现场拌和前应将下层表面杂物清除干净。所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用6~8t两轮压路机碾压l~2遍，使其表面平整。此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用稳定土拌和机拌和。拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和均匀，不得留有“素土”夹层。
(2) 集中拌和（厂拌）
a. 采用厂拌可减少石灰的损失和对环境的污染，并能保证拌和质量。厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准。
b. 当进行拌和操作时，稳定料应充分拌和均匀，拌和设备应为抽取试样提供方便。拌和时应根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量。拌和好的混合料要尽快摊铺。
c. 运输混合料的车辆应装载均匀，在已完成的铺筑层整个表面上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。当厂拌离摊铺现场距离较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。
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d. 摊铺时必须采用监理工程师批准的机械进行，使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量1％~2％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
e. 泥结碎石面层的施工应尽可能避免纵向接缝，如必须分两幅施工时，宜采用两台摊铺机前后相隔8~10m同步向前摊铺，一起进行碾压。纵缝必须平行于中线。
(3) 压 实
a. 路拌整型合格后或摊铺机摊铺的混合料应立即按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，连续碾压达到规定的压实度。
b. 一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，承包人应重新进行碾压至合格为止。
c. 两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5~8m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。
d. 厂拌法的工作接缝，应在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面。再进行下一施工段的摊铺及碾压。
e. 施工机械不宜在已压成的底基层上“调头”，如必须在其上进行，应采取保护措施。
3. 灌浆法 (1) 摊铺骨料碎石
要求大小颗粒分布均匀，厚度一致。 (2) 预 压
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碎石铺好后，用轻型 压路机碾压，碾压速度宜慢，每分钟约25~30m，轮迹重叠25~30cm。一般碾压6~10遍，至石料无松动为止。不宜过度碾压，以妨碍灌浆。
(3) 浇灌泥浆与铺洒嵌缝材料
在预压的碎石层上，灌注泥（泥灰）浆，要求洒布均匀、浇灌透彻，以灌满孔隙、表面与碎石面齐平为度，但碎石棱角仍应出露于泥（泥灰）浆之上。
灌浆1~2小时后，表面未干前均匀撒铺5~15mm的嵌缝料。 (4) 整形碾压
撒铺嵌缝料后，即用中型压路机进行碾压，并随时注意用扫帚将石屑扫匀。
4. 养 生
(1) 泥结碎石面层碾压完成后，必须保温养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿。
(2) 泥结碎石面层养生期应不少于7d。养生方法可采用洒水、覆盖砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和沥青膜等。
(3) 养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的泥结碎石面层层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过30km/h。
5. 取样和试验
泥结碎石面层应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验现程》(JTJ 057-94)标准方法进行混合料的含水量、石灰含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的下承层上按《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)规定
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进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批；所发生的一切费用，由承包人自负。
314.5 质量标准 1. 基本要求
(1) 集料符合图纸和本规范要求。 (2) 配料控制准确。
(3) 混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。 (4) 碾压达到要求的压实度。 (5) 养生符合本规范要求。 2. 检查项目
泥结碎石面层检查项目及检验标准见表314-6。
泥结碎石面层的检测项目及检查方法
表314-6
规定值 检查项目 或允许偏差 压实度（%） 平整度(mm) 纵断高程(mm) 宽度(mm) 厚度(mm) 97 项次 检查方法 按JTG F80/1-2004附录B检查，每200m每车道检查2处 每100m检查2处每处用3m直尺连续量3尺,每尺检1点 每100m用水准仪检3点 每100m查2处 每200m挖验1处 1 2 10 3 4 5 ±15 不小于设计 ±10% 22
6 7 横 坡 强度（MPa） ±0.5% ≥0.8 每100m量 2个断面 按JTG F80/1-2004附录G检查 3. 外观鉴定
a. 泥结碎石层表面平整密实、无坑洼；边线整齐、不得有松散，波浪浮浆现象；施工接茬平整。
b. 保护层铺撤厚度均匀。
314.6 计量与支付 1. 计 量
(1) 泥结碎石面层及粗砂保护层应按图纸所示和监理工程师指示铺筑的面积，经监理工程师验收合格，按不同厚度以平方米计量。
(2) 对个别特殊形状的面积，承包人可采用适当计算方法，并报监理工程师批准，以平方米计量。除监理工程师另有指示外，超过图纸所规定的计算面积均不予计量。
2. 支 付
(1) 费用的支付，主要包括以下内容：
a. 承包人提供工程所需的材料、机具、设备和劳力等。 b. 原材料的检验、混合料设计与试验，以及经监理工程师批准的按照规范所要求的试验路段的全部作业。
c. 铺筑前对下承层的检查和清扫、材料的拌和、运输、摊铺、压实、整型、养护等。
d. 质量检验所要求的检测、取样和试验等工作。
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(2) 按上述规定计量，经监理工程师验收，并列入工程量清单的以下支付细目的工程量，其每一计量单位，将以合同单价支付。此项支付包括一切为完成本项工程所必需的全部费用。
3. 支付细目 编 号 314-1 -a -b 细 目 名 称 泥结碎石面层 厚250mm泥结碎石层 厚20mm粗砂保护层
单 位 m2 m2 24
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