冠梁、砼支撑、砼连系梁及挡土墙技术交底(2013)

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单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部 编号： 冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡工程名称 树木岭隧道湘府路车站 施工部位 土墙 交底单位 交底内容： 架子五队 接受单位 湘府路站围护结构冠梁工班 1工程概况 湘府路站位于湖南省长沙市雨花区湘府路地下，与湘府路斜交。湘府路站起止里程为DK9+742.00～DK10+018.00, 车站主体为两柱三跨双层框架结构。车站外包总长276m，主体外包宽度为24.6m，站台中心处轨面标高为32.801（绝对标高），结构高度17.31m，覆土厚度3.049m。本车站采用明挖法施工。 车站主体围护结构采用钻孔灌注桩+止水旋喷桩+内支撑方案。冠梁的标准截面尺寸为1400mm×1000mm。钢便桥处冠梁由于受钢便桥影响，冠梁需加宽650mm，其截面尺寸为2050 mm×1000mm。冠梁加宽的部位为钢便桥和向其两侧各延长一米，总长度为54m。冠梁分为三种，即GL1、GL2、GL3，1-3轴和23-26轴为GL2、除钢便桥处冠梁其他部分为GL1、钢便桥处冠梁为GL3。第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，支撑截面尺寸为800mm×800mm,混凝土连系梁的截面尺寸为600mm×600mm。 2冠梁、砼支撑、砼连系梁及挡土墙施工 2.1施工方法 （1）桩头凿除： ①测量放线：现场施工人员根据测量人员测量结果，在桩顶上10cm处分别用红油漆划线标识。 ②环切桩头：用切割机沿着桩身红油漆标识部位（桩顶标高以上10cm处）环向切割3-5cm深的切口，防止破桩头时凿掉桩边。切割时严格控制切割深度，避免割伤钢筋。 ③破碎桩头，剥离钢筋：切割完毕后先用人工在两道红油漆线之间凿开缺口，深入至钢筋，便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层保护层，使钢筋向外侧微弯，便于施工风镐剥离缺口上侧钢筋外在顶上10cm处环向打入钢钎，打断桩头混凝土，钢钎保持水平或稍向上，使桩头微凸，保证不破坏保护层。 编 制： 审核： 签收： 日期：

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单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部 编号： 冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡工程名称 树木岭隧道湘府路车站 施工部位 土墙 交底单位 架子五队 接受单位 湘府路站围护结构冠梁工班 ④吊离桩头，人工修整：桩头按位置打断后，采用吊车统一吊离，完成后，人工作业破除余下桩头至设计桩顶标高，用高压风枪清洗凿毛面。 （2）按设计要求和构造要求安装冠梁及支撑钢筋，支撑主筋伸入冠梁内的长度不小于34d，冠梁主筋保护层厚度为50mm。砼支撑、连系梁的主筋保护层厚度为30mm。分段浇注冠梁混凝土时要注意预留足够的主筋长度与下节冠梁主筋进行搭接。 （3）模板采用5×10cm方木及Φ48钢管支撑。模板在安装前要涂隔离剂，以利脱模。 （4）冠梁、第一道砼支撑、砼连系梁在施做前应在其底部施做垫层，在冠梁尺寸线外10cm除桩头范围内施做5cm厚C20垫层混凝土，砼支撑、砼连系梁尺寸线外10cm范围内施做5cm厚C20混凝土，并砼支撑、砼连系梁底跨中部分预留上拱3-5cm。 （5）冠梁、挡土墙、第一道砼支撑、砼连系梁混凝土分段一次浇筑完成，尽量减少冠梁、挡土墙浇注的分段施工缝，并且施工缝位置不得留在冠梁和砼支撑、砼支撑和砼连系梁的交叉点部位，混凝土浇注到梁顶面标高后及时收光。终凝后即开始进行养护，48小时后拆模，采用梁顶覆盖草袋洒水养护，养护时间不少于14天。冠梁、混凝土支撑、连系梁施工工序见图2.1-1。 （6）在浇筑冠梁混凝土前，将挡土墙竖向主筋预埋至冠梁内650mm，挡土墙顶面高出原地面20cm，400mm厚的钢筋混凝土挡墙支挡后面土体。 （7）在浇筑挡土墙时，预埋用于铺设龙门吊行走轨道的立螺栓，在挡土墙砼强度达到要求后，铺设龙门吊行走轨道。钢便桥以外挡土墙顶标高高出地面20cm，，钢便桥范围内挡土墙顶标高根据钢便桥高度而定。龙门吊轨道基础示意图详见图2.1-2。 编 制： 审核： 签收： 日期：

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单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部 编号： 冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡工程名称 树木岭隧道湘府路车站 施工部位 土墙 交底单位 拆 模 养 护 图2.1-1 冠梁、混凝土和连系梁施工工艺流程图 商品混凝土运输 钢筋绑扎 绑扎冠梁、支撑、连系梁、挡土墙钢筋 立 模 灌注混凝土 凿桩头、整平桩顶 清洗、调直桩顶钢筋 测量放样 架子五队 接受单位 开挖土方 湘府路站围护结构冠梁工班 图2.1-2 龙门吊轨道基础示意图 编 制： 审核： 签收： 日期：

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单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部 编号： 冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡工程名称 树木岭隧道湘府路车站 施工部位 土墙 交底单位 2.2钢筋工程 （1）钢筋加工 钢筋按尺寸加工成型后运至现场安装，钢筋要有出厂合格证和实验报告单，钢筋的运输、储存保留标牌，并分批堆放整齐，不得锈蚀和污染。钢筋现场可采用焊接方法，其工艺要求按相应的规定执行，（湘府路站冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡土墙配筋图见图2.2-3、图2.2-4、图2.2-5、图2.2-6、图2.2-7）。 架子五队 接受单位 湘府路站围护结构冠梁工班 GL1配筋图 GL2配筋图 GL3配筋图 图2.2-3 湘府路站冠梁配筋图 图2.2-4湘府路站混凝土连系梁配筋图 图2.2-5湘府路站混凝土支撑配筋图

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单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部 编号： 冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡工程名称 树木岭隧道湘府路车站 施工部位 土墙 交底单位 架子五队 接受单位 湘府路站围护结构冠梁工班 图2.2-6湘府路站钢筋混凝土支撑节点、钢筋混凝土角撑钢筋大样图 图2.2-7湘府路站冠梁顶挡墙配筋图 （2）钢筋安装 ① 钢筋绑扎前清点数量、类别和型号，锈蚀严重得钢筋需除锈，弯曲变形钢筋须校正，清理施工部位杂物，清查施工部位高程和模板支立情况，测放钢筋位置后方可进行绑扎。 ② 钢筋绑扎用同标号砂浆垫块或塑料卡支垫，支垫间距为1m左右，按行列式或交错式摆放。 ③ 钢筋焊接搭接长度满足设计要求，钢筋网片除外围两行钢筋交叉点全部绑扎外，中间部分交叉点可相隔交错绑扎牢固。

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单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部 编号： 冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡工程名称 树木岭隧道湘府路车站 施工部位 土墙 交底单位 架子五队 接受单位 湘府路站围护结构冠梁工班 ④ 箍筋位置正确并垂直主筋，钢筋绑扎牢固稳定，不得松脱和开焊，砼保护层、钢筋级别、直径、数量、间距、位置等符合设计要求。 2.3 模板支立 ①模板和支架能承受钢筋砼和各项荷载，模板能保证结构形状、位置和尺寸正确。构造简单，施工方便，利于搬运。 ②模板支立前清理干净并涂刷隔离剂，安装时牢固、平整，接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不应大于2mm。支架系统连接牢固稳定。 ③湘府路站冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡土墙模板支立示意图详见图2.3-8。 5cm×10cm方木5cm×10cm方木5cm×10cm方木 图2.3-8湘府路站冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡土墙支模体系示意图

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单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部 编号： 冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡工程名称 树木岭隧道湘府路车站 施工部位 土墙 交底单位 2.4浇注混凝土 2.4.1 冠梁、支撑梁、连系梁砼浇筑 冠梁采用C35混凝土，砼支撑、砼连系梁采用C30混凝土，人工用振捣棒进行振捣，每段冠梁、砼支撑及砼连系梁按要求留置好砼试块。砼浇筑要满足以下技术要求： （1）混凝土到达工地后，由试验室实验员对混凝土进行坍落度测试并进行现场取样留置试块； (2) 混凝土振捣密实，不得有蜂窝麻面、孔洞、漏筋、裂隙、夹渣等； （3）混凝土浇筑时，应注意保护钢筋的位置，专人检查钢筋、模板是否变形、移位，如发现漏浆等现象，立即派专人检修； （4）混凝土边浇筑边振捣，浇筑至控制标高后应用抹子压实、抹平，表面不得有松散混凝土，保证平整度和光洁度。 2.4.2 挡土墙砼浇筑 挡土墙采用C30混凝土，先将挡土墙底部冠梁砼面进行人工凿毛，对挡土墙钢筋、模板、预埋件及挡土墙控制高程进行逐一检查，检查合格后，分层浇筑C30砼至挡土墙控制标高。 2.5模板拆除 a.模板拆除条件 当钢筋混凝土结构强度达到设计标准值的50%时，两天之后进行拆模。 b.模板拆除工艺流程 混凝土达到设计强度、并经相关部门同意—拆除支架部分水平拉杆—拆除梁连接件及侧模板—分段分片拆除钢(木)楞及支柱—拆除支撑系统。 架子五队 接受单位 湘府路站围护结构冠梁工班 3挡土墙背后回填 （1）挡土墙在冠梁施工完成后进行，冠梁施工时按设计预留挡墙钢筋，墙顶标高应高于现有路面20cm，已防止基坑外侧的地表水和泥块杂物等掉入竖井内。

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单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部 编号： 冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡工程名称 树木岭隧道湘府路车站 施工部位 土墙 交底单位 架子五队 接受单位 湘府路站围护结构冠梁工班 （2）混凝土挡土墙在施工完成并达到强度后需对其背后进行回填。回填土采用优质粘土，采用蛙式打夯机夯实，回填土最大直径为50mm，每层铺土厚度200～250mm，每层压实遍数3～4遍。打夯之前对填土应初步平整，打夯机依次夯打，均匀分布，不留间隙。 4质量保障措施 （1）绑扎的钢筋骨（网）架，在运输、安装和浇筑和混凝土过程中不得有变形、松脱现象，并应符合下列规定： ①在钢筋的交叉处，应用直径0.7～2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交叉扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。 ②箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎；梁等构件拐角处的交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错扎结。 （2）混凝土斜撑纵筋锚入冠梁及混凝土支撑锚入冠梁（含弯勾长度）的长度不小于34d。 （3）梁体混凝土应采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式在全梁范围内水平分层连续浇筑成型。 （4）在挡土墙外施做钢管防护栏，钢管高于地面1.2m，钢管间距纵向不大于2.5m，横向间距0.6m，并加安全网，以防雨水及异物流进或掉入基坑内。 （5）施工队需将钢筋下料单上报架子队现场值班技术员复核后方可进行下料。 （6）模板采用15mm厚竹胶板，均匀涂抹脱模剂，利用φ48的钢管支撑； （7）凿平桩头，并用清水进行清洗，调直钢筋笼立筋，保证立筋锚入梁体长度不小于35d； （8）混凝土浇注过程中，振捣密实。拆模后，洒水养护。

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单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部 编号： 冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡工程名称 树木岭隧道湘府路车站 施工部位 土墙 交底单位 架子五队 接受单位 湘府路站围护结构冠梁工班 5安全文明保证措施 （1）进入施工现场，必须正确佩戴合格的安全帽，系下颚带。施工作业时佩戴劳保用品。 （2）从事钢筋工程的施工人员必须戴好安全帽和劳保手套，不得穿拖鞋和皮鞋进入施工现场。 （3）模板和支撑杆件等应随拆随运，不得在离槽（坑）上口边缘1m内堆放。 （4）施工应注意防止噪音污染，夜间施工应采取相应的降噪措施。不得影响周边人员生活。 （5）现场临时用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005》，执行“一机一闸一箱一漏”。 （6）特殊工种和机械操作人员必须经过培训、考核，并取得合格证书，持证上岗。严禁酒后作业，疲劳作业。 （7）搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。

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