鞍钢321.6m 2带式焙烧机台车纠偏尝试及效果

鞍钢３２１．６ｍ２带式焙烧机台车纠偏尝试及效果　鞍钢炼铁总Ｊ球团车问王鸿　１　前言　鞍钢３２ｌ＿６　带式焙烧机，年设计生产能力　序２００万ｔ，是日前国内规模最大、产黾最高的球　团矿生产设备。整套＿『．艺设备除了焙烧机主机、　表２　焙烧机停机事故统计　项　目　（ｍｉｎＪ　【ｔ期　处理时问１　２００１．叭．０２　５两侧ｑＩ道断　５台Ｔ艺风机为引进国外■于设备外，其余设备　均为国内自行配套。３２Ｌ　６　焙烧机主要投术参　数见袁１。　表１　３２１．６ｍ：焙烧机主要技术参数　焙烧机有效面积　焙烧　ｌ头尾星轮中心距　３２１．６ｍ　１０６．４２ｍ　２　２００１．叭．Ｏ５　２０机头弯道开焊　３　２００１叭．２３　９６机头东倒弯道开焊　４　２００１．０２．２５　２８８　１３５＝台车东倒端粱开焊　５　２００１．０３．０６　４５６　６ｍ机尾两侧压道开焊　６　２００１．０７　１５　５Ｏ　１４６　ｆ＝『　掉轮卡在机尾东倒弯道　焙蛲机头尾星轮节圆直径　焙蛲机头尾星轮　扳间距台午有效宽度×　度　台午线速度　ｆｉ卞重量　０　４１３６　０６５ｍｍ　４１４０ｒ￣　３３５０ｍｒａ×１５００ｍｎｉ　１．８￣３．６ｍ／ｍｉｎ　７１６０ｋｇ　终没有彻底更换过，齿廓磨损变形以后，就在其　表面Ｅ焊补硬质台金耐磨焊条。用这种方法焊　补焙烧机头尾轮齿扳齿廓存在以下弊端：　１）齿板齿廓焊补硬质合金耐磨层不能过　厚，以免超出原来齿板齿廓尺寸，这样必然造成　修补后的齿板齿廓形状小于原来的齿板齿廓尺　寸　焙烧机重量　２３２０ｔ　自１９８９年投产以来，浚焙烧机台ｌ午　存　２）ｊｌ考虑单侧齿扳齿廓的形状，而忽略了　对面齿板齿廓的形位问题，剐齿板齿廓的同步　性。　在跑偏现象，并多次造成焙烧机超额定电流、弯　道爪道顶坏、台年掉道等焙烧机停机事故，给正　常生产带来许多困难。虽然经过多次检修处理，　但收效其微。２００１年年修，经过再方面共同努　２．２．２台午磨损后的累积误差　３２１．６ｍ。带式焙烧机共有１５０块在线使用台　力，终于解决了这一困扰我们■Ｉ多年的难题。　牛，山于台乍问接触面磨损严重，累积误著就比　较大（最大时可达３００ｒａｍ），因此，极易造成焙　２　焙烧机台车跑偏造成的事故统　烧机台午拉缝和跑偏，对整个焙烧机的冲击破　坏也比较大。　计及原因分析　２．１焙烧机停机事故统计　焙烧机台年跑偏造成的焙烧机停机事故统　计见表２。　２．２．３　史换台　时没有考虑其形状改变　时我们史换台车时，根本没有台车编组　档案，也小考虑台午的形状改变，ｊ｛是把修好的　台ｌ午更换就行。而１５０块台ｌ午在实际运行当中，　山于在常温和１２００℃之间带式运转，　可避免　要发生热胀冷缩现象，从而造成台车形状的改　２．２焙烧机台车跑偏的原因分析　２．２．１头尾星轮齿板磨损　焙烧机头尾星轮齿板１９８９～２００１年期间始　爿０匿Ｉ技术　７　ｊ　ｋ　　ｉ．　；　ｊ　自｝　＿Ｉ　维普资讯 http://www.cqvip.com

变。这样，势必造成整个焙烧机台乍平面的尺寸　在的齿廓形状难以保证与对面齿廓难以同步的　和形位误差，进而使台年跑偏　弊病　这次年修把齿板全部更新，并在验收过程　中突出强调了单面齿板的均分性和与对面齿板　的同步性，从而消除了造成焙烧机台车跑偏的　３　解决焙烧机台车跑偏的方案　２００１年７月下旬，球团牛间进行了为期４０　主要网素之～。另外，对于其余产生重要影响因　天的年修　在年修当中，针对焙烧机台车跑偏的　素的部件，如焙烧机滑道、轨道、头尾内外弯道　缺陷实施的具体解决方案主要有：精确测最焙　等部件也予以更换，并保证了各部件尺寸全部　　烧机有关技术参数并及时调整；贯彻《球团车间　符合年修验收标准。焙烧机年修技术标准》，加强对焙烧机检修质鼍　３．４精确进行台车编组与建档　的验收；更换影响焙烧机台乍跑偏的部件；精确　进行台车编组，建立台车编组档案。　引埘以往换台乍时只考虑尺、－ｒ公差而忽略　形位公差的问题，年修期间，请测量队测量了全　１５０块台乍进行了编组，共Ｌ８组，并建立了档　３．１　精确测量焙烧机有关技术参数并及　部台乍尺０，画出了每块台车的一维简图，对　时调整　在年修开始之　，就请专业测最队对平时　案。其宗旨就是慊证一组台车组成为矩形，进而　能够测景到的焙烧机头尾轮轴线的水平状态进　减少攀个焙烧机台车的累积误差，避免台车跑　行了测量．为年修期恻焙烧机技术参数调整打　偏。半时在更换台年时，也依据台车档案选取形　Ｊ基本一致的台年，保证台车编组的延续　下坚实基础。焙烧机拆除之前，又进行了彻底测　状、尺、　罱，基本搞清楚了焙烧机头尾轮轴线、滑道、轨　性。道与大线之间的三维位置。在设备安装中，随时　检测，随时调整参数。特别是在焙烧机验收阶　４　结束语　段，进，仃了多次验收测量，基本保证了焙烧机头　从２００１年年修结束到现在的半年生产时间　尾轮轴线与滑道、轨道之间的垂卣和水半，以及　里，球团　问３２Ｌ　６　带式焙烧机运行一直比较　头尾轮轴线、滑遁、轨道的分别平行性和刘焙烧　平稳，避免了以往由于台牛跑偏而造成的焙烧　机大线的均分性．即保证焙烧机理论Ｊ拿Ｉｆ线为矩　机冲击破坏、台年掉道等停机事故．取得了焙烧　形，且保持水平。　机半年事故为零的好成绩。　焙烧机台＿午纠偏是一个　分复杂的过程，　３．２加强质量验收，提高检修质量　２００　Ｌ年年修，严格按照《球团｜午　焙烧机　特别是焙烧机滑道、轨道和台车在热状态下的　年修技术标准》验收焙烧机年修工程质晕。特别　变化情况，以及单侧风箱的影响情况，还没有一　是对造成焙烧机台牟跑偏的关键参数．即焙烧　个定量的解决方案，需要在今后的丁作中不断　机滑道上平面与轨道面距离（１４６±０．　）ＩｌｌＨ１，更　总结经验．小断学习新技术，不断改进施＿［方　　是严格把关，做到逐点检测，逐点验收。正是山　案。于认真贯彻质量标准，才使造成焙烧机台牛跑　总之，山于我们的技术理论水平还不高，检　偏的技术参数全部达到标准．进而丁稗获得全　修维护的综合实力还不强，有许多问题没有暴　优称　。　露出来；虽然台　纠偏取得了初步胜利，还要不　断向国外先赶上企业学习，争取保证焙烧机、台车　３．３更换造成焙烧机台车跑偏的部件　　根据以往对焙烧机头尾星轮齿板修复所存　长　期稳定运行。８　二ｏＣ）二年第二期