汽轮机组检修规程
目 录
第一篇 汽轮机本体 ........................................................................................................ 7
第一章 汽缸部分 ......................................... 7
第一节 概述 ......................................... 7 第二节 一般规定 ..................................... 7 第三节 汽缸解体前的工作 ............................. 7 第四节 汽缸解体前的工作注意事项 ...................... 8 第五节 汽缸解体 ..................................... 8 第六节 汽缸解体注意事项 ............................. 8 第七章 翻汽缸（大盖） ............................... 9 第八节 汽缸的清理、检查与要求 ........................ 9 第九节 零件组合及扣大盖 ............................ 10 第十节 扣大盖注意事项 .............................. 10 第二章 汽轮机本体、喷咀及隔板部分 ....................... 11
第一节 概述 ........................................ 11 第二节 吊出隔板检修工艺 ............................ 11 第三节 吊隔板注意事项 .............................. 11 第四节 隔板叶片检查清理工艺方法及质量要求 ........... 11 第五节 安装隔板工艺及质量标准 ....................... 12 第三章 汽封 ............................................ 12
第一节 概述 ........................................ 12 第二节 汽封的解体检修工艺和注意事项 ................. 13 第三节 汽封的检查清理及装置检修工艺及注意事项 ....... 13
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第四章 转子 ............................................ 14
第一节 概述 ........................................ 14 第二节 转子的起吊检修工艺方法及质量标准 ............. 14 第三节 转子起吊注意事项 ............................ 15 第四节 转子的清理、检查及检修 ....................... 15 第五节 转子就位检修工艺 ............................ 15 第六节 转子就位后的注意事项......................... 16 第七节 通汽部分动静叶间隙的测定 ..................... 16 第八节 轴颈扬度的测定 .............................. 16 第九节 转子晃度及弯曲度的测定 ....................... 17 第十节 转子各部瓢偏度的测定......................... 18 第五章 滑销系统检修事项及质量标准 ....................... 19 第六章 电动盘车装置 .................................... 20
第一节 概述 ........................................ 20 第二节 电动盘车装置的检修工艺和要求 ................. 20 第七章 主轴承和推力轴承的检修 .......................... 20
第一节 概述 ........................................ 20 第二节 主轴承解体工艺方法和注意事项 ................. 21 第三节 主轴承的清理和检查工艺及质量要求 ............. 21 第四节 轴瓦间隙及紧力测量方法和质量标准 ............. 22 第五节 翻瓦检修工艺及方法 .......................... 22 第六节 翻瓦注意事项 ................................ 23 第七节 油档的检修工艺及质量标准 ..................... 23
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第八节 轴瓦的组装检修工艺及方法 ..................... 23 第九节 轴瓦的组装注意事项 .......................... 24 第十节 推力轴承的检修及瓦片的检查 ................... 24 第十一节 推力轴承间隙及轴子窜动量的测量 ............. 24 第八章 联轴器找中心 .................................... 24
第一节 概述 ........................................ 24 第二节 找中心的方法 ................................ 25 第九章 汽轮机齿轮箱检修 ................................ 27
第一节 解体 ........................................ 27 第二节 清理与检查 .................................. 27 第三节 轴瓦间隙和紧力 .............................. 28 第四节 齿轮测量 .................................... 28 第五节 齿轮箱组装 .................................. 28 第六节 找正 ........................................ 29 第十章 汽轮机重要参数 .................................. 29 第二篇 调节保安系统和油系统 ............................................................................... 30
第一章 调速系统 ........................................ 30
第一节 调速系统的基本要求 .......................... 30 第二节 调速系统检修注意事项......................... 30 第三节 压力变换器的检修 ............................ 30 第四节 错油门的检修 ................................ 31 第五节 油动机的检修 ................................ 31 第六节 调速汽阀检修 ................................ 31
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第七节 危急遮断器的检修与调整 ....................... 32 第八节 轴向位移保护装置的检修与调整 ................. 32 第九节 低油压自启动装置的检修 ....................... 33 第十节 主汽门检修 .................................. 33 第二章 电液调速系统 .................................... 34
第一节 电液调速系统概述 ............................ 34 第二节 液压组件的检修 .............................. 34 第三节 速关阀的检修 ................................ 35 第三章 油系统 .......................................... 36
第一节 概述 ........................................ 36 第二节 油站主油泵检修 .............................. 36 第三节 电动辅助油泵的检修 .......................... 36 第四节 油箱的检查与清理 ............................ 37 第五节 冷油器的检修 ................................ 37 第六节 油管道检修 .................................. 38
第三篇 汽轮机附属设备 ............................................................................................. 38
第一章 循环水泵检修 .................................... 38
第一节 水泵解体 .................................... 38 第二节 检查及检修 .................................. 39 第三节 转子与泵组装 ................................ 39 第二章 阀门检修 ........................................ 39
第一节 阀门解体 .................................... 39 第二节 阀门的检查 .................................. 40
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第三节 阀门的修理 .................................. 40 第四节 盘根检查与更换 .............................. 41 第五节 阀门组装 .................................... 41 第六节 阀门试验 .................................... 41
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第一篇 汽轮机本体
第一章 汽缸部分
第一节 概述
汽缸是汽轮机的主要部件之一，它的作用主要是将汽轮机的通流部分（喷咀、隔板、转子等）与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成其做功过程。本车间使用的汽轮机组为背压冲动式汽轮机组，利用3.8MPa蒸汽作为动力源，拖动循环水泵，并背压出1.6MPa的蒸汽送入管网。
为了便于加工制造、装配和检修，汽缸做成水平分面上半部，叫上汽缸（大盖）。对称下半部叫下汽缸。对称上下汽缸之间有法兰，用螺栓连接在一起。
第二节 一般规定
（1） 汽机设备的检修工作，除应参照本工艺规程执行外，尚应遵照部颁《电业安全
工作规程—热力和机械部分》，确保人身和设备的安全。
（2） 汽机设备检修工作，必须做好隐蔽检查和封闭检查，不得有杂物进入汽机设备
及管道内。
（3） 汽机设备起重和吊运工作，应严格执行《电业安全工作规程》的规定，起重机
具备应能满足汽机设备拆吊中的各项特殊工艺要求（速度、稳定度、起吊高度等）
（4） 检修过程中，必须保持检修场地，检修设备和施工机具的清洁整齐
第三节 汽缸解体前的工作
（1） 先拆走机组上所有的仪表，如压力表，温度表，转数表等。 （2） 分解吊去附属件，将所有拆卸的小螺丝保管好。
（3） 拆除上汽缸保温层（停机后汽缸温度降至100℃后方可拆保温层）。 （4） 根据大修要求必要时拆除下汽缸保温层。
（5） 拆除上汽缸上的备压排气管线（1.6MPa）保温层，脱开上汽缸与备压排气管线
（1.6MPa）的法兰。
7
（6） 拆下前后汽封冒汽管，并将上汽缸上的汽封冒汽管孔堵好。
第四节 汽缸解体前的工作注意事项
（1） 汽缸壁温度降至100℃时，才允许拆除保温层，汽缸壁温度降至100℃以下时拆
导气管，吊盘车装置。汽缸壁温度降至80℃以下时可拆上下汽缸水平结合面螺栓。
（2） 解体时所有吊下的部件，均需放置于指定地点。
（3） 保温层材料应进行回收，放在指定地点，并把现场清扫干净。 （4） 背压管线脱开后，应将上汽缸的法兰加盖堵死。
第五节 汽缸解体
1、
检修工艺方法及质量要求标准：
（1） 向汽缸螺丝扣滴注煤油，并用小锤轻轻敲击螺母。 （2） 拆除汽缸法兰上的稳钉。
（3） 从上下汽缸接合面处开始，依次对称均匀地拆卸汽缸接合面螺丝。 （4） 在汽缸的四角装好导杆，涂上透平油。 （5） 用顶丝将大盖顶起2-3mm。
（6） 用行车吊起大盖少许，检查调整汽缸水平，四角升起的高度误差下小于2mm。 （7） 当大盖升起30-40mm时，应用5kg大锤轻敲外壳，检查汽封、隔板无脱落时方
可继续起吊。
（8） 当汽缸吊起100mm时，停止起吊，检查缸内情况，应保证起吊过程中缸内无异
常问题发生。
（9） 汽缸解体后应放于指定地点。
（10）拆下的螺丝应仔细检查，如有损坏应修复或更换。 （11）翻大盖前，必须拆下全部调速汽门，并加专用堵板封死。
第六节 汽缸解体注意事项
1、
分解汽缸螺丝应用专用扳手，汽缸螺丝如拆不动，可用大号汽焊把子加热，不得硬打。
8
2、 3、 4、
拆下的螺帽应装回原来的螺杆上，然后放在指定的零件箱内。 吊大盖前应对起吊机具认真检查，确认安全可靠方可起吊。
起吊工作应有专人指挥，各部件均应有人监视，发现异常，均可叫停，查明原因，由负责人指挥操作。
5、 6、
解体后的管孔，应加堵盖保护。
汽缸分解后，就将喷咀排予以封堵，下班前应用大块干净布盖住汽缸，边缘绑好 ，必要时加贴封条。
第七章 翻汽缸（大盖）
1、
翻汽缸工艺要求。
（1） 翻大盖应有专人指挥。 （2） 采用双钩空间翻转法：
在高压侧可将专用钢丝绳绑在调速汽门进气室法兰处，然后挂在行车的大钩上，低压侧可将专用的钢丝绳，穿在两侧的吊环内，挂在小钩上，小钩口要朝外。将行车找正后，起吊大钩，汽缸离支持物约100mm时再起吊小钩，使整汽缸离开支持物后，进行全面检查钓具、隔板、汽封等，确无问题时方可继续起吊。大钩与小钩的位置以保证汽缸不碰地为原则。当大盖重量全部有大钩承担时，可缓慢全松小钩，取下钢丝绳，将汽缸旋转180°，再将钢丝绳绕过汽缸尾部挂在小钩上，使小钩拉紧钢丝绳，把汽缸尾部稍微抬高一点，大钩可慢慢松下，直到汽缸法兰成水平后，将汽缸平稳的放在道木上，汽缸接合面应水平安放牢固，才可将两吊钩松去。 2、
翻汽缸注意事项：
（1） 汽缸旋转时，周围应有人扶稳汽缸。
（2） 翻转汽缸的场地应足够宽大，指挥人员和工作人员应注意站立位置，不要在汽
缸附近，以确保安全。
（3） 钢丝绳与汽缸接触处，应垫木板或破布。 （4） 钢丝绳捆绑应牢固，汽缸上部的吊环螺丝应拧紧。
第八节 汽缸的清理、检查与要求
1、 2、
在密封胶未清除之前，检查有无漏气痕迹和异常现象。 用专用刮刀，沿汽缸接合面同周边方向将密封胶刮净。
9
3、 4、 5、
清扫汽封窝、汽封块、汽封接合面、汽缸内部不得有损坏表面，疏水孔应畅通。 按上次测量的位置，测量汽缸水平，并做好记录。
当汽缸接合面变形较大时，需进行研磨或刮平，间隙为0.05mm塞尺不进为合格。
第九节 零件组合及扣大盖
1、
汽轮机扣大盖前，必须将汽缸内部清理干净，上下汽缸的隔板、转子、汽封等分别装好，汽缸及转子内部间隙均已测量完毕，并验收合格，汽缸及冷油器内无工具及杂物，各孔洞的堵物已清除。 2、 3、 4、
用压缩空气吹扫上下汽缸内部并清理干净。 在下汽缸四角装上导杆并涂上透平油。
用专用吊具吊起大盖，用水平仪纵横二个方向进行汽缸找平工作，其误差不应大于0.10毫米。 5、 6、
把密封胶均匀的涂在汽缸结合部上，厚度约0.5mm。螺孔、螺栓周围8-10mm。 吊起的大盖，对准导杆，缓慢落下，当上下汽缸接合面相距3-5mm时打入定位销。 7、 8、
大盖完全落下后，盘车检查内部应无摩擦声音。
拧上汽缸水平接合面螺丝，按拆卸时顺序，对称紧，紧力适中，紧完后要全部复紧一次。装上表管疏水管。 9、
待汽机检修完毕进行保温工作。
10、 组装化装板，螺丝应完整无缺，紧固满扣。
第十节 扣大盖注意事项
1、 2、 3、
起吊机具及行车安全可靠无问题。
在扣缸前有厂部验收小组验收后，方可进行扣缸。
扣大盖时，不许大盖长时间悬吊在空中，汽缸要自由下落，不得施加压力，如有异常应查明原因，处理后再行扣盖。 4、 5、
扣缸过程中要严加警惕，不许任何东西掉进缸内。 上汽缸顶丝不得露出接合面。
10
第二章 汽轮机本体、喷咀及隔板部分
第一节 概述
多级冲动式汽轮机，调节级后的各级都叫压力级，各级之间都有隔板隔开，各压力级的喷咀就装在隔板上。喷咀的作用把蒸汽膨胀降压，增加流速，按一定的方向喷射出来，进入叶片中做功。
根据机组功率的不同机组压力级数均不一样。各级隔板分上下两半，上下隔板左右两侧装有支持挂耳，以保证隔板中心位置在上下方向保持不变，在上下隔板周围的正中各装有导销，以防止隔板左右移动，各级隔板，在汽缸的装置采用销饼紧固，以防止从汽缸脱出。
第二节 吊出隔板检修工艺
1、 2、
转子吊出前用塞尺或千分尺（百分尺）测量隔板轴向间隙，要准确。
待转子吊出后，即可用专用工具或吊环栓好，挂牢后，从下汽缸逐级吊出下隔板。 3、
上汽缸翻缸后，卸掉上隔板紧固螺丝和销饼，用同样工具逐级吊出并应放在指定地点，用小方木垫好放平。 4、 5、 6、
在起吊过程中，起落要缓慢，不应碰撞和摩擦。
当隔板有卡涩现象时，应用铜棒轻轻敲打，待活动后，再继续起吊，不得强吊。 如用普通方法取不出隔板，首先用足够的煤油浸透隔板及汽缸内的凹槽，再用铜棒，在隔板的一端敲打，而另一端用行车起吊。
第三节 吊隔板注意事项
1、 2、 3、
不得在喷咀内栓挂钢丝绳。
当隔板吊完后，应将汽缸内的抽气孔堵好，以免落入杂物。 不得用强行吊起的方法。
第四节 隔板叶片检查清理工艺方法及质量要求
1、
详细检查各个隔板，有无损伤、裂纹、变形，喷咀有无卷边、突起、松动、开
11
裂，焊缝处是否良好，有无缝隙。 2、 3、 4、 5、
检查隔板销饼、固定螺钉、销钉是否完好。 用纱布专用刮刀将隔板及喷咀表面清理干净，
对所有轮缘与汽缸槽接触处，应清理光滑、平整并涂于铅粉，以防锈蚀。 如锈蚀严重，可用喷沙或钢丝刷、专用刮刀清理。
第五节 安装隔板工艺及质量标准
1、隔板的组装工作是汽缸内部所有部件检修工作全部完成后进行的。
2、将汽缸内部清理干净，无任何东西，再用压缩空气将汽缸内隔板槽道吹干净，并涂于铅粉。
3、将清理整好的隔板，依次用行车缓慢而平稳地逐级装入下汽缸内。
4、上汽缸以同样方法装入汽缸内，上好销饼，检查销饼各部间隙应合乎标准。 5、隔板的轴向间隙为0.05-0.15mm，隔板的外缘与汽缸的内缘之间的辐向间隙为1-2mm。
6、上隔板扣在下隔板上用0.10毫米塞尺检查，以赛不进为合格，否则应研刮接合面至严密为止。
7、隔板挂耳上部间隙为0.05-0.15mm：下部间隙不小于0.04mm，如果间隙不符合要求，可调整挂耳调整整块内垫片厚度。无调整块的，可直接在挂耳或销饼上修锉或补焊。 8、隔板找中心，一般以下隔板的汽封窝为准，当上下隔板组合起来洼窝应成正圆形，不是正圆时可调整汽封间隙来补偿。当a、b、c数值相差不超过±0.05mm即为合格。a-b为左右之差，[(a+b)/2]-c即为上下之差。若数值为正表明隔板偏低，负值时表明隔板偏高。
第三章 汽封
第一节 概述
汽轮机轴伸出汽缸的两端处和轴穿至隔板中心孔的地方，为了避免转动部件与静止部件的摩擦、碰撞，必须留有适当的间隙。
汽轮机轴伸出汽缸的两端处装设汽封，称为端部轴封，隔板上装设的轴封称为隔板轴封。
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前端轴封的作用是减少自前汽缸向外漏气。后端部轴封是起密封作用，防止空气漏入后汽缸，破坏真空。隔板轴封的作用是保持隔板前后的压力差，减少级间漏气。
前后轴封为薄片迷宫型，隔板轴封的梳齿形。
第二节 汽封的解体检修工艺和注意事项
1、
拆下固定销饼和压板，沿汽封套箍槽取出汽封块，按标记依次拆完隔板汽封、高压汽封，再拆低压汽封。 2、 3、 4、
把拆下的汽封块及弹簧片分别按顺序装入专用汽封盒内，要妥善保管。 在拆下汽封块时，注意不许敲打汽封的梳齿，以免损坏梳齿。
有时汽封块常在汽封套箍内或汽封套箍在汽洼窝内锈蚀，卡涩取不出来，应先浇上煤油，浸透锈蚀部分，再用木板垫着汽封块或套箍反复敲打左右两侧接合面，疏松后即可取出。
第三节 汽封的检查清理及装置检修工艺及注意事项
1、
检查汽封套筒、汽封套箍、隔板汽封凹槽、汽封块等。应无污垢、锈蚀、裂纹、折断、弯曲、变形和毛刺等缺陷。 2、 3、 4、
检查高低压轴封的汽封套箍，在汽封洼窝内不得松晃并应能自由膨胀。 检查疏水孔应畅通。
对于污垢、锈蚀的汽封块，汽封套、隔板封凹槽、弹簧片等应用砂布打磨干净，然后擦上黑铅粉，以防再产生锈蚀。 5、 6、 7、 8、 9、
检查弹簧片弹性应适当，弹性太小或折断的弹簧片应更换备品。 在检查清理工作结束后，按原来的标记依次组装。
汽封块应要用手自由压入，并能自由的弹回，固定汽封块应无松动。 固定销饼与压板上紧后，不许高出接合面。
汽封内，轴向间隙的检查，在组合好推力轴承及转子顺汽流方向推至极限位置的状态下，用塞尺在轴封两侧水平结合面处，检查其间隙。
10、 检查总膨胀间隙，可将汽封块分别装入上下汽封套筒内以汽封套平面为准，分
别测量上、下汽封套内汽封块与汽封套平面高低数值，高低数值总差值应在膨胀间隙0.20毫米以内。
11、 汽封洼窝找中心：隔板找中心前，将汽封块和汽封套拆除，用假轴找中心法测
13
量汽封窝中心，汽封洼窝左右差值允许为a-b=0毫米；底部间隙c-(a+b)/2应不大于0.05毫米。
第四章 转子
第一节 概述
转子是汽机中所有转动部件的组合体，转子的作用是把蒸汽的动能转变为汽轮机轴的回转机械能。
我厂汽轮机转子均为冲动式，转轮型，叶轮套装结构。叶片装在叶轮上，叶轮、热套在轴上，蒸汽对叶片作用力靠叶轮传动轴。有一级或两级双列复速级，多级压力级，各级汽叶片不锈钢制，末叶片用铆钉与叶轮铆死，有的多级叶片几何尺寸完全一样可以互换。转子的检修不可粗心大意，转子上的每一个零件的损坏均可能造成不可弥补的损失。
第二节 转子的起吊检修工艺方法及质量标准
1、 2、
记录修前通气部分间隙。
记录修前转子的窜动量，各主轴承间隙，紧力，各油档间隙，并用桥规检查轴颈下沉情况，用塞尺测量各轴颈与桥规的间隙，每次检查都要在同一个位置。 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、
记录修前联轴器中心。 测量修前轴颈扬度。
视情况而定，测量转子各处（轴颈、轴封套、叶轮、推力盘）晃度及弯曲度。 测量推力盘及联轴器的瓢偏度。
拆开联轴器螺丝，并用顶丝顶开2-3mm。
吊转子前拆开推力瓦并将推力瓦的工作瓦取出及拆开主油泵网罩。 检查专用起吊工具和钢丝绳良好。
10、 在起吊转子和钢丝绳处应用柔软材料包扎。
11、 调整检查吊具，转子刚吊起时将水平仪放在后轴颈处调整转子水平度，误差不
得超过0.1mm/m。
12、 转子吊出后，平稳的放在专用支架上，并垫牢固。 13、 将吊转子的工具拆下放在不妨碍工作的地方。
14
14、 对起吊转子修前测量的数据要做好记录，进行全面分析。
第三节 转子起吊注意事项
1、 2、 3、
吊转子时现场要有专人指挥。
起吊中就有专人监护，动静部分不得有任何碰撞摩擦。 不允许绑扎在轴颈部分进行起吊。
第四节 转子的清理、检查及检修
1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、
用小锤轻敲轮盘，声音宏亮，不应有哑声。
对有复环的叶片，亦可用小锤敲打铆钉，听其声音，判断有无断裂或松动。 清扫叶片轮盘，务必干净、不应留有水垢及铁锈。
检查叶片全部的表面，有无冲刷、裂纹、变形等情况，并详细记录。 轴封套用铜锤轻敲无哑音，套在轴上无松动。
检查推力盘及轴颈应光滑、无损，否则应用油石打磨光滑。
叶片如有击伤，应处理，保证叶片通道型式，有裂纹查找原因，加以处理。
第五节 转子就位检修工艺
1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、
检查隔板，前后汽封已组装完毕，用压缩空气将缸内吹干净，下瓦浇上透平油。 将转子吊平（用水平仪测量）离开支架，用压缩空气吹转子，清扫干净。 当转子对准汽缸后，慢慢下落，吊入汽缸时不许发生摩擦、碰撞。
当转子放入汽缸后，如果油泵暂时不工作，也应装好上瓦，以防异物落入瓦内。 盘动转子应无卡涩和碰撞。 测量记录调整前后通流部分间隙。 测量记录调整窜动间隙。 测量记录轴颈扬度。
必要时测量记录转子各处（轴颈、周封套、联轴器、叶轮、推力盘等）晃度及轴弯曲度。
10、 测量并记录推力盘的瓢偏度。
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第六节 转子就位后的注意事项
1、 2、
转子吊进下汽缸后，用大块干净的白布盖好，以防落入杂物。 与检修无关的人员严禁进入禁区。
第七节 通汽部分动静叶间隙的测定
测量动静叶间隙的目的，主要时监视蒸汽入口侧最小间隙不低于原设计值，监视隔板是否有蠕变现象，以及阻汽片幅向间隙过小运转中发生动、静部分摩擦，此外如间隙过大也影响机组效率。 测定方法：
（1） 汽轮机在大修中推力瓦解体前，或吊入转子推力瓦组装完，进行动静叶间隙的
测定，做好记录。
（2） 把转子从高压侧推向低压侧，使转子位于工作状态。
（3） 检查间隙时，转子在汽缸内的第一个位置，应依照转子上的某一记号，规定为“0”位（一般可以把危急保安器飞锤的锤头上的位置作为转子“0”位），进行测定，并做好记录，目的在于下次大修时仍在相同的位置进行测量，可以进行比较。 （4） 检查间隙时，转子第二个位置按规定的转子“0”位再旋转90°，作为转子的
90°位置，在这两个位置分别进行测量，并作记录。
（5） 动静间隙的测量是利用楔形塞尺或塞尺在汽缸结合面两侧，逐级分别进行，不
能用力插入。
第八节 轴颈扬度的测定
转子每次大修前后，均要对转子进行检查，其目的是测量转子的扬度，校验基础有无纵向不均匀下沉。并作为联轴器中心变化的参考依据。 测定方法：
（1） 将转子转至“0”位，用水平仪在规定的位置测量轴颈水平。 （2） 将轴颈及水平仪底部擦拭干净，放在上次测定的轴颈中间位置。
（3） 使横向气泡保持中间位置，调整水平仪的千分螺丝刻度头，使纵向气泡保持中
间位置，将水平仪调转180°，放在原位置上，以同样方法测量记录第二次读数，气泡偏移的方向，即为转子扬起方向。两次读数之差的二分之一为转子轴颈扬
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度的数值，依次对各轴颈进行测量，并做好记录。 （4） 确定扬起方向，计算扬度数值方法：
第一种情况，扬起方向一致，并用下式求平均扬度数值： a=（a1+a2）/2,其中，a1、a2为2次读数值。
第二种情况，扬起方向不一致，则数值大的一侧为扬起方向，用下式计算扬度数值：a=（a1-a2）/2,其中，a1为较大的读数，a2为较小的读数。
第九节 转子晃度及弯曲度的测定
汽轮机转子在高速下正常运转，必须要求转子的各部件无显著的不平衡和动静叶片之间保持正常间隙，所以检修中应对转子各部件进行晃度的测定。 （1） 将测量的地方用细砂布打磨光滑干净。
（2） 千分表放置在固定的汽缸平面上或轴承座上并安放牢固，千分表杆应垂直于圆
周表面，为计算免去正负号的麻烦，小表针指在3mm，大表针指在50处。 （3） 将圆周均分为8等份，按转子转动方向顺序编号。
（4） 测量前轻轻抽动千分表的表杆2-3次，千分表每次均能恢复原位置，说明千分
表安装牢固。
（5） 盘动转子使表计分别在1、2、3、4、5、6、7、8各点记录读数，转子回到1处
的读数必须与起始值的数值相符。否则应查明原因重新测量。
（6） 最大晃动度是直径两端相对数字的最大差值，转子最大变化曲度即为晃动度的
1/2.
（7） 各部位数据标准：
转子各部位晃动允许值（mm）
部位 轴颈 联轴器 轴封套 挡油环 叶轮外径 叶轮轮毂凸肩
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晃动度允许值 0.02 0.03 0.05 0.05 0.04 0.10 推力盘 所有其余圆柱表面 0.20 0.03 主轴弯曲度
转速（转/分） 3000 3000以上 轴弯曲允许值 0.04 0.03 第十节 转子各部瓢偏度的测定
对于转子的推力盘，速度级轮盘，后几级轮盘，以及联轴器部件的端平面，与轴线之间应有准确的垂直度，否则将会引起推力瓦片、转子不均匀动静之间的摩擦及中心的不正。检修中应对上述部件进行瓢偏度的测定。
转子各部瓢偏度测量方法及质量标准。
1、检查转子部件的瓢偏度时，将两只千分表分别装在沿直径相对180度方向上。 2、两只千分表应装在同一断面上相等半径对称位置处。盘动转子分别记录两只千分表各点的指示值。若转子回到原位置，两侧指示值的代数差应相等。 3、将圆周分八等份，并按转子转动方向编号。
4、在开始测定之点（1.5），将千分表的读数调到0或50. 5、盘动转子分别记录两只千分表在各点的指示值，填入表内。
6、两只千分表读数的代数差，然后将最大和最小的代数值相减并除以2，即为瓢偏度。
如例：各部瓢偏度记录表及计算方法：
部位 推力盘 联轴器 叶轮
瓢偏度允许值（mm） 0.02 0.03 套装的0.10 18
整锻的0.03
位置编号 1-5 2-6 3-7 4-8 5-1 6-2 7-3 8-4 1-5 A 50 53 49 47 42 53 46 55 60 B 50 57 57 49 46 55 44 58 60 A-B 瓢偏度 -4 -3 -2 -4 -2 +2 -3 0 瓢偏度 瓢偏度 = 最大的（A-B）-最小的（A-B）/2 = [(+2)-(-4)]/2 = (2+4)/2 = 2 第五章 滑销系统检修事项及质量标准
一般大修滑销系统不予检查，如遇机组振动大，是由于滑销系统卡涩，或磨损而引起的，可进行下列工作。
1、 应对所有滑销进行检查，使其各部间隙符合制造厂规定。 2、 清理间隙内无杂物，以免滑销磨损或卡涩。
3、 如滑销间隙过小或有卡涩时，必须用刮刀刮平，不许用锉刀加工，使全长间隙
均匀并符合要求，接触面积应80%以上。
4、 合格的滑销要清理干净，涂干黑铅粉，按原打字钢号装入原处，切勿装错面或
装倒了头。
5、 所有联接螺丝都应拆下吹洗干净后，涂上黑铅粉，按原打字钢号装入原处，调
整垫圈间隙。
6、 滑销不准用捻或挤的方法修补。
19
第六章 电动盘车装置
第一节 概述
汽轮机停机后，常常冷却不均匀，下缸比上缸冷却块，其轴上的温度差可达50-60℃中。因此轴的下部收缩的块，造成转子向上弯曲。为了防止转子的弯曲，缩短开机时间，以及停机后能随时启动，必须在汽轮机上装盘车装置，以便在启动或停机后盘动转子。
第二节 电动盘车装置的检修工艺和要求
1、 盘车电机及有关电气装置已停电，线已拆除。 2、 拆掉润滑油管，将管口封好。 3、 拆除盘车齿轮箱清理接合面。
4、 盘车装置解体后检查各部应完好无锈蚀、损伤、裂纹、毛刺。
5、 检查蜗轮、蜗杆及齿合接触应良好。接触痕迹沿齿长不小于75%，沿齿高不小于
65%。
6、 滚动轴承良好不必拆下清洗。（在轴上清洗） 7、 油管道应畅通，喷油咀要对准蜗轮杆的齿合线。 8、 装上电机后，对轮中心允许偏差不大于0.06mm。
9、 组装好的盘车装置，应用手操作灵活的咬合和脱开，在汽轮机转子冲动后，应自
动脱开，保持足够的距离。
10、 盘车装置内部各螺母及紧固件必须用保险垫圈或开口销子，销紧。 11、 齿轮箱水平接合面接触应严密，螺丝紧固后0.05mm塞尺不入。 12、 轴瓦盖紧力应在0.01-0.07mm。
第七章 主轴承和推力轴承的检修
第一节 概述
汽轮机的轴承包括主轴承和推力轴承。主轴承的作用是承受重力及由于振动等原因而引起的其它附加力，并保持转子转动的中心与汽缸中心一致，从而保证转子与汽
20
缸、汽封、隔板等静子部分的径向间隙正确。推力轴承的作用是承受转子的轴向推力，确定转子在汽缸中的轴向位置，也就是确定叶片与喷咀之间、轴封动静部分之间，以及叶轮与隔板之间的轴向间隙。推力瓦分为两半，共有8块瓦片，有一自动调位的球面瓦，可随转子的挠度变化在球面座中活动，机前轴承（1瓦）和推力轴承联成一体，为综合式推力轴承。
推力轴承和汽轮机前轴承是联合结构，安放于前轴承座中，由一球面瓦座支托，当转子挠曲时，可以有自位作用。汽轮机前后轴承都采用椭圆轴瓦，可获得良好减振性，在从动机前后轴承曲面座上，装有厚度不等的调整垫片，以便于找中心时调整。
第二节 主轴承解体工艺方法和注意事项
1、 2、 3、 4、 5、 6、
首先拆除轴承盖上所有附件和接线，其次拆下接合面螺丝。 做好记录吊走轴承盖，并注意轴承盖与轴瓦顶部是否有垫子。 拆除瓦枕（压盖）和轴承接合面螺丝，吊走上瓦枕上瓦并作记录。 测量轴瓦修前间隙和紧力并做好记录，用桥规检查转子的下沉情况。 在转子吊出后，把下瓦及下瓦枕取出，并做好记录。
在装卸轴瓦时，注意不要把瓦碰坏，取下的轴承上各放在垫板上，螺丝、定位销均要妥善保管，不得搞错。
第三节 主轴承的清理和检查工艺及质量要求
1、 2、
将轴瓦各部清理干净，轴承接合面用刮刀刮净。
检查轴瓦磨损情况，有无剥落，气孔杂物，裂纹等缺陷，若发现有上述情况，则应铲掉进行补焊，然后进行刮修。 3、
检查乌金与瓦胎的结合情况，可以将轴瓦浸入煤油中，然后取出控干表面，用手按压乌金，若发现瓦胎与乌金接合面处有煤油挤出，则说明乌金脱胎，脱胎严重时，应更换备品或重新浇铸。 4、
检查颈与轴瓦接触角，圆筒瓦接触角a不小于60°，椭圆瓦接角角45°-50°沿轴向均匀分布若接触不良应加以修刮。 5、
在轴瓦两端约有5-8%轴瓦专度的乌金与轴颈不应有接触，并须留0.02mm的泄油间隙。 6、
检查轴瓦垫铁情况，在轴承的洼窝内，涂少许红丹粉，将轴瓦放入轻轻研磨，
21
吊起后查看着色印痕，若接触不良，须进行研刮，其接触面在70%以上方可，在不承受转子重量时，下方垫铁与洼窝C应有0.03-0.05mm的间隙。调整垫片不得超过三片。
第四节 轴瓦间隙及紧力测量方法和质量标准
1、
轴瓦两侧的间隙，通常是用塞尺在轴瓦的四角测量，塞尺插入的深度约15-20mm为准。 2、
顶部间隙测量用压铅丝的方法测量。
（1） 将粗1.0mm，长50-70mm的铅丝横放轴颈上两处（A1、A2） （2） 在下轴瓦结合处，相对应的也放上铅丝。（B1、B2、B3、B4）
（3） 将轴颈上放好合适的铅丝后，上瓦扣上，均匀紧固螺丝，然后松开吊走上瓦。 （4） 用千分尺测量铅丝厚度。
（5） 轴瓦顶部间隙：左侧A1-（B1-B2）/2;右侧A2-(B2-B4)/2或（A1=A2）
/2-(B1+2+B3+B4)/4 3、
轴瓦紧力测量，用铅丝的方法测量：
（1） 将粗约1.0mm铅丝放在轴瓦（轴瓦顶部）。
（2） 在瓦枕或轴承座接合面处，相对应地放上铅丝，为压的均匀，可在轴瓦接合
面四角放上约0.5mm厚，长12mm，宽8mm的铜片（或不锈钢片）各一块。 （3） 吊上轴承盖，均匀紧固螺丝，然后松开，吊走轴盖。
（4） 紧力大小为结合面铅丝平均厚度减去顶部铅丝平均厚度之差。
第五节 翻瓦检修工艺及方法
1、当转子组装好，需要将下瓦翻出时，可将专用的铁马放在轴承结合处。 2、架好千分表，跳杆顶在轴颈上，不妨碍翻瓦处。 3、紧固铁马螺丝，吊起转子约0.25mm。
4、用铜棒在一侧轻轻敲打，将轴瓦向另一侧翻转在轴颈上。 5、装好吊环，将下瓦吊出进行清理或检查。
6、工作结束后，将轴瓦扣在轴颈上，从一边滑进洼窝内，必要时可用铜棒轻轻敲打。 7、轴瓦装入洼窝后，松开铁马螺丝，拿走铁马及千分表表架。 8、在翻瓦过程中，注意不要将轴颈与轴瓦碰伤，装反。
22
第六节 翻瓦注意事项
1、 取瓦要认真仔细，不要将轴颈与轴瓦碰伤，严禁将手放在接合面处，以免轴瓦下
滑，以免伤人或损坏轴瓦。
2、 放轴瓦时手要离开座窝，以免将手挤伤。
3、 用钢丝绳吊轴颈时应垫上软物，起吊时尽量不用行车。 4、 取出的瓦要放在指定位置并盖好。
第七节 油档的检修工艺及质量标准
1、 卸掉油档上的螺丝，用木棒或铜棒轻轻敲打，取下油档。 2、 将其接合面油污清理干净，用铁丝疏通回油孔使之畅通。 3、 检查油档梳齿磨损情况，应将齿修刮锋利。
4、 检查油档是否有裂纹，损伤，对于镶有铜片的油档应将弯曲卷边的铜片修好，并
检查铜片是否有损伤。毛毡是否松动烧焦现象，若有则予以更换，新毛毡不得压的过紧。
5、 组装时，应在油档接合面处涂上漆片，组装好后应检查各部间隙。
第八节 轴瓦的组装检修工艺及方法
1、 清理好各轴瓦及油室后，取出油孔堵布，用压缩空气吹畅通，确认无堵物，并
用面粉团粘干净。
2、 给轴承洼窝及瓦枕内注入汽轮机油，分别装入瓦枕及下瓦。
3、 检查修后位置两侧间隙和底部垫铁与瓦枕的接触情况，以及下瓦底垫铁的间隙
情况。
4、 将转子吊入，测量修后轴颈扬度。 5、 测量轴瓦间隙，并使符合要求。 6、 测量轴承紧力合格。
7、 确认轴承室内检修工作全部结束，油室干净，油孔畅通，无任何杂物，再在轴
承接合面上涂上密封材料，装上轴承盖，紧固好螺丝，并装上所有附件。
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第九节 轴瓦的组装注意事项
1、 2、
轴瓦要对号组装，不得装反。
安装位置要放正，油孔要对准，扣轴承盖时止动销对位后能顺利的装好，不得有间隙。
第十节 推力轴承的检修及瓦片的检查
1、
检查乌金有无严重磨损、变形、裂纹、剥落、脱开、纹道等现象，根据上述情况分别予以修刮、焊补、更换或重浇。 2、
检查推力瓦块的乌金工作面，推力盘接触情况，依照印痕鉴别，其接触面积应占每块瓦片总面积的75%以上，且均匀分布。如不符合则应进行修刮。 3、
在组合推力瓦时，应特别细心的在平板上用千分表检查和修刮瓦的不平度，以保证瓦片受力均匀。 4、
用千分尺测量瓦片的厚度，各瓦片间的厚度差不应超过0.02mm。
第十一节 推力轴承间隙及轴子窜动量的测量
1、 2、 3、
推力轴承间隙在推力轴承全部装配好的状态下检查。
将千分表架固定在汽缸或轴承座接合面上，千分表跳杆指向推力盘工作面上。 按转动方向盘动转子，用杠杆或铜头撬杆将转子推向一侧极限位置，然后将转子再推向另一侧极限位置，记录千分表读数的变化，两者之差即为推力间隙。 4、 5、 6、
若要调整推力间隙，则可用调整非工作面瓦片底盘下面的固定垫片厚度。 检查全部油槽清洁无垢，各油孔畅通无堵，轴瓦内无任何异物。
将推力轴承外壳（球面座）向必要的一侧移动，即可使通汽部分的轴向间隙改变，外壳在轴上的位置用固定圈确定。
第八章 联轴器找中心
第一节 概述
汽轮机组找中心是项极为重要的工作，汽轮机与从动机中心正确与否，直接关系到机组是否能投入正常运行。中心不正确会引起机组振动，严重者可损坏机组。因此
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汽轮机组在大修后，都要进行联轴器找中心，以汽轮机转子为准，来调整从动机转子，使从动机轴中心线为汽轮机轴中心线的延续。
第二节 找中心的方法
1、汽轮机找中心，每次大修后，一般是在本体组合安装好后进行。
2、联轴器找中心，测圆矩用一块千分表（百分表），测端面用两块千分表（百分表），用专用卡子固定在汽轮机盘车牙齿轮上。
3、找中心时，两各联轴器要同时旋转（或分别旋转）每90°测量记录一次，具体方法是：
（1） 将两对轮按记号对正，给联轴器螺栓孔穿两个专用的铜销子。（分别旋转可不
用销子）
（2） 将卡子固定在汽轮机联轴器侧，千分表装在卡子上，指向从动机对轮圆周，跳
杆指向中心。
（3） 两侧千分表指向从动机对轮平面对应180°，跳杆与断面垂直。 （4） 为了便于读数，可调整千分表小数为“50”的位置。
（5） 按转子工作旋转方向盘动转子，分别在0°、90°、180°、270°处记录千分
表读数，再将转子转至360°位置，观察千分表指示是否恢复原位。 （6） 根据所测数据，据下式计算。
（7） 对于测量记录的数值正确性应作检查，一般应正确的合乎规律地记录应符合下
列条件：
A1+A3≈A2+A4 B1+B2≈B3+B4
H找中心误差判别：
平面：上下张口：b=B2-B4<+>为上张口 <->为下张口 左右张口：b=B2-B3<+>为左张口 <->为右张口
周围：高低位移：a=(A1-A3)/2<+>为发电机高 <->为发电机低 左右位移：a=(A1-A4)/2<+>为发电机偏右 <->为发电机偏左
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4、中心不合格时的调整
联轴器找中心所测量数值不符合质量标准时必须进行调整，调整应以汽轮机为基准，调整从动机轴瓦的垂直和水平位置，以满足标准。
（1） 轴瓦调整量的计算时根据三角形相似原理和从动机转子的有关数据进
行的。
（2） 其计算参考图及公式如下： 3#瓦调量为|X|=L1/dX|b|+|a| 4#瓦调量为|Y|=(L1+L2)/dX|b|+|a| 各字母表示意义如下： X:3#瓦的调整量（mm） Y：4#机瓦调整量（mm） A、圆周位移（mm） B、端面位移（mm）
D、发电机联轴器直径（mm）
L1发电机联轴器端面到3#瓦的距离（mm） L2#3瓦与#4之间的距离（mm）
（3） 调整从动机转子中心方法（3#瓦）可调整垫铁内的垫片厚度，（4#瓦）
用加减轴承下的垫片或左右移动轴承座来调整。更换垫片时一定要注意进油孔。
（4） 用轴瓦将从动机转子调整后，应用前述方法进行检查，最后合格的中心
须再复查两次所找的中心差别不大。
5、
找中心的特殊要求与注意事项：
（1） 千分表所指示准确、灵活，跳杆测点应光滑平整。读数时要注意大小指
针指示变化情况。
（2） 千分表架固定牢固，形状合适，并使千分表跳杆和被测表面保持垂直。 （3） 连接两侧联轴器一起转动销子，应灵活无卡涩。 （4） 盘动转子，按旋转方向转动，不能触及千分表架。
（5） 应考虑与运行状态相适应，如汽轮机轴承热膨胀，转子位置要抬高，所
以找中心时从动机转子应比汽轮机转子高，并处于上张口状态。 （6） 当垫片调整数值超过0.05mm时，应检查垫铁接触情况，必要时进行研
刮，垫铁研刮后应再找中心。
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（7） 用轴承调整中心时，应在左右基本正确的前提下，先调上下位置，再调
左右位置。应装两只千分表，以监视移动数据。
第九章 汽轮机齿轮箱检修
第一节 解体
1、 2、 3、 4、 5、
拆除两侧联轴器螺栓并妥善保管；
拆除变速机接合面上的所有联接螺栓、定位销、仪表、油管路； 吊起变速机上盖；
拆除轴承接合面螺栓，吊起上瓦，注意看是否有垫片，有垫片应记录、保管好； 吊起大小齿轮轴，将下瓦吊出，注意看是否有垫片，有垫片应记录、保管好；
第二节 清理与检查
1、 2、 3、 4、
清理结合面密封胶油垢，接合面应无沟坑划痕；
清理齿轮轴上油垢，清后光亮无坑窝、斑痕，轴颈无变曲、裂纹、重皮现象； 变速机齿轮箱经清理后应无油垢、光洁、无裂纹、沙眼缺陷；
齿轮应完好无损、无毛刺、裂纹、重皮现象，接触良好，接触斑迹沿齿宽方向≥90%，沿齿高方向≥60%，大小齿轮齿面间隙为0.3-0.5毫米； 5、
轴瓦各部应清理干净，轴承接合面用刮刀及砂布清理干净，存油通油口应畅通光亮； 6、 7、
轴瓦部件应无裂纹损伤，乌金应完好无脱胎剥落、烧伤槽道、裂纹气孔缺陷； 乌金与轴接触角在45-60°轴瓦两端应有20毫米乌金与轴不接触，留有0.02毫米泄油间隙。 8、 9、
轴瓦垫铁接触面积应≥70%。
油档齿应完好无损，无松动、裂纹、弯曲、卷边，上下两半油档接触用0.03毫米塞尺不进为好。油档上部间隙0.02~0.025毫米，下部间隙0.05~0.10毫米，两侧间隙0.10~0.20毫米。
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第三节 轴瓦间隙和紧力
一、 测量方法详见第一篇 第七章 第四节
轴承中分垫片（毫米） 内 外 紧力 轴承顶隙 主动齿轮前轴承 0.10 0.40 0.03 0.05-0.192 主动齿轮后轴承 0.10 0.40 0.07 0.05-0.192 被动轴前轴承 0.20 0.45 0.06 0.05-0.192 被动轴后轴承 0.20 0.45 0.04 0.05-0.192 第四节 齿轮测量
检验项目 代号 图纸数据 测量数据 试车后数据 A B 0.012 0.00 C 0.012 0.005 大小齿轮、轴齿面跳动允许量 D 0.012 0.005 E 0.012 0.005 F 0.012 0.005 G 0.012 0.01 H 0.012 0.01 I 第五节 齿轮箱组装
一、 轴瓦组装应符合第一篇 第七章 第八至第十一节。
二、齿轮箱中分存在偏差，以大小轮轴水平为准，轴向≤0.03/1000，横向≤0.03/1000。 三、汽缸横向水平偏差，以前后汽缸汽封窝外水平法兰为准≤0.15/1000.
四、吊入大小齿轮后，大小齿轮轴中心线不平行允许误差；水平面：0.03/1000；垂直平面：0.03/1000
五、变速齿轮侧隙和啮合间隙要求符合前述。
六、扣上齿轮箱上盖，紧1/2螺栓用0.05毫米塞尺塞不进为合格，然后吊起上盖，在接合面涂上耐油密封胶，放下上盖至接合面2-5毫米时，打入定位销，放下上盖，均匀紧固螺栓后，把油管、仪表安装复位后，送油后不漏油合格。
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第六节 找正
一、 找正方法参照第一篇第八章
二、汽轮机轴与同线齿轮轴联轴器中心要求：（毫米） 外圆偏差允许左右：<0.03
上下为大齿轮轴低<0.08-0.12 端面平行允许上开口<0.02
左右开口<0.02
三、齿轮轴与从动机轴联轴器中心要求：（毫米） 外圆偏差允许左右：≤0.03
上下为大齿轮轴低<0.04-0.06 端面平行允许上开口<0.03
左右开口<0.03 四、装上联轴器联接螺栓紧固
第十章 汽轮机重要参数
本车间汽轮机组的重要参数如下表所示
序号12345678910111213
项目进汽压力进汽温度排汽压力排汽温度充氮压力振动值振动报警值振动停机值轴向位移润滑油总管压力前后轴承进油口压力油温轴承温度数值3.3MPa420℃1.6MPa340℃0.6MPa≤0.0254mm0.072mm0.100mm0.6mm0.25MPa0.1-0.12MPa30-50℃＜110℃29
工作范围3.3-3.5MPa405-435℃备注
第二篇 调节保安系统和油系统
第一章 调速系统
第一节 调速系统的基本要求
一、 当主汽门完全开启时，调节系统能维持汽轮机空负荷运行。
二、 当汽轮机由满负荷突然降至零时，调节系统应能维护汽轮机的转速在危急保安器
动作转速之内。
三、 当负荷改变时，调节系统应能平稳地从一个工况过度到另一个工况，不能有较大
和长期不稳定。
四、 在系统负荷稳的情况下，调节系统不应摆动。
五、 当各保护装置动作后，应能保持主汽门，调节汽门，抽汽门关闭严密。 六、 调速系统符合汽轮机厂家对汽轮机速度变动率及迟缓率的技术要求。
第二节 调速系统检修注意事项
1、 在调节部件的检修中，应设有专门的检修平台和工作场地，准备好油盘，油壶，
白布等，及常用的工具材料，和测量器具，专用工具，必须更换的备品配件。 2、 所有部件在解体时都应有明显的记号和清楚的调整尺寸，并做好详细记录，检修
中除有目的的进行调整外，应按原尺寸复装。
3、 所有零件要妥善保管，防碰伤，丢失，精密部件应用白布包扎起来。
4、 设备复装前详细检查套筒、滑阀等，有锈蚀或毛刺时，不准用粗油石或锉刀打磨，
应用细油石或水砂纸打磨，清理。使用过的抹布、棉线头和有毛头的布不准再使用。应该用白细布和面团清理干净。
5、 复装时再次将各零件清洗一遍，吹干后浇上透平油立即复装。对遗留的油孔道，
用白布包扎封口，不准用布头或面团塞入。 6、 个别精密部件要有专人保管。
第三节 压力变换器的检修
1、
拆卸同步器的外壳联接螺丝，取下同步器本体。
30
2、 测量压力变换器上套筒与同步器壳体下部平面的间隙为0.00-0.05mm，并记录调整垫片厚度值，必要时可调整垫片厚度。
3、 检查测量各部径向间隙，并注意内径是否有椭圆及锥度，如有无卡涩痕迹，如间隙过小而引起卡涩，检修中应研磨合格（各部径向间隙均为0.05-0.12mm）套筒膨胀得间隙0.00-0.05mm。
4、 检查压力变换器弹簧应垂直无倾斜，测量弹簧钢度数值，检查测量弹簧自由长度，并做好记录。与标准要求相比较。
第四节 错油门的检修
1、 2、
松出错油门上盖固定螺帽，测量记录错油门弹簧调整杆露出部分的高度。 将错油门上盖连同调整螺杆一同取出如无需变动脉冲油压时，调整螺杆不必旋转。 3、 4、
取出弹簧，错油门套筒等部件，并放在干净的油盘内。
测量错油门各部滑阀、套筒、间隙【经向间隙（0.07-0.10），膨胀间隙（0.00-0.05mm）重叠度进油侧（0.06-0.10mm），排油侧（0.04-0.07mm）】。 5、
将各部清洗干净后吹干，在复装时浇上透平油，注意弹簧安置平整，不得倾斜。
第五节 油动机的检修
1、 2、 3、 4、 5、
解体前先测量油动机与调速汽门的总行程及连杆的长度并做好记录。 旋出油动机连杆的上下接头，将连杆取下。 松掉油动机上盖螺丝，将活塞连同上盖同时提出。 检查连杆接头应活动灵活，接合面应无磨损痕迹。
检查所有部件的滑动部分表面无卡涩痕迹，测量油缸与活塞间隙在0.08-0.15mm。 6、 7、
反馈套筒自下端取出，检查表面光滑无毛刺。 疏通各油孔，清洗干净后进行复装。
第六节 调速汽阀检修
1、
拆卸三角形杠杆，拆转轴时用紫铜棍或木棍打出。拆下衬套的销轴后，将衬套
31
按运行位置绑牢。 2、 3、 4、 5、 6、 7、
拆去蒸汽室盖所有固定螺帽，将稳销拔出后保管好。 拆去蒸汽室连拉杆、横梁、阀碟整体吊出。
取出调速器阀杆，测量阀杆弯曲不应超过0.05mm，并检查测量汽封套有无磨损。 检查阀座、阀碟，密封面应良好。
测量记录调速汽阀各部件尺寸，并按原位置装复
调节汽阀盖密封外涂上密封胶，内圈少涂。密封胶成分为：黑铅粉10%，红丹粉70%，精炼亚麻油20%。 8、 9、
回装调速汽门时严防杂物掉入汽室。
回装完毕后，用力压动连杆，应活动灵活，无卡涩。
第七节 危急遮断器的检修与调整
1、
危急遮断器的检修
（1） 测量调节套筒尺寸，作好记录。 （2） 拆卸开口销及螺丝。 （3） 取出滑套及弹簧。 （4） 取出飞锤。
（5） 对各部零件进行清洗，检查弹簧钢度符合要求，不应有断裂，螺栓螺帽丝扣无
损坏。
（6） 依次进行复装，复装完毕应试验飞锤动作无卡涩。 2、
危急遮断器的调整
（1） 危急遮断器应校正在超过额定转速的9-11%时动作（如设备厂家有具体要求时，
则按照厂家要求调整），不合格时进行调整。
（2） 调整时利用旋紧或放松套筒来达到所要求的转速。旋松时（顺时针方向旋转）
动作转速降低。旋紧时（逆时针方向旋转）动作转数升高。 （3） 危急遮断器与拉钩之间间隙为1.0毫米左右（最好根据厂家要求）。
第八节 轴向位移保护装置的检修与调整
1、
轴向位移检修调整要求如下：
（1） 每次大修应对轴向位移控制器进行解体清扫，检查。
32
（2） 安装时喷油咀与油盘间隙用调整垫片厚度在0.5mm。
（3） 档油盘与喷油咀间隙0.5mm，此时轴向位移油压（额定转速）应在说明书要求
范围内。
（4） 若轴向位移油压不符合说明书规定时应进行调整，根据油压偏高或偏低，紧或
松调整螺丝来达到要求。
第九节 低油压自启动装置的检修
1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、
解体阀盖，阀杆及下部油活塞，取出弹簧及各部件。
检查阀芯、阀座接触应严密，阀杆无变曲，密封圈与阀杆无磨损。 检查油活塞、油滑阀及弹簧应无锈蚀，磨损。 对各部件清洗干净进行组装。 调整垫片厚度，使活塞行程为12mm。
调整导向法兰，使密封圈与导向法兰之间的间隙为0.2-0.3mm 检查活塞与各衬套应完全接触无卡塞，否则应研磨。
活塞与壳体装配后，在装有弹簧的作用力下，活塞上下滑动平稳无卡涩现象。 当油压升至规定值时汽阀应关闭，油压下降至规定值时，汽阀应开始动作开启。
第十节 主汽门检修
1、
主汽门操纵座检修。
（1） 将与油动机联接之各油管拆下（拆时接上油盘） （2） 拆下汽门手轮及销键。
（3） 在油动机室盖子对称拆下两个螺丝，换上两根长丝杆牢固后，再松开其他螺丝，
用长丝杆慢慢将盖子向上松开，使内部弹簧弹性失效为止，取下盖子丝杆及弹簧等部件。
（4） 分解接合器，取下瓦块。
（5） 拆开油活塞上部的紧帽，将门杆抽出。 （6） 进行各部清理检查。 （7） 检查活塞各部正常无毛刺。
（8） 各部清理好进行组装，顺序与拆时相反。
（9） 与主汽门组装时，配合主汽门接长杆，以保证活塞间隙。
33
2、 主汽门检修
（1） 分解下部门杆接合器，取下接长杆。
（2） 松开操纵座下壳体底脚螺丝，用行车将壳体吊走，放在指定地点。 （3） 拆下主汽门盖螺丝，取下门盖。 （4） 将主汽门各部清扫干净。
（5） 检查主汽门，门芯与门底接触严密，有无裂纹，必要时水压试验。 （6） 清理检查完毕一切正常，可组装。 3、
质量要求
（1） 组合好的主汽门在未加簧之前，应用撬棍撬起主汽门后自由落下，无卡涩现象，
否则应查明原因。
（2） 装配时垫片和螺丝、螺帽均需涂铅粉油，接合器及门杆均用铅粉。 （3） 主汽门滤网应清洁，无损伤和堵塞现象。 （4） 启动阀开度及主阀开度均应正常。
（5） 主汽门阀杆与密封套之间间隙为0.1-0.15mm。活塞径向间隙0.05-0.15mm，活塞
杆与套筒间隙0.03-0.05mm。
（6） 主汽门杆应无变曲，最大弯曲不超过0.04mm。 （7） 主汽门至各进出口门孔、疏水孔等均应畅通无堵塞。
第二章 电液调速系统
第一节 电液调速系统概述
汽轮机调节系统应能接收来自外部的控制信号，自动调节汽轮机的进汽量，调节回路包括电子调节器液压组件，转速传感器，油动机和调节汽阀组成。
第二节 液压组件的检修
1、设备简述
汽轮机液压组件主要接受W505来的信号，调节汽轮的转速，它由速关油电磁换向阀，启动油电液换向阀，停机电磁阀，手动停机阀和速关油试验用手动阀组成。 2、检修工艺
1拆卸停机电磁阀放尽存油。 ○
34
2拆卸速关油电磁阀，放尽存油。 ○
3拆卸启动油电磁阀，放尽存油。 ○
4拆卸手动停机阀，抽出滑阀。 ○
5拆卸试验手动阀，抽出滑阀。 ○
6所有部件检查，清洗，测量各部件间隙，并做好记录。 ○
7更换不合格的部件及密封件。 ○
3、质量标准
1滑阀表面光洁无毛刺，麻点，凹坑等缺陷。 ○
2衬套应完好光洁无毛刺，麻点，严重磨损及磨偏等现象。 ○
3电动阀动作灵活不卡涩。 ○
4各螺栓螺母应完好、无毛刺、咬丝、乱丝等缺陷。 ○
5Φ2.5节流孔应畅通无堵塞。 ○
6组装完毕后，现场清理干净。 ○
第三节 速关阀的检修
1、设备简介
速关阀水平安装在汽轮机汽缸的左右侧进汽室上，在机组运行中出现故障时，它能在最短时间内切断汽轮机进汽，它由阀体，滤网和油缸组成。 2、检修工艺
1拆除与之相连的汽管、油管、及行程发送器连杆等。 ○
2吊住速关阀，拆除法兰连接螺栓，把阀吊至检修场地。 ○
3用专用长螺栓缓慢松开油室上盖，取出活塞、弹簧、弹簧盘、测量弹簧自由长○
度并做好记录。
4拆活塞盘与门杆的连接件，取下活塞盘，行程发送器、连接圆盘，将阀杆一同○
抽出妥善保管好。
5全面清洗，测量各部间隙，按拆卸的相反顺序进行复装。 ○
1活塞与油缸间隙：0.05-0.16mm。 3、质量标准： ○
2阀杆与衬套间隙两端0.14-0.18mm，中间：0.18-0.25mm。 ○
3各活塞及活塞盘表面光洁，配合良好，活动自如不卡涩。 ○
4各弹簧应无变形，扭曲、裂纹、断裂现象组装后应无歪斜，磨偏。 ○
35
5预启阀及主阀行程在说明书规定值。 ○
6试验活塞最大行程正常，此时能使活塞与活塞盘接触。 ○
7主阀与阀口接触密封良好，阀线无贯穿、麻点、坑凹等现象。 ○
第三章 油系统
第一节 概述
在汽轮机中为保证轴承的润滑，冷却，需向各轴承供油。此外，汽轮机的调节系统均采用油作为调系统的工质。如果说调节系统是汽轮机的大脑，则油系统是保证大脑及身体各部分功能正常的血液系统，绝不允许中断及渗漏。
润滑油系统包括主轴泵、油箱、冷油器、辅助油泵、滤油器及管道等部件组成。
第二节 油站主油泵检修
1、
径向钻孔离心式主油泵检修
（1） 检查油泵两侧密封瓦的磨损情况，径向间隙应保持在0.1mm-0.15mm，间隙过大
则需要更换备品。
（2） 稳流网应无堵塞、损坏并牢固，否则会影响调节的稳定性。 （3） 检查主油泵流道应光洁，无腐蚀或磨损痕迹。
第三节 电动辅助油泵的检修
1、对电动油泵电机停电。 2、拆除泵联轴器。
3、对泵体的端盖进行拆除。 4、抽出泵体内齿轮或螺杆。
5、检查齿轮或螺杆无摩擦、锈蚀、裂纹、弯曲、麻点、凹陷等。 6、对调压部件无特殊情况不必调整。 7、按照拆泵的相反顺序重新组装泵体。
36
第四节 油箱的检查与清理
1、 2、 3、 4、
把油箱内的油全部放出，存在专用干净油桶内。 将油箱内的滤油网，注油器、汽动油泵、加油孔拆下来。
放油完毕后，沉淀的油垢，杂物从底部放油管放尽并进行清扫油箱。
清扫油箱内部的人员穿好干净的耐油胶鞋和无黏附物的衣服，从人孔门进去，先用白布擦干净，再用面团粘干净，不准用棉纱头或有毛毛的粗布、棉纱清理。 5、 6、 7、 8、
清扫油箱时照明灯电压12V以下。
油箱清理过程中，如果离开现场，必须把人孔门盖好。 清扫滤网务必干净，如有损坏应补焊或更新。 油箱检修完毕应符合下列要求。
（1） 内部干净，无油垢、锈皮、杂物、布毛等。 （2） 滤网无破裂，框架拆装灵活，油流不得短路。
（3） 油箱无裂纹，人孔门盖平整，有适当垫子，螺丝螺帽齐全。 （4） 油位计灵活自如无卡涩，高低油位清楚。 9、
注油器应重点检查
（1） 喷咀与扩散管有无裂纹、腐蚀。 （2） 喷咀与扩散管共轴线应同心。 （3） 滤网应清洁无损、无堵塞。
第五节 冷油器的检修
1、如果只清洗铜管水侧，可关闭进出水门及油门，拆开进出口水室盖，用刷子捅刷去污垢，捅刷完后用水清洗，捅不动的不要硬捅。冲洗干净后装水室盖应严密不漏水。 2、如大修可把油放完，拆开水、油管路法兰，用行车吊出，然后拆开水室，端盖，抽出器心，用磷酸三钠液冲洗。
3、用磷酸三钠液冲洗，用专用铁箱盛上凝结水，然后以水的重量加用磷酸三钠液5%拌均匀，通入蒸汽将水加热，保持70℃以上，或沸腾状态，用行车将冷油器芯子吊放于铁箱内，用刷子刷。必要时可将芯子旋转后再刷，直到刷干净。（工作人员要防止烫伤）吊出后用凝结水冲洗干净，并用化学试剂检验，无酸碱反应。
4、铜管如有脱涨、泄露等，可用堵头堵上，但数量不得超过10%，必要时可更换铜管。
37
第六节 油管道检修
1、
汽机大修2-3次后可对油系统全部清洗一次，每次大修可视情况拆卸部分管路，进行检查清洗。（大修前应将漏油部位作好记录） 2、 3、 4、 5、 6、
拆卸油管道前，把油从最低部位放净。
拆卸油管道时，较长的应用绳子吊牢，由专人松放绳子，慢慢放下。 油管道的清洗应用细白布擦后用蒸汽冲洗，也可直接用蒸汽冲洗。
用蒸汽冲洗时，把喷汽的管口放在室外，并根据情况做好安全措施，以防烫伤。 用1Mpa、300℃的蒸汽吹2-3分钟再倒过头来吹2-3分钟，把吹好的管子用干净白布两头包扎封好。组装时再启封。 7、 8、
油管道的垫子要用耐油石棉橡胶板，厚度小于2mm，垫子内径要比管子的内径大。 垫子的密封胶可用绝缘清漆或耐油密封胶，密封胶应薄而均匀。严禁使用橡胶皮垫和塑料垫。 9、
回装油管法兰时，法兰面应相互平行，并自由对准，无偏斜，变形，相互之间的距离应小于3mm，不得强行对口和强拉，螺丝应紧均匀。 10、 油管活接头应严密，无锈蚀，缺口，必要时进行研磨或更换。
第三篇 汽轮机附属设备
第一章 循环水泵检修
第一节 水泵解体
1、
办理工作票，经工长或专业负责人批准，运行人员做安全措施，切断电机电源，解除联锁，关闭进出口水门。 2、 3、 4、 5、
拆去水封管，联轴器保护罩，联轴器螺丝。
松开法兰，拆去泵接合面螺丝，用顶丝顶开泵的接合面，并吊去泵盖。 拆去两端轴承螺丝。 吊出转子。
38
第二节 检查及检修
1、 2、 3、 4、
卸下联轴器，取下轴承座，卸出轴承。
检查叶轮是否损坏，视情况能修补的进行修补，损坏严重的可更换新件。 轴套可采用优质生铁。
密封环采用优质生铁，叶轮与密封环每侧的径向间隙0.20-0.30mm轴向间隙为1-1.50mm。 5、
检查轴承，清扫轴承室，轴承应无磨损、麻点、卡子应无损坏，并用压铅丝法与百分表测量滚珠与滚道间隙，其径向间隙不得大于0.08mm。 6、
转子的测量，用百分表测量转子晃度，叶轮处为0.15mm，轴套处为0.05mm。
第三节 转子与泵组装
1、 2、 3、
组装与拆卸的顺序相反，用调整轴承座的方法使转子位于中心位置。 用压铅丝的方法测量垫子的厚度，密封环处有0.05-0.15mm的间隙。
放好泵接合面垫子，上紧接合面螺丝，转子转动灵活，水泵组装的同时加好盘根。水封环内侧应加油浸石棉盘根，水封环外侧应加油线盘根。 4、
联轴器找中心，要求圆周不得小于0.10mm，平面不大于0.08mm，联轴器间隙为4-6mm。 5、 6、
上好联轴器螺丝及保护罩，清理现场卫生，轴承加油试运行。 试运行后，各运行参数符合运行要求无缺陷时交换给运行人员。
第二章 阀门检修
第一节 阀门解体
1、 2、 3、 4、 5、 6、
用钢丝刷子和压缩空气清理阀门外部灰垢。 解体前做好记号。 卸手轮丝母取下手轮。 卸填料和压盖的丝母。
卸下阀盖的螺丝，将阀盖打开把垫先取下。 取出阀杆和填料及门芯。
39
第二节 阀门的检查
1、
检查阀门损坏情况，确定是否研磨或车旋。（一般阀芯坏0.05mm的深沟或麻点需要车旋。） 2、 3、 4、 5、 6、
阀座检查如有泄露的裂纹，必须进行水压试验，确定是否能用。 检查门杆是否有凸凹不平、弯曲、磨损、划伤等，确定是否还能用。 门座是否损伤掉落等情况。 阀体各接合面是否平整光滑。 其他有关间隙是否合乎要求。
第三节 阀门的修理
1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、
门座有漏的地方需要焊补。 门心门座要进行研磨或车旋。 填料盒及压盖要擦刷干净。 阀杆擦光涂铅粉。
卸下的螺丝要清理干净涂上铅粉。 各接合面要做新石棉垫。
阀门的研磨，阀头和阀座上的麻点或小孔深度一般在0.05mm内方采用研磨的方法检修。
（1） 粗磨利用研磨座做工具，用粗磨砂先把麻点或凹坑磨去，粗磨时可以手动也可
以电动。
（2） 中磨要较细的研磨砂进行手工或机械化研磨，但应另换一各新的研磨头或研磨
座，中磨完毕阀门的接触面基本达到光亮。
（3） 细磨应用手工研磨，细磨时不用研磨头，用阀门上的阀头对着阀门的阀座进行
研磨，研磨杆照样用。用较细的研磨膏稍加一点机油，轻轻来回研磨，一般顺时针方向转60-100°左右，再反方向转40-90°，磨一会检查一次，最后磨的光亮，其光洁度达到8，并且在阀头和阀座上可以看见一圈很细的亮线，最后再用机油轻轻磨几次，用干净的棉纱擦干净即可。
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第四节 盘根检查与更换
1、
盘根压盖和阀杆间隙一般为0.1-0.2mm，不要太大，阀杆和盘根接触的那一段要光滑，如有磨蚀或麻点，其深度不能超过0.1mm。盘根破坏或太干了都不能用。更换新的盘根压盖要压平，不得损坏或变形，紧好螺丝后要很平整。 2、
更换盘根时，向外挖盘根时用的铁钩，不能用硬度超过阀杆的材料，以免把阀杆钩出小槽，换新盘根时，相互的接头切口应为45°，各层接头错开180°，盘根压得不要过紧，但投运时不得泄露。
第五节 阀门组装
1、 2、 3、 4、
先将阀体夹在台钳上，将涂好铅粉的石棉垫装在阀体上。 阀盖和阀杆组装后填压盘根。 阀体和阀盖组装后压实法兰。 上手轮，把阀门开关一次试验应灵活。
第六节 阀门试验
1、
小型阀门和旋塞小阀门修好后用嘴吸，只要能吸住舌头一分钟可以认为严密良好。 2、
低压阀门修好后入口侧向上注水或煤油经过几个小时之后检查不渗漏可以认为严密良好。 3、
中高压阀门应按公称压力的1.25倍进行压力试验5分钟不漏为良好。
41
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