旧住宅小区改造的声环境规划设计研究_以北京市百万庄小区为例

1文章编号2 1002-2031(2008)03-0043-05

城市问题2008年第3期

旧住宅小区改造的声环境规划设计研究

)))以北京市百万庄小区为例

李 英 王玉卓 邹 越

1摘 要2 以百万庄旧住宅小区为例,通过现场考察、实测、计算机模拟,研究小区在进行社会物理环境改造的过程中声环境质量变化的影响。通过三种不同的规划改造声环境方案效果的计算机模拟分析,提出了旧住宅小区改造在实现良好社会环境的同时保证声环境质量的措施。

1关键词2 声环境;交通噪声;旧住宅小区改造;社会环境;物理环境1中图分类号2 TU984.12 1文献标识码2 A

目前已经有不少学者对旧住宅小区社会环境和物理环境中的热环境和光环境的改造进行了研究和实践,但对改造过程中声环境的影响关注不多。随着北京城市道路系统以及交通设施的发展,噪声干扰问题越来越突出,临街的住宅楼受到干扰的程度尤甚,因此在旧住宅改造过程中,必须关注声环境问题。

为此我们选定了50年代建国初期兴建的百万庄住宅小区的部分区域(其分布情况如图1所示,自右至左依次为:辰区、巳区、午区、未区)进行社会物理环境改造,研究不同的改造方案对声环境的影响。

图1 百万庄小区部分区域模型照片

一 小区环境现状

南侧临百万庄大街,西侧为小区的其他住宅区域,东侧为少量住宅和一些公共建筑物,距展览馆路约245米,南北长415米,东西长465米,占地面积约

此区域位于北京市西城区,北侧临车公庄大街,

1作者简介2 李 英(1962)),女,湖南慈利人,北京建筑工程学院副教授,研究方向为建筑物理环境;王玉卓(1983)),女,河南南阳人,北京建筑工程学院建筑与城市规划学院硕士研究生;邹 越(1967)),男,湖南湘乡人,北京建筑工程学院副教授,研究方向为建筑物理环境。

1基金项目2 国家自然科学基金项目(50422282))))道路交通环境负荷分析模型及削减对策的基础研究。1收稿日期2 2007-10-081修回日期2 2007-11-14

城市建设与发展

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19.3万平方米。

小区沿用苏联居住区规划模式,是针对寒冷地区所采用的规划布局,采用/居住区)))居住街坊0的规划方式,街坊内以住宅为主,采用封闭的周边式布置,保证了冬季很好的防风效果,这种组合形式的院落为居民提供了一个安静的居住环境。该小区的住宅采用砖混结构,红砖墙,木制坡屋顶,木屋架,底层为370墙,二、三层采用240墙。

随着社会的发展,大量违章建筑和临时建筑的出现严重影响了小区的整体面貌(如图2所示)。由于原有小区缺乏集中有效的停车规划,越来越多的小汽车在户外无序摆放,不仅缺乏安全性,而且影响小区的声环境;由于长期缺乏统一的管理,一些原有规划的绿地被作为停车用地或其他设施占用,导致小区绿化率偏低,居民活动场所等功能性空间和设施缺乏。

图3 被废弃的院子

平都超过70db,人行道边的噪音水平超过65db,晚上的噪音水平普遍超过60db,A2测点甚至达到72135db,这说明小区周边的交通噪音水平很高,尤其是晚上。

表2数据显示:受噪音干扰的主要是沿交通干道的住宅,小区内部噪声较低,环境比较安静。这说明此种封闭的周边式规划布局对声环境还是比较有利的。因此道路两侧的建筑应为声环境改造的重点。

三 小区改造方案

1.改造总体原则

保持原有小区风貌以及居住形态,改善小区的社会环境和物理环境,使其更适宜人的居住与社会活动。继续保持小区内部良好的声环境质量,改善

图2 凌乱的室外局部

小区规划过分强调对称和/周边式0布局以致造成许多死角以及很大一部分东西朝向建筑,不利通风和日照,居住条件不太理想。其中一些建筑已经废弃,无法使用(如图3所示)。

小区内部声环境基本令人满意,道路两侧的建筑受交通噪声的影响比较严重。

沿街住宅声环境质量。

2.改造措施

(1)社会环境和热物理环境改造

清除违章建筑,还原小区应有的秩序性,增加绿地面积,增设院落中心绿地以及室外公共活动空间;增设老年活动中心,增加户外运动设施以及交流场地。改变院落格局,打开院落的死角,引进夏季东南风,改善整个院落的通风环境与空气质量,并使部分废弃的空间得到重新利用。

(2)声环境改造

在居住区范围内统一考虑和设置机动车停车场,限制机动车辆深入居住区;保持低的车流量,避免行车噪声、汽车报警声的影响;设置一定数量的停车场,加强停车管理,尽量减少机动车对居民生活的噪声干扰。

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二 小区声环境现状调研测试

为了更准确地掌握小区的声环境状况,我们在马路两侧选择了8个点,在小区内部选择了11个点

测试等效连续A声级,测点的布置如图4所示,测试结果如表1、表2所示:

表1数据显示:三条主马路路边白天的噪音水#44#

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图4 测点布置图

表1

测点

白天等效声级(dB)夜晚等效声级(dB)

A167.2566.0

A275.172.35

道路边测点噪声分布表

B167.665.85

B272.6569.45

C171.364.2

D171.2567.25

E167.063.4

Aa62.356.45

表2.1

测点

白天等效声级(dB)夜晚等效声级(dB)

E57.8053.8

F56.1552.9

小区内部测点噪声分布表

G54.8554.9

H61.3060.8

I62.9050.9

J58.7558.0

K54.9056.7

表2.2

测点

小区内部测点噪声分布表

L51.2058.2

M57.1054.8

N53.2552.9

O56.9058.6

白天等效声级(dB)夜晚等效声级(dB)

未区临车公庄大街的三层住宅受交通噪声影响

比较严重,将其改建为9层公寓,以改善整个小区内部的声环境质量。为了保证临街改建公寓自身的声环境,公寓临街面采用封闭式外走廊布局。辰区临

城市建设与发展

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百万庄大街的三层住受宅交通噪声影响也比较严重,考虑改为商业建筑使用。

3.改造规划总平面

根据以上改造原则,我们提出了三个改造方案,主要是对临车公庄大街的三层住宅进行了不同的改造处理。方案一将原有两栋三层住宅改建为九层公寓,中间的缺口保留(如图5所示);方案二将沿车公庄大街住宅改为9层连通的公寓,去掉中间缺口;方案三将沿车公庄大街两栋住宅改为9层公寓,中间缺口加三层商业建筑。

由模拟结果可以看出,整个住宅小区内封闭式院落布局噪声一般较低,环境比较安静。受噪声干扰的主要是沿干道的住宅,道路两侧的建筑应作为声环境设计的重点。这与实测情况是相符的。

2.改造方案声的环境模拟

小区的整体生态环境改造,拆除了违章建筑,调整了院落格局,增加了院落通透性,这些措施可能会影响小区内部原本良好的声环境质量,为此有必要对改造后的声环境进行预测。

(1)改造方案一的声环境模拟

图5 方案一规划设计总平面图

模拟结果显示,将原有车公庄大街两栋三层住宅改建为九层公寓,中间的缺口保留后,小区内部声环境质量部分变差,临街建筑声环境状况很不理想。中间缺口成为马路交通噪声的传播通道,致使缺口相对的内部小区噪声水平达到70db左右。

(2)改造方案二的声环境模拟

四 计算机模拟不同方案的声环境效果

为了更准确地掌握改造前后交通噪声对临街住宅的影响,我们采用了RaynoiseRev3.1声学软件对该小区白天的交通噪声状况环境进行了模拟分析。在模拟过程中,主要考虑交通噪声的影响,因此取车公庄大街、百万庄大街以及展览馆路三条城市道路作为主要噪声源进行模拟分析。取道路中心线高110米处作为噪声源,建立小区三维模型,取小区区域内1.5米高的面作为接受面,经模拟得出接受面上每一点的声压级大小。结果如下:

1.现状声环境模拟#46#

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模拟结果显示,将原有车公庄大街两栋三层住宅改建为九层公寓,中间的缺口去掉,小区内部和临街建筑声环境状况都比较理想。原缺口相对的内部小区噪声水平也降到60db左右。

(3)改造方案三的声环境模拟

向街道一侧。住宅靠街的那一面只能布置住宅中的辅助用房,如楼梯间、储藏室、厨房、浴室等。如设计确有困难时,每户至少应有一主要卧室背向吵闹的干道,当上述条件也难以满足时,可利用临街的公共走廊或阳台,采取隔声减噪处理措施。临百万庄大街公寓采用封闭外走道,可以有效降低室外噪声污染。

第二,增强临街公寓门窗结构的隔声性能,如采用双层窗等。旧住宅小区改造是对整个居住区的社会环境和物理环境进行全面改造设计,因此只能从系统的角度出发,只有对影响居住区规划的各个因素及其联动机制加以研究,才能提高居住区规划改造的品质。以往在住宅的设计中,噪声问题并不突出,以致在旧住宅小区改造中也很少考虑声环境因素,但随着城市交通状况的不断发展,旧住宅小区改造中声环境应当受到应有的重视,尤其是降低交通噪声对住宅小区的不利影响应是一个不容忽视的问题。

=Abstracts> Thispaper,takingBaiwanzhuangdistrictforexample,studiesonthechangesofsoundenvironmentduringthesocialandphysicalimprovementofresidentsbysurveyingatspot,measuring,andmodelingwithcomputer.Withanalysisonthreedifferentimprovementplans,itputsforwardseveralmeas2uresofimprovingsoundenvironmentwhilekeepinggoodsocialenvironment.

=Keywords>

soundenvironment;trafficnoise;improve2

menttooldresidents;socialenvironment;physicalenvironment

方案二达到了比较好的声学效果,但建筑形式相对比较单调。为此方案三将沿车公庄大街住宅改

为9层公寓,中间通道加三层商业建筑。与方案一相比,声学效果有明显改善;与方案二相比,建筑形态有所改善,声环境质量除南侧小区入口处由于声音绕射作用,噪声水平有所增加外,小区整体声环境效果基本没有影响。在兼顾声环境质量和建筑形态变化的情况下,方案三是一个可取的方案。

五 结语

本文通过实例反映了旧住宅小区改造过程中交通噪声对住宅声环境的影响,并给出了相应的设计措施,具有一定代表性。在旧住宅小区改造过程中,保证声环境质量的主要措施有:

1.规划措施

第一,控制交通流量和限定车速,防治小区内交通噪声污染。小区内交通噪声的大小主要取决于交通流量和车速。针对这一情况,控制交通流量和限定车速是防治小区内交通噪声污染的主要途径。

第二,高层建筑的声屏障作用。临车公庄大街建筑改为九层公寓,对整个小区形成很好的声屏障。

第三,改变建筑的使用性质。临百万庄大街建筑考虑作为对交通噪声不敏感的商业建筑使用。第四,小区在生态环境改造过程中,拆除了违章建筑,以及打开一些通风死角,对小区声环境产生了一些不利影响。

2.单体建筑设计和技术手段

第一,沿街单元住宅,力求将主要卧室布置在背

城市建设与发展

参考文献

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(责任编辑:师 爽)

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