1、ZPW—2000A的低频频率从（ A ），每隔1.1HZ一个，成等差数列，共十八个。
A.10.3—29HZ B.11.3—29 HZ C. 12.3—19HZ D. 13.3—29HZ
2、ZPW—2000A型无绝缘移频自动闭塞采用的中心载频有（ C A. 4 B. 6 C. 8 D. 16
3、在K055+350米处的上行通过信号机编号为（ C ）。
A. 0552 B. 0553 C. 0554 D. 0555
4、25Hz相敏轨道电路采用的轨道继电器类型是（ D ）。
A.无极 B.整流 C. 偏极 D.二元二位
5、下列中心载频频率属于ZPW-2000轨道电路的是（ A ）。
A.2000HZ B. 2400 HZ C. 2200 HZ D. 2100 HZ
9、在闭塞的概念中，其关键实质指（C）。
A、防护车站行车安全
）种。
B、保证司机的正常驾驶
C、区间行车组织方法
D、提高平行作业效率
11、轨道电路两相邻死区段检的间隔，或与死区段相邻的轨道电路的间隔，一般不小于（ ）
A、15m B、17m C、18m D、25m
答案：C
12、轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起（开路式）或落下（闭路式）,轨道电路这种状态就是（ ）
A、开路状态 B、分路状态 C、调整状态 D、断路状态
答案：B
13、轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平，露出不超过（ ）
A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm
答案：C
14、下面关于扼流变压器的说法正确的是（BD）。
A、限制电流，保护相关设备。
B、实现牵引电流的畅通，信号电流的传输。
C、实现交流轨道电路的传输。
D、电化区段轨道电路中必须使用。
15、轨道电路基本工作状态有哪（ Ｃ ）种？
A、1 B、2 C、3 D、4
16、轨道电路调整状态是（ Ｃ ）种？
A、1 占用 B、故障 C、空闲
17、轨道电路分路状态是（ A ）种？
A、1 占用 B、故障 C、空闲
18、轨道电路断轨状态是（ B ）种？
A、1 占用 B、故障 C、空闲
19、信号机一般设置设于线路（ Ａ ）侧。
A、左 B、右
标准分路灵敏度为（0.06欧姆）。 8.轨道电路的二次参数包括（特性阻抗）和（传输常数）。 9.交流轨道电路调整状态分析的目的是确定（BG1-50二次侧的电压值）和（限流器的阻值）。 10.交流轨道电路调整状态分析计算的条件为（电源电压最低）、（钢轨阻抗最大）和（道碴电阻最小）。 11.交流轨道电路送电端过载校核的最不利条件为（电源电压最高）。交流轨道电路受电端过载校核的最不利条件为（电源电压最高）、（道碴电阻最大）、（钢轨阻抗模值最小）。 12.交流轨道电路分路状态分析计算的条件为（电源电压最高）、（钢轨阻抗最小）和（道碴电阻临界）。 13.交流轨道电路分路状态的分析一般采用计算（轨道电路的极限分路灵敏度）的方法，计算结果应该与（0.06欧姆）比较大小，分析此轨道电路能否满足分路状态的要求。 14.交流轨道电路进行断轨状态分析，断轨系数应该满足（大于或等于1），此轨道电路才能实现断轨的检查。 15.交流轨道电路机车信号状态分析计算的条件为（电源电压最低）、（钢轨阻抗最大）、（道碴电阻最小）和（远端分路）。 16.交流轨道电路一次参数的测算方法有（相位表法）和（三电压表法）。
75.自动闭塞区间通过色灯信号机编号为2434是指( )。
(A)第2434架信号机 (B)第2434km处的信号机
(C)上行243km300～500m处的信号机 (D)下行243km320m处信号机
C
76.电缆允许在任何水平差的线路上敷设，敷设时弯曲半径不得小于电缆外径的( )倍。
(A)5 (B)10 (C)15 (C)20
C
77.移频自动闭塞交流电压的允许波动范围是±( )V。
(A)15 (B)18 (C)20 (D)22
D
78.差置调车信号机ZJ的电路中1LJ和2LJ接点的作用是( )。
(A)实现进路锁闭。 (B)防止调车尾追列车
(C)检查敌对进路未建立 (D)防止同时向无岔区段调车
B
79.提速道岔每组道岔的尖轨及心轨分别使用一个组合，每个组合内设有( 器。
(A)6 (B)7 (C)8 (D)9
)个继电
B
80.8信息移频轨道电路处于调整状态时，接收盘限入电压为( )mV。
(A)550～700 (B)350～500 (C)600～700 (D)700～800
A
81.采用四显示自动闭塞后，两列车追踪空间距离( )。
(A)变长 (B)变短 (C)基本不变
C
82.64D型继电半自动闭塞，平时两站的BSJ均吸起，反映( )
(A)发车站轨道电路空闲 (B)接车站轨道电路空闲
(C)接、发车站轨道电路空闲 (D)区间空闲
D
83.64D型半自动闭塞，ZKJ的缓放作用是使( )信号脉冲长度。
(A)ZDJ可靠吸起和延长通知出发 (B)FDJ可靠吸起和延长自动回执
(C)ZDJ可靠吸起和延长自动回执 (D)FDJ可靠吸起和延长通知出发
D
84.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车站轨道电路时，若接车站轨道电路恰好发生故障，则( )。
(A)发车站电铃连续响铃 (B)接车站电铃连续响铃
(C)接、发车站电铃连续响铃 (D)电路仍正常工作
B
85.64S型继电半自动闭塞，当甲站的FBD亮黄灯，乙站的JBD亮黄灯，表示( (A)甲站向乙站请求发车，乙站向甲站发送自动回执信号
(B)列车到达乙站
(C)区间闭塞，甲站准备发车
(D)列车自甲站出发，已在区间运行
B
86.64S型半自动闭塞，KTJ缓放是( )。
)。
(A)保证向对方站发送足够长度的通知出发信号
(B)保证对方站发送足够长度的通知到达信号
(C)为了使BSJ可靠释放
(D)为了使JXJ可靠释放
A
87.计算机联锁系统中，动态继电器只有收到( )信号才能吸起。
(A)脉冲 (B)固定 (C)高电平 (D)低电平
A
88.EAK30C型计轴设备的额定工作电压为DC( )V。
(A)50 (B)60 (C)70 (D)80
B
89.道口信号应设于道路车辆驶向道口方向的右侧，便于车辆驾驶员和行人确认的地点，距最近钢轨距离不得少于( )m，且容易确认的地点。
(A)5 (B)6 (C)7 (D)8
A
90.道口信号机红灯闪光信号的闪光频率为( )次/min。
(A)45±10 (B)50±10 (C)55±10 (D)60±10
D
91.水泥信号机柱的埋设深度，色灯信号机为柱长的( )%，但不得大于2m。
(A)10 (B)20 (C)30 (D)40
B
92.传递继电器1-2线圈在( )电路中起作用。
(A)故障解锁 (B)正常解锁 (C)取消进路 (D)人工延时解锁
A
93.进站信号机的点灯电路至少需要( )芯电缆。
(A)5 (B)6 (C)7 (D)8
D
94.在平交道口处的钢轨绝缘，应安装在公路路面两侧外不小于( )m处。
(A)1 (B)2 (C)3 (D)4
B
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