高速公路施工管理存在问题及对策

高速公路施工管理存在问题及对策

摘要：高速公路施工建设是和国家发展、民众福利相关的重大事件，管理身为一种能量，一种资产，一种方式，在提高全面施工质量水平方面发挥着重要作用。伴随着高水平人才的引进，使用新工艺等，施工质量有了很大程度的提高。本文对高速公路施工管理中存在的问题及改善对策进行了探讨，仅供参考。

关键词：高速公路；施工管理；问题；对策 一、高速公路施工管理的内容

高速公路施工管理的关键实质是单位管理工作在公路施工现场的强化，如果想要让高速公路施工管理工作实现最佳，必须了解单位施工中的现场以及专业管理，综合这两部分，把管理工作的施工质量管理以及物料运输管理等很多事项做好，划分清楚责任。

搞好施工物料的使用登记，避免存在浪费情况，对经济利益目标开展全面管理，完成经济以及生产利益共赢的设计，实现小投入大收获的效果；在高速公路施工管理的程序中要实现均衡的发展，对施工现场的生产开展科学的组织，运用规范化的管理计划，在保证高速公路施工能够顺利实现的基础上，对市场发展情况进行了解，实施文明工作，运用最优的绿色物料建设质量最佳的项目；在高速公路施工中的人力资源管理部分也要搞好优化工作，在施工的程序中创建优秀的拥有科学技术的组织，唯有优异的组织才可以保证高质量的项目。

二、高速公路施工管理过程中存在的问题

1、对工程管理、项目进度、经济效益三者关系认识不正确

在高速公路工程实践当中，一些施工单位常常存在以下观念：加强施工管理力度，提高工程质量必然会影响到项目的进度以及工程的经济效益。但实际上，这三者之间并没有矛盾，甚至应当是互相补充、相互制约、共同发展的三位一体。在这个问题上应当做到全面考虑，科学认识，提升工程质量的代价并意味着时间的浪费与投入的增加，相反在工程质量符合要求的情况下，就大大避免了返工情况的出现，从这个意义上既节约了时间，又不会拖慢工程进度，还有助于企业经济效益的提升。

2、变更大、浪费多

因为地质条件和自然环境的变化和影响，使一些设计方案无法顺利进行，在实际的施工中被迫进行修改，造成不必要的开支，加重施工的压力。某地南部高速公路在2000年开始前期的可研及概念设计，道路选线考虑到征地费用问题，选择较偏远地区，线路一半为丘陵，一半为湿地。在施工过程中不断发生各种变更，为此业主要求承包商不断改变设计，导致现场生产安排难度加大，增加了很大的成本，引起了较多的索赔争议。

3、施工材料供应少，沥青混凝土施工压力较大

某地的经济主要是以旅游、茶叶种植为主，占了国民经济发展的较大比重，港口运输及纺织业也占有较大比重。贸易逆差较大，材料设备进口关税较高，综合税率约20%-25%。而本地建材市场尚不发达，具备一定实力及信誉的供应商较少。钢筋供应商约有5家，水泥供应约有4家，原材料依赖进口，质量存在较大不稳定性；河砂供应受环保限制，采用人工捞沙等原始手段开采，产量低；石材价格高，石场开发受环保影响，市场供应有限，较难寻找；沥青由政府专向进口，产量及质量均不稳定，市场无固定供应商。

三、高速公路施工管理的措施

1、选择一位合格的项目经理

俗话说好不好看领导，项目经理就是一线的指挥员，一个施工项目搞得好坏，项目经理起着决定性作用。一位合格的项目经理应该具备：品德端正受人尊重，懂业务坚持原则，乐于奉献，有管理才能和一定的社交能力，身体好精力充沛，有事业心。项目经理官不大责任大，应该懂技术、懂经营、会管理，是个全才、帅才。有条件的企业最好找学历高、技术职称高又有管理才能的人担任，但绝不能搞一刀切。因有的个别人学历高、技术职称高，但管理能力差，领导不了人，搞技术工作和技术管理工作可以，搞生产经营管理不行，当将才可以，当帅才不行。高学历高技术职称不见得有高能力。人和人不一样，有的人学历不高，技术职称不高，但项目经理当得挺好，进度快、质量好、利润高，业主满意、本企业领导满意、职工满意。

2、实施有效的质量、安全、进度和成本控制

2.1严格执行质量控制，确保工程质量目标的实现

制定严格的质量控制程序，根据工程的合同要求，在工程施工中，制定严格的质量控制程序。在每个单项工程开工前，必须编制上报“开工报告”，在工程施工中，首先由施工企业进行质量自检，自检合格后，报请现场监理工程师抽检，抽检合格方可进行下道工序的施工。在工程施工中，要严格按质量控制程序操作，使各项工程的质量自检工作能有条不紊地开展。认真做好工程施工技术交底工作，明确各项工程的质量目标在各个单项工程前，项目经理部要认真编制《施工组织设计》，编制详细的施工工艺方案，并且明确质量目标。通过认真细致的技术交底工作，使参加施工的全体人员明确设计意图，明确工程施工技术标准及操作细则，明确工程的质量目标，使各项工程质量目标及质量控制落实到最基层的全体施工人员身上，为开展工程全面质量管理工作创造良好的条件。认真做好试验路段的施工，确定切实可行的工程施工方案。

2.2施工进度管理

施工进度管理是一个动态、循环、复杂的过程，也是一项效益显著的工作。进度计划管理的一个循环包括计划、实施、检查、调整四个过程。因此，应当对施工任务进行分解，制定符合工期要求的周、旬、月、季的施工进度计划，在每个计划的周期末对本周期内施工进度进行盘点，比较本周期的实际进度与计划进度的差异，找出原因，分析实际进度与计划进度之间的偏差对工期的影响，采取切合实际的调整措施，使得计划进度符合新的实际情况，在新的起点上进行下一轮管理循环过程。

2.3做好施工现场的安全管理

确保安全第一，始终是一个企业进行生产的前提，也是高速公路建设最重要最基本的要求，加强对施工工人的安全意识培训，提升他们的安全生产观念，对于非常岗位的建筑者，更要加强安全施工的教育；在建造非常步骤的时候，一定要实施安全保护手段；施工现场安全检查工作者对大规模的设施要按时进行检查养护；工地施工者休息区不能和建筑现场距离太近，施工设施以及材料要摆放整齐、规范。保证通道的畅通；布置安全条幅，同时要摆放在显眼的地方。施工单位要坚持每月进行一次安全检查。

2.4做好成本管理

在确保施工质量和施工进度的前提下，有效的控制好施工成本是施工企业生存的根本，高速公路施工管理的目标就是在确保合同规定的质量和工期要求的前提下，力求降低本标段内的施工成本，使施工达到利润最大化。通过技术管理工作，把施工前各项准备工作做好、控制好施工过程中难点和重点、优化配置提高劳动生产率、降低资源消耗，科学管理现场施工进而达到进度、成本和质量多方面的和谐统一，有效的处理好施工现场的变更工作，遇到与设计相差太大的情况，要主动提出索赔或者增加施工费用等。

3、加强高速公路施工现场的质量控制

加强对原材料的质量控制，认真做好工地试验工作。项目经理部要成立工地试验室，并配备业务精通、工作认真负责的专职试验人员，认真开展工地试验工作，为工程质量控制提供可靠的依据。在工程开工之前，项目经理部要组织技术人员对导线点、中桩和高程进行反复测量，使之达到闭合要求。保证中线和高程误差在规定允许的范围之内。在施工过程中，要重点对公路路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行严格控制，使各项测量成果均控制在规范允许的范围之内。

结束语

总之，高速公路施工管理时要掌握正确的方法，以便于对它进行全面的控制。施工工程管理对以后公路的安全使用有着极大的意义。高速公路施工管理也影响着企业的管理水平和经济上的效益。本文就高速公路施工管理做出了探讨与研究，促进我国高速公路工程建设水平的提高，使我国的工程质量管理水平将会提

高到一个新水平。

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