装配线实习报告

支重轮、托轮、引导轮、链轮是装配线的主要产品。在实习期间，主要装配支重轮与托轮，下面就以支重轮工序以及装配时所要注意的问题做以简介。

一、支重轮：主要作用支撑挖掘机与推土机的整体重量，使履带沿着轮子前进。分为单边和双边两种，轮体材料40Mn2，主要工艺为锻造或铸造，机械加工，热处理轮体表面淬火后硬度要求HRC45~52，以增加轮体表面耐磨性。 二、支重轮工序：

1、备料：按计划的型号、数量与图纸要求的零件、配件进行领料。

2、抛光：清除支盖止推面的锈迹、碰伤，用百叶轮进行抛光，保证止推面的表面粗糙度达到要求。

3、清洗：用工程机械清洗机对支重轮轮体、支重轮轴进行清洗，除去表面的油污。

4、压轴瓦：将轮体内孔清理擦拭干净，用小刷子涂抹黄油至均匀，用压力机压入轴瓦。

5、压入浮封环：用对应定制型号的工装压入浮封环，不能扭曲、歪斜。 6、装总成：将轴擦拭干净装进轮体，两端分别套上密封圈，装上内外端盖，并打上弹性销。

7、检验：a、转动性能：在自制运转机上进行试运转，正转反转各三圈以上；b、气密性：从油孔处通入压力为0.6~0.8MPa气体放入水中，水面淹没端盖，时间在30s以上，不冒泡为合格。

8、加油：按工艺加入要求型号、注油量，并打紧油堵、螺丝。

9、喷漆：a、挖掘机支重轮--黑色油漆b、推土机支重轮--黄色油漆。 三、支重轮装配及注意事项 1、清洗（注意事项） （1）清洗液检查

（检查清洗液的洁净度，是否变质、有无异味，及时更换清洗液，需要按照比例配制a、袋装金属清洗剂按3~5%进行配制b、KTQ9808清洗剂按4%进行配制）

（2）工件检查清理

（a、确认待清洗工件无严重磕碰划伤、无氧化皮、无毛刺、无明显裂纹、无粘砂、无贯通、无气孔或疏松、无锈蚀等缺陷，有的需挑出，不得流入下序b、轴销孔、端盖销孔无铁屑c、轮体内孔中部无铁屑、无氧化皮）

（3）工件清洗

（a、 轮体、轴单个卧放于输送网上，间隔100mm以上，平稳输入b、端盖内孔与送料轨道平行放置，平稳送入，对于在铁丝网无法放置的小型零部件应放入料框中进行清洗）

（4）洗后自检

（要求：无粘砂、无油污、无铁屑、无锈蚀、无氧化皮，轮体中部手捻无颗粒感）

（5）防锈蚀

（用气吹干净工件附着水分，并用布擦干表面）

2、支轮体压装轴瓦步骤（注意事项）

轴瓦合金镀层成分CuSn10Pb10---表面硬度高、耐磨性强、有一定润滑作用。

（1）确认轴瓦压套，装在编号为ZI22-21、40T压力机上 （压套、轴瓦良好）；

（2）确认托盘，并固定在托盘架上

（托盘位置放置正确，矩形孔长边指向装配线方向）；

（3）确认支轮体洁净、无锈蚀、无毛刺 （支轮体腔体中部手摸，手捻无颗粒感）；

（4）轮体内孔抹上适量润滑油，压套压装轴瓦

（确认轴瓦洁净，压套导向段插入轴瓦内孔，点动压力机，是轮体、压套、轴瓦中心线重合，再平稳压入轴瓦，并保持3s，以确保轴瓦压装到位，原工位翻转重复上述步骤）；

（5）确保轮体轴瓦合件洁净

（确认轮体内孔无高点，润滑油作用：避免产生高点）。 3、装轴座合件砸销（注意事项）

（1）轴座合件上的浮封环，拭净环亮带，均布三点，点少许油

（a、环处不许有杂物、油污等异物，特别是环亮带处，拭净轴外圆，防止脏物进入内腔b、油：85W-90 位置：点在环亮带上 数量：均布三点）

（2）装外（内）轴座合件（注意事项）

（a、确认轴座合件干净，浮封环压平b、轴端O形圈处抹适量油，防止O形圈被切c、支总成加工过的大平面在同一侧，轴销孔与轴座销孔对准d、在轴座加工过的大平面插入销。砸装好的圆柱销不得高于加工过的轴座大平面）

（3）手转灵活，并自检

（转两圈以上，且转动灵活，否则不得转入下序） 4、转动试验（注意事项） （1）调整试验台

（根据支重轮外形，调整试验台上导轨宽度及拨盘中心高度及长度） （2）轮体上试验台

（轮体滚动到试验台上，对准拨盘接通汽缸开关、压头，压紧轮体脖颈） （3）运转

（启动电机，正反转各10转） （4）灵活判定

（转动灵活，方可转入下序）

5、注油及打油堵（注意事项） （1）调整注油压力，确认空气排尽

（a、抽真空注油机压力调整在0.2~0.4MPa之间b、对注油系统进行几次循环放油，使油管中充满油，无气泡现象，证明油管中气体已排尽）

（2）油的清洁度与油堵孔检查

（刚从油桶中抽出的油要经过沉淀，查看油堵孔是否洁净） （3）注油量调整并确认

（调整注油指针，用量杯检测注油量，确保注油量，每班装配首件检查注油量）

（4）注油

（a、轮子放稳，方可注油，以防砸伤b、注油后，拭净滴落的油迹或从油

孔溢出的油）

（5）打油堵

（气动扳手上油堵，上紧后上端面应与油孔倒角底部平齐，用白记号笔做标识，每班三件用力矩扳手检查油堵拧紧力矩）

四、装配中出现问题的分析及解决办法 1、轮体磨损

（1）原因：a、采用的钢材不合格b、材料热处理时硬度较低，耐磨性不足 （2）解决办法：a、确保外购件的质量b、热处理确保硬度达标 2,、漏油

（1）原因：a、浮动油封不合格b、产品轴套圆形度不够c、支轴光泽度不够d、加工尺寸公差问题

（2）解决办法：a、外购件质量把关b、确保外购件的质量c、磨床操作确保支轴粗糙度d、轮体加工确保尺寸在误差范围内

3、试气时漏气部位及原因分析 （1）端盖与轮体间隙漏气

原因：a、浮封没擦拭干净b、浮封本身有瑕疵 （2）销孔漏气或者轴与端盖间隙漏气

原因：a、O形圈有问题 有异物或者本身有瑕疵 b、端盖有问题 端盖有砂眼、疏松或裂纹

（3）焊缝漏气

原因：环缝自动焊时出现问题 五、实习中遇到问题及答案 1、为啥要试运转？

答：试运转检测轮子的转动性能，若有问题，不能进入下序。 2、试运转为啥放在试气之前而不放在之后？

答：在环亮带均布三点油，试运转时可以将其形成一层致密的油膜，防止漏气，若放在之后，就达不到这种效果。

3、每种轮子压轴瓦或铁套时的压力？

答：4台40T压力机，2台6.3T压力机。简单统计如下：TY160、TY220、R225-7、R225-9、R150压力都为15kg；ZX70压力为9kg。 六、不成熟看法及见解

1、压轴瓦要二次翻转，劳动强度大且效率不高，能否两头一起进行压入： 2、砸弹性销，手工操作慢且对销的磨损大，能否实现机械化；

3、试运转时要全劳力滚动轮子至试验台上，劳动强度大且存在安全隐患，能否实现自动运输；

七、心得

在装配工段的日子，基本每道工序都动手操作，轮体内孔抹油，套O形圈，用工装压浮封环，装轴，套密封圈，砸弹性销，试运转，试气，对漏气轮子进行拆装，打油堵。总的来说，自己亲自上手的感觉就是不一样，看着师傅们从容的操作，刚开始自己总有些生疏，不过慢慢就熟练了，只想表达，感谢各位师傅的悉心指导，在装配线的日子过得充实而有意义。