地铁车站施工方法综述

摘要：地下车站的施工方法的选择应考虑工程水文地质、总体规划要求、环境条件和道路交通状况，从技术、经济、工期、使用效果作综合比较。在进行地铁车站施工方案和方法的选择时，要通过优化设计方案和施工方案，多方案比较、衡量其经济性、实用性、可行性，选取适合工程需求的工法，并确保了施工期间的安全性、缩短工期、节约投资、取得良好的技术经济效益和综合社会效益。 关键词：城市地铁车站；施工；方法

随着工业生产的发展和人口的高度集中，世界各国大城市或都市区域的交通运输量逐年加速增长，城市交通给社会造成了严重的问题。许多大城市都开始限制汽车使用，大力发展公共交通设施，特别是加速发展地铁。近些年来，城市地铁已成为现代化城市交通运输设施的重要组成部分。地铁车站设计施工的方法不仅要满足地铁工程本身的使用功能要求以及合理开发利用地上、地下有效空间，而且要考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。施工方法的选择对线路埋深、结构形式、工期及土建工程造价等影响很大。 一、地铁车站建设概述

在交通方式中，地铁属于轨道交通的一种形式。地铁建设是一项复杂而系统的工程。但与其它出行方式相比，它具有很多优势。比如，高效节能、方便快捷、安全舒适。地铁工程的建设不仅可以使城市拥挤的交通状况的得到缓解，还能够对城市布局予以合理的调整，使交通以及环境得到全面的治理。同时，在地铁工程建设中，地铁车站是它不可忽视的环节。但地铁车站的工程施工存在很多难点。比如，工程建设的周期长，要求的标准比较高，工程施工的难度也比较大。针对这种状况，在对地铁车站建设的时候，需要对施工造成影响的因素给与充分的考虑。比如，地铁车站建设地的水文条件、地表上面交通的运行状况、工程建设所处的周边环境。然后，在此基础上，针对具体情况，采取适宜的施工方法，相应地，地铁车站工程的顺利建设会为整个地铁工程的建设埋下伏笔。 二、地铁车站常用施工方法

1、明挖施工方法。明挖顺作法是直接在车站的外围先施做围护结构，然后直接进行开挖施工。明挖顺作法适用于施工场地足够大的情况。在城市修建地铁车站时，可以暂时中断交通进行封闭施工，这种施工工法施工速度快，造价低，可有效降低地铁工程的造价。

2、暗挖施工方法。当地铁车站处于繁忙交通地段，车站施工不允许封闭路面交通、且站位埋深较大，可采用浅埋暗挖法施工。利用暗挖法进行地铁车站的施工，对路面交通的干扰小，不需要像明挖法施工车站那样占用很大的施工场地，因此地面拆迁量也少，也可以节省不少拆迁成本。但它的不足之处在于：一是在地下水位较高的软弱土层中不考虑采用暗挖法施工。二是暗挖地铁车站埋深浅、结构断面大时，其顶部土体的成拱能力、自稳能力差，开挖前需进行预加固。由于施工工序复杂，结构转换次数多，对土体扰动大，计算模型难于正确反映实际受力情况，因此施工时必须采取一系列的辅助措施确保施工安全及周围环境的安全。三是暗挖车站的造价高，投资控制难度大。由于施工难度较大，车站在施工过程需要对土体进行预加固、预支护等各种辅助措施才能进行施工，因此采用暗挖法的施工成本较其它施工方法高，车站在施工过程中，因不确定因素可能存在大量的设计变更，因此投资控制的难度大。

3、盖挖施工方法。当车站位于比较繁华而狭窄的街道下、繁华闹市区、跨越

路口，无法提供明挖施工场地，但允许短期中断道路交通或局部交通改移时，盖挖逆作法是城市地铁车站施工的一种比较有效方法，能有效地保护周边环境，且具有施工速度快，对交通阻断时间比较短、对交通干扰小，有效解决了在城市中心修建地铁车站的交通等难题，有效降低了在城市中心区域地下工程施工对交通的影响，因此在国内地铁车站的修建中得到广泛的应用。随着盖挖法的应用及技术经验的积累，盖挖法施工技术得到了不断发展，根据施工的顺序及是否进行支撑，盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法以及盖挖半逆作法三种。 三、复杂地质条件下地铁车站建设的施工方法

1、地铁车站建设施工方法选择。在地铁车站建设中，施工方法不是随意进行选择的。想要在施工中采取适合的施工方法，就需要把相关方面结合起来考虑。一是：关于地铁车站的功能。在这方面，需要对车站建设的运营条件以及使用的效果进行充分地了解。同时，在地铁车站的使用效果方面，也需要对它的综合功能给与进一步的分析。比如，地铁车站建设自身的施工难度、所需要花费的工期、工程施工的安全方面、地面沉降的控制等。

2、地铁车站建设使用的施工方法。对于地铁车站建设来说，可以采用的施工方法有很多。在这些方法中，有一些是经常采用的，而且效果比较好。比如，关于盖挖法。这种施工方法主要借助于支撑体系以及维护结构的力量，在城市交通比较繁忙的地段进行施工建设。以临时的设施以及结构顶板来保持路面的正常通行，并在路段的下面进行地铁车站施工建设。盖挖法包括了两种施工方法，盖挖逆筑法和盖挖顺筑法。简单来说，这两种方法都是为了施工，对交通进行短期的封闭。关于浅埋暗挖法。浅埋暗挖法这种施工方法包含了侧洞法、PAB 洞桩法、中洞法。在采用浅埋暗挖法的时候，需要根据地铁建设处的实际情况，来进行合理选择。

3、地铁车站施工关键技术。由于地质条件比较复杂，地铁车站在建设过程中，需要根据建设地的实际状况，采取关键性的施工技术。这样才有助于地铁车站的顺利建设，更好地投入到实际的运作之中。首先，关于地铁车站工程建设中的施工防水技术。在对施工地段进行开挖的时候，需要运用地质雷达进行探测。并把勘探出的重要地质标记出来。与此同时，对于地下水囊方面，需要对它进行进一步的深挖，找到其中的补充水源。进而，对它进行引排和封堵的方法。如果是在潮湿的地方，发现了水囊时，需要借助超前探管把里面的积水过滤掉。还要做好超前的支护，再进行开挖。因此，在施工中，如果没有采取适当的方法，将会发生地表沉降的情况，对施工附近的地下管线以及建筑物的安全造成威胁，甚至会影响到施工人员的自身的安全。最后，关于地铁车站施工中超前地质的预报。面对复杂的地质条件，施工人员需要采用高科技的勘探方法，对整个地铁车站工程建设的地质条件有更加深入和全面的认识，辅助施工人员进行施工。

城市地铁车站施工要全面分析和科学选择技术、方法，要在行业内建立城市地铁车站施工技术数据库，在城市地铁车站施工企业内部成立专业小组，提升城市地铁车站施工体系的科学性和技术合理性。利用城市地铁车站施工的相关资源，整合城市地铁车站施工各方面要素，实现城市地铁车站施工技术与方法的强化，在更高的层次和更丰富的维度上指导城市地铁车站施工，提升城市地铁车站施工质量、进程、成本等目标。 参考文献：

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