特大桥施工方案、施工方法

施工方案，施工方法38 9

1。施工条件与施工方案、施工方法的关系 1.1基础施工

1)水下基础:根据桥梁的水文、地质及周边环境，本工程水下基础的钻孔桩施工拟采用旋挖钻机在水上作业平台上进行施工期间，泥船停靠在平台附近，泥池和沉淀池用钢箱安装在船上。钻好的道碴和废泥浆用浮吊运到岸上，然后用汽车运到指定地点进行处理。

2)陆上基础:为加快进度，减少环境污染，陆上钻孔桩施工采用德国进口BG25旋挖钻机，道碴采用汽车运出。钻

成孔清孔后，吊起钢筋笼、声管和下导管，采用垂直导管法灌注水下混凝土。混凝土浇筑完毕并通过试验后，进行下一步施工。 1.2承台(系梁)施工

6号主墩河床与承台底部基本一致，拟采用无底钢护筒施工7# 主墩承台底面距河床约10m，采用带底钢吊箱施工8#墩承台河床较浅，承台厚度为2m。施工采用钢板桩围堰，其余承台(系梁)采用明挖放坡法施工。 1.3墩柱和盖梁

主墩柱施工采用承台作为施工平台，并采用翻模施工模板为3m大型钢模板，通过桥墩旁的万能杆塔提升。模板用浮吊运到现场。 侧墩、引桥墩柱和盖梁采用常规支撑模板法施工。墩柱尽可能一次架设浇筑，模板全部采用整体式无拉杆大定型钢模板。墩身模板和盖梁模板采用汽车运输，施工承重支架随施工分段组装。 1.4现浇连续刚构施工

箱梁0#段采用支架现浇，其他梁段采用液压整体移动式三角挂篮施工末端23#段采用导梁悬底模板施工整座桥有四个丁字结构。施工时，每个T型结构配有 39

套挂篮平行施工。

中跨合拢段也采用挂篮施工合拢段施工时，先进行中跨合拢，然后同时合拢两侧跨，完成系统转换。本标段 1.5箱梁、T梁预制及架设

预制梁有30m箱梁、40mT梁和42.27mT梁三种规格，并在堤两侧各设一个预制场进行预制。北岸预制场设40mT梁台座和存梁台座，

南岸预制场设30m箱梁和42.27mT梁台座和存梁台座。每个预制场配备两台龙门起重机，跨越梁场，承担制梁过程中的吊装、运梁、移梁等作业

由于施工现场没有架桥机组装场地，架梁顺序和方向经常变化，本标准南北两侧的架梁分别由一台横跨半桥的龙门吊完成。 工程开工后，先施工造梁场范围内的钻孔桩基础，然后整平造梁场。桥梁预制完成后，开挖基坑进行系梁和墩身施工，其余梁体架设。 梁的架设应从起点和终点向主桥方向进行(相应的下部工程也应按此顺序进行)主桥合拢预应力后，架设主桥过渡孔梁体。 1.6混凝土项目

本桥混凝土由三个搅拌站提供北岸(库首方向)设置一个陆上搅拌站，用于北岸的引桥和桥梁预制厂。南岸引桥和桥梁预制厂将在南岸(龙穴岛方向)设置一个陆上搅拌站。在水中的6号和7号桥墩处设置混水站。用混凝土泵或吊桶将混凝土装入模板 2。总体施工安排和合理的施工顺序

本工程招标文件要求的工期为610日历天。通过认真阅读招标文件和现场考察，结合我公司的资源实力，我公司计划在560日历天内完成本项目的建设。开工日期为XXXX 1月18日，竣工日期为7 40 30

工程具有工期紧、技术含量高、质量标准高、施工难度大的特点。

本工程的重点和难点在于水下基础、承台和梁体的悬灌施工。限制工期的关键在于水中钻孔桩施工的进度和梁体悬灌。

为确保工期目标的实现，一旦我方中标，我方将在中标后3天内组织不少于10人的先遣队进入现场，进行驻地施工、办理交接手续、复测、租赁土地等。，落实并签订相关土地材料和购销合同，并开展原材料抽样检验等工作。

工程开工后，立即进行5 # ~ 8 #墩基础施工、混水站施工及钢结构设计加工，6#墩和7#墩施工平台搭设，并配备足够的钻机进行施工。6#墩和7#墩钻孔桩施工将在4.5个月内完成。根据资源条件和施工条件，合理布置其他墩基础和桥台，确保均衡生产。

主墩钻孔灌注桩施工完成后，6#、7#墩承台平行施工，分为上下游流水作业如果因地质条件变化而延长钻孔灌注桩施工工期，将采用上下游同步作业，加快施工进度。

为加快主桥悬灌施工进度，我公司计划投资4套8个挂篮，同时并行施工运营6#墩和7#墩上下游4个T构，确保主桥悬灌施工在6.5个月内完成，为桥面系统施工创造条件

开工后，桥梁桩基和下部结构的施工应与两个桥梁预制场的施工同时进行，以尽早形成生产能力。根据引桥的施工进度，采用制梁和架梁同时进行的方案，减少了存梁的数量和时间，使引桥下部结构的施工、制梁和架梁不延误地相互协调，从而保证各施工项目的顺利进行。

的具体施工安排见“广州河大桥施工进度计划交叉图”和“广州河大

桥施工进度计划双代号时标网络图”

3。根据本标段的结构类型，施工区段划分、各分部工程之间的衔接和工序

3.1划分为三个工区和六个施工区段。每个施工段 41

应有一个施工队负责该段的施工第一施工段范围为0 # ~ 5 #墩的下部结构和桥面系统；第二施工段为6#墩箱梁悬灌施工第三施工段的范围是7#墩和箱梁悬灌施工；第四施工段包括8 # ~ 17 #墩的下部结构和桥面系统；第五个施工部分包括1-5跨桥梁的预制和架设。第六施工段包括8 ~ 17跨桥梁的预制和架设施工区段的划分和施工队伍的安排见“第二部分2.2施工任务的划分” 3.2分部工程之间的连接 1)基础与下部结构之间的连接

陆上桩基施工时，钢筋笼上应留有足够的长度，以保证桥墩钢筋与桩基钢筋的对接水中群桩基础承台施工时，应预埋墩柱钢筋，以保证墩柱与承台连接良好。

2)墩与墩边界线以上主墩的刚架部分应采用不同标号的

混凝土连接下部结构和上部结构，以保证箱梁底板的强度；引桥部分盖梁应做好支架的标高测量，严格控制误差，保证梁体的顺利架设和定位。

3)上部结构与桥面系统的连接

现浇箱梁应在顶面打毛，以保证桥面铺装与箱梁顶面的连接。预制梁应控制梁体的拱度，严禁超限，以免侵占路面厚度 3.3程序与

程序之间的联系主要是指各程序之间技术关系的联系1)钻孔桩施工

桩位放样-预埋钢护筒-建筑设施平台-泥浆船就位-钻机就位-钻孔-泥浆置换和清孔-安装钢筋笼和声波管-二次清孔-灌注水下混凝土 2)承台施工

桩顶打毛→安装钢柱→安装套筒箱→侧模配重→低水位泵送和绑扎钢筋→三次灌注混凝土→拆除配重→拆除吊箱