核电6KV全浇注母线施工技术探索

二类桩以上，其中第一类桩应占６０％以上，且复合地基承载力满足设计　（＞＞＿上接第１３３页）　要求，其他指标合格时评定为合格。　证水平，垂直的情况下，对组件末端的表面进行检查，将组件末端的表　４．结束语　面用＃８０砂纸进行打磨磨平，使得接触面光滑，实现零接触，这有利于　水泥搅拌桩能增加软土地基的承载力，能减少软土地基沉降量，　保证进一步降低电阻阻值，细节的重要性由此凸显。　有较强的抗侧向变形能力，是一种较好的软土地基处理方式，但必须控　３．２施工技术掌握问题　制水泥搅拌桩的施工质量。　（＞＞上接第１３５页）　３、对纵梁与支撑横梁之间脱焊的，进行焊缝补强，使纵粱与支撑　横梁之间能有效固结。　４、尽管我们采取了种种措施以保证伸缩缝能处于正常工作状态，　但是在车辆的反复冲击下，修复过的部分还是会出现相同的损伤，甚至　有的支撑横梁已经由于反复焊接而发生型钢损伤，导致其与纵梁型钢　的接触面减小。位移控制箱下方槽口的混凝土空洞以及控制箱底板平　整度不佳，是导致承压支座和紧压支座发生移位和脱落的主要原因，但　是由于无法对位移控制箱进行重新定位修整，所以只能反复对承压支　座和紧压支座进行位置校正或更换。　参考文献　【１］郄艳香．谈桥梁伸缩缝的安装及养护维修［Ｊ】．山西建筑，２０１５年４期．　［２】孙成东．高速公路桥梁伸缩缝更换改造浅析［Ｊ］．科技信息，２０＇１５年２２　期．　（＞＞上接第１３４页）　三　结束语　实验结果表明，高速公路路基采用冲击压路机进行冲击碾压，对提　升高速公路路基的承载能力及整体强度具有重要意义，以防路基发生沉　降。但冲击压路机的使用过程，必须注意下列事项：冲击碾压路基前，　应把压实土的含水量控制到９７　１０２％（最佳含水量），如采取加水或晾晒　处理。严格控制碾压遍数等，由此从多方面提高高速公路路基的密实　度、稳定性及承载能力。　参考文献　…张瑞元．试论冲击碾压技术在高速公路施工中的应用［Ｊ】．山西建　筑，２０１４，３５：１６１—１６２．　【２］ｅ刚峰，刘文杰．公路工程高填方路基施工中冲击碾压技术的应用　【Ｊ】．技术与市场，２０１４，１２：２０８．　［５】郭彦伟．高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用【Ｊ】．科技与企　业，２０１５，０１：１５０＋１５４．　【４】李学鹏，卢茜．填土地基处理中冲击碾压技术的应用分析［Ｊ］．科协论　坛（下半月），２０１５，１１：６－－７．　设备在吊装及运输过程中为做好防护措施，很容易造成设备的损　坏。如运输过程中包装严重破损，造成铜排氧化，运输及吊装时未按指　定的绑扎点进行绑扎，造成设备受力不均造成设备隐形的损坏。　施工人员技术水平不过关，会造成浇筑的成品有瑕疵且浪费浇筑　材料，增加施工成本。我们进行了小范围的浇筑，通过多次试验来训练　施工人员的水平并探索最优的浇筑程序及培养最好的施工人员。　３．３环境问题　设备在环境不达标的场所进行安装，环境潮湿会使暴露在空气中　时加速氧化ｔ在这种环境中浇注的母线绝缘电阻下降，会出现不良设　备。浇注过程中，要严格控制廊道内的温湿度，使得符合浇注的要求，尤　其在湿度大干８５％的情况下，是不允许做浇注的，如果确需要进行施工　的，必须增加除湿器，达到浇注湿度时才进行浇注施工。湿度过大时，　浇注一旦未完全凝固的母线接头被水浸泡，这对产品设备会造成极其严　重的破坏，模注料的搅拌也是一个需要我们去思考的问题，如果从运　输距离上考虑的话，最佳的模注料搅拌地点应该是廊道内的各个位置，　由于母线段的接头是遍布廊道内各处，但需选择一个通风的环境或加　装通风设施，加快空气的对流　３．４设备潜在问题　设备潜在的内部瑕疵，肉眼无法判断，需进行设备的淋水检验，防　止潜在隐患造成的重大损失。母线分段浇注完成后进行淋水，端接裸　露的铜排处要做好防水措施，淋水后进行试验，试验方法如下：　用干布将浇注母线表面擦拭干净，确保浇注母线表面干燥清洁，用　２５００Ｖ以上兆欧表分别测量浇注母线Ｕ／Ｖ／ｗＣｒ＋Ｈ对地绝缘水平，要求　大干５００兆欧；选择１００米内的母线段，具体长度可根据现场实际情况　增减，先由目视检查其表面无明显缺陷，用喷雾装置对表面进行均匀喷　水，喷水量约为１．５Ｌ／ｍｉｎ，为在支架处形成泄漏通道，可采用金属箔或　湿布包覆支架处母线表面与支架间；伸缩元件及预留未浇注接头不做　喷淋，１５分钟后再次喷雾一次，以确保处有湿气充分浸入；用２５００Ｖ以　上兆欧表分别测量浇注母线Ｕ／Ｖ／ｗＣｒ＋Ｈ对地绝缘水平，并记录数据，　若绝缘电阻值低于１ＯＭｎ时，即表示可能存在故障点。对设备进行故障　点分析，决定是否要返厂维修。　四　效果检查　根据全浇注母线全方位的特性：耐火、防水、防尘达到ＩＰ６８、防腐　蚀、防爆、耐撞击、防开裂、５０年以上免维护。　全浇注母线不仅绝缘性能优良，而且体积小占用空间少、安装方　便、土建基础要求不高，因此非常适合现场改造要求。ｌ７．５ｋＶ电压等级　以下全浇注母线不需要防护外壳，能节省可观的铝材，也避免了其他金　属封闭母线外壳上的涡流和环流损耗。此外，全浇注母线既不需要加热　驱潮，也无须配套微正压装置来保证母线的绝缘水平，这些不但有节能　意思也大大降低了日常消缺，维护工作。从这些方面来看全浇注母线比　共箱母线略胜一筹。浇筑母线作为一种新型母线技术，该技术带来的高　可靠性是未来母线技术的发展方向，特别适合在粉尘多、易燃区域、腐　蚀性大、地区推广使用。　参考文献　【１】《全浇注母线施工作业指导书》阳江核电常规岛．　【２】《火电机组迭标投产考核标准》（２００１年出版）．　［５】《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》ＧＢ　５０１５０－２００６　［４］《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》Ｇ曰Ｊ　１４９－９０．　［５５《金属封闭母线》ＧＢ／Ｔ】　８３４９－２０００．　辩技　始ｌ３７