XXXX年3月27日，我公司对XX高速公路III类第3、5、9、10合同段进行了标前工地调查,现将调查情况汇报如下。
3合同段： （1）工程概况
本合同段路线起于位于龙洞河（起点桩号K23+900），沿龙洞河布线至金坑、跨舞阳河后至骆家院，经滴不寨至本合同段终点炭窑冲（终点桩号K33+250），路线全长9.35Km。
合同段内除路基土石方、路基防护及排水工程外，主要工程有大桥2989.8米/9座，中小桥108米/1座，涵洞7座，分离式立交2处，天桥2处。
（2）地形、地貌
项目区地形较复杂，大致可分为三大类型：即低山槽谷型、溶蚀山原或溶蚀丘峰型和构造盆地型。
本路段为溶蚀低山及河谷地貌，海拔720～750米，相对高差100～200米，其中舞阳河谷为591米最低。出露岩层为下奥陶系，大湾、桐梓组灰岩、泥页岩，段内断裂构造发育，岩层产状及岩性变化较大，受其影响路基岩体工程地质变化条件较差。
（3）水文、气象、地质
水文：项目区属长江流域，以关冲湾、伍家坳为界，南部为沅江水系的舞阳河支流和清水江支流，北部为乌江水系的余庆支流，施秉支线为舞阳河支流。地表水系一般较发育，水量充沛。
气象：项目区气候属中亚热带季风气候区，四季分明，气候温和，降水丰沛，冬无严寒，夏无酷暑，无霜期长，雨热同季，具有明显季风气候特点。年平均气温在13.6℃～16.2℃之间，以北部和东北部最高为16℃，最热为7月份，平均气温为23.2℃～25.8℃，平均年降雨量为1240.4mm。北部余庆较少为1056mm。南部较多为1250mm。全年有83%的降雨量集中在4—10月份，每年6月份出现暴雨机率最大。灾害性天气有暴雨、春旱、伏旱、凝冻和冰雹。根据以上气候特点，项目可常年施工，尤其是每年春季、冬季为施工黄金时段。
地质：项目区工程地质条件总体一般，不良地质不发育，局部段落受地层岩性、地质构造、地形地貌控制发育有软土、滑坡（不稳定斜坡）、岩溶、及特殊
性岩土。
（4）施工用水、用电情况
施工用水：本项目沿线水资源相对缺乏。沿线有余庆河、舞阳河、小河及其支流，为常年性流水河流，可作为工程用水水源。
施工用电：沿线有电力线路通过，与供电部门协商可接线至施工现场作为施工用电。
（5）施工运输条件
本项目交通运输相对较便利，公路有沪昆高速公路、凯施工公路、G320国道、S204省道、S305省道、S308省道、X818县道等，铁路有湘黔铁路和株六复线。进场设备及材料等可通过现有铁路公路，并通过农村公路及新修便道达各工点。
（6）拆迁情况
合同段内拆迁量较小，现场征地边界桩已埋设完毕。 （7）地材调查情况 材料调查见下表：
序号 1 2 3 4 5 7 9 11 12 13 14 17 18 19 20 21 材料名称 砂 碎石 片石 块石 32.5级水泥 42.5级水泥 52.5级水泥 Ⅰ级钢筋 Ⅱ级钢筋 钢绞线 型钢 钢板 硝铵炸药 水 电 柴油 材料价格 75元/m3(含运费) 75元/m3(含运费) 暂按16km运距考虑 65元/m3(含运费) 100元/m3(含运费) 5200元/吨 10500元/吨 1.5元/吨 0.73元/度 8.75元/kg 信息价(到场价、含运费) 暂估价 信息价 信息价 业主甲供料。 备注
（8）现场施工安排及调查照片
本合同段项目经理部下设3个桥梁施工队，2个路基施工队，3个搅拌站，2个制梁场。
黄 平
舞阳河大桥（全长640.5米，80+150+80连续刚构）
余庆
3标起点K23+900
3标终点K33+250
凯里
第3合同段地理位置（截图）
5合同段： （1）工程概况
起讫桩号为K36+750~K45+560，路线全长8.798556公里。路线起于黄平县北面的罗朗村附近，顺接本项目第4合同段终点，自北向南经大坪至棉花冲，设隧道穿过黄平水源保护区至黑窑榜，设黄平大桥跨过深沟至黄平县城西南面的对角坡，出桥后为本合同段终点，顺接本项目第6合同段起点。
a、本合同段共征地600.938亩。
b、路基总挖方990751立方米，其中挖方250959立方米，石方739792立方米，总填方1122638立方米，防护及排水工程23000立方米。
c、合同段路线设大桥1842.31m/6座，涵洞8座，通道15座。
d、合同段有3座隧道，总长1499.5m。 （2）地形、地貌
本合同段低山槽谷地貌主要分布于K41+000～K43+500段，海拔900～1000米，相对高差50～200米不等，地表植被茂密，地表水系发育，水量充沛，地貌受地质构造控制明显。槽谷一般为地质断层的反映，底部一般分布有较大河流，路线沿槽谷斜坡布置。
溶蚀山原或溶蚀丘峰地貌主要分布于起点至K41+000及K43+500至本合同段终点，海拔800～1000米，相对高差不大，一般为50～100米。地表以可溶性岩（白云岩、灰岩）为主，大部岩石裸露，山峰林立，山坡局部陡峭，山间往往分布有洼地、落水洞、漏斗峡谷等。地形复杂，地表水系不发育，水量贫乏，植被不发育。
（3）水文、气象、地质
水文：项目区属长江流域的沅江水系重安江和清水江支流，地表水一般发育，水量充沛。地表水系主要为小溪、小河。本合同段地势起伏大，河流深切，深蚀、侵蚀作用强烈，河流沟谷发育多呈树枝状展布，以“U”型谷和“V”型谷为主；溪流为山区雨源水流。
气象：项目区气候属中亚热带季风气候区，四季分明，气候温和，降水丰沛，冬无严寒，夏无酷暑，无霜期长，雨热同季，具有明显季风气候特点。年平均气温在13.6℃～16.2℃之间，以北部和东北部最高为16℃，最热为7月份，平均气温为23.2℃～25.8℃，平均年降雨量为1240.4mm。灾害性天气有暴雨、春旱、伏旱、凝冻和冰雹。根据以上气候特点，项目可常年施工，尤其是每年春季、冬季为施工黄金时段。
地质：根据项目区的地形地貌、地质构造、岩层结构、不良地质现象等不同，项目区划分为土体工程地质岩组区、硬质岩石工程地质岩组区（Ⅱ）、软质岩石组区（Ⅲ）等三个工程地质分区。本合同段不良地质现象和特殊性岩土主要有潜在失稳边坡、软土及岩溶。
（4）施工用水、用电情况
合同段的路线跨越沟谷，沟谷常年有水，可抽取作施工及生活用。 （6）拆迁情况
合同段内拆迁量小，现场征地边界桩已埋设完毕。 （7）地材调查情况
合同段岩石主要为泥岩，只能作各种填筑路基材料用，不能作混凝土材料用，需到3km以外的砂石料场购买。材料调查见下表：
序号 1 2 3 4 5 7 9 11 12 13 14 17 18 19 20 21 材料名称 砂 碎石 片石 块石 32.5级水泥 42.5级水泥 52.5级水泥 Ⅰ级钢筋 Ⅱ级钢筋 钢绞线 型钢 钢板 硝铵炸药 水 电 柴油 材料价格 60元/m3(含运费) 60元/m3(含运费) 暂按6km运距考虑 50元/m3(含运费) 90元/m3(含运费) 5200元/吨 10500元/吨 1.5元/吨 0.73元/度 8.75元/kg 信息价(到场价、含运费) 暂估价 信息价 信息价 业主甲供料。 备注
（8）现场施工安排及调查照片
本合同段项目经理部下设2个桥梁施工队，2个隧道施工队，2个路基施工队，3个搅拌站，1个制梁场。项目经理部设在黄平县城。
黄平互通
黄平大桥
黄平大桥（连续刚构） 3×30＋（73＋135＋73）＋30
第5合同段地理位置（截图）
9合同段： （1）工程概况
本合同段起点起于下院附近（起点桩号K69+065.325），顺接本项目第8合同段终点，设下院Ⅰ号大桥、下院Ⅱ号大桥跨过水田和沟谷至鱼洞，设鱼洞大桥跨过凯施二级公路、沟谷，紧接着设鱼洞隧道穿过鱼洞和旧院之间的大山到达旧院，然后从龙场镇西面的旧院、高家庄一带山坳通过至狗场，设狗场大桥跨过凯施二级公路到达黄坝，设平寨大桥跨过平寨老路、山谷、水田，然后傍山布线到达焦场，设焦场大桥跨过沟谷进入虎庄，设虎庄互通连接凯施二级公路；出互通
黄平大桥
转湾Ⅱ号大桥 老鹰咀号大桥
第五合同段终点
K45+560
棉花冲隧道 岩脚隧道 岩寨隧道 转湾Ⅰ号大桥
棉花冲大桥
窝田大桥
第五合同段起点
K36+750
后路线继续前行离开凯施二级公路向南布线，到达本合同段终点（终点桩号K79+796.358），顺接本项目第10合同段起点，路线全长10.713Km。
a、本合同段共征地1042.368亩。
b、本合同段路基总挖方264.638万立方米，其中土方62.152万立方米，石方202.468万立方米，总填方223.72万立方米，废土方169916立方米，废石方43021立方米。防护及排水工程8.169万立方米。
c、本合同段共设大桥1599.8m/7座，涵洞9座，通道28座。 d、本合同段有隧道1座，为鱼洞隧道，总长350米，为分离式隧道。 （2）地形、地貌
本项目地形、地貌为溶蚀山原或溶蚀丘峰型地貌，主要分布于本合同段起点至K76+800附近，每拔700～10000米，相对高差较大，一般为50～200米。地表以可溶性岩（白云岩、灰岩）为主，大部份岩石裸露，山峰林立，山坡局部陡峭，山间往往分布有洼地、落水洞、漏斗峡谷等。地形复杂，地表水系一般发育，沟底内一般为河沟，植被较发育。
低山槽谷型地貌主要分布于K76+800至本合同段的终点，海拔800～950米，相对高差50～200米不等，地表植被茂密，地表水发育，水量充沛，地貌受地质构造控制明显，路线沿槽谷斜坡布置。
（3）水文、气象、地质
水文：项目区属长江流域的沅江水系重安江和清水江支流，地表水系一般较以育，水量充沛。测区地垫起伏大，河流深切，溶蚀、侵蚀作用强烈，河流沟谷发育多呈树枝状展布，以“U”型谷和“V”型谷为主；河流为山区雨源性河流，流量受季节性大气降水控制，具暴涨暴落的特征，水位变化幅度较大。
气象：项目区气候属中亚热带季风气候区，四季分明，气候温和，降水丰沛，冬无严寒，夏无酷暑，无霜期长，雨热同季，具有明显季风气候特点。年平均气温在13.6℃～16.2℃之间，以北部和东北部最高为16℃，最热为7月份，平均气温为23.2℃～25.8℃，平均年降雨量为1240.4mm。灾害性天气有暴雨、春旱、伏旱、凝冻和冰雹。根据以上气候特点，项目可常年施工，尤其是每年春季、冬季为施工黄金时段。
地质：根据项目区的地形地貌、地质构造、岩层结构、不良地质现象等不同，项目区划分为土体工程地质岩组区、硬质岩石工程地质岩组区（Ⅱ）、软质岩石组区（Ⅲ）等三个工程地质分区。本合同段不良地质现象和特殊性岩土主要有潜
在失稳边坡、软土、采空区及堆积体。
（4）施工用水、用电情况
施工用水：合同段的路线跨越沟谷，沟谷常年有水，可抽取作施工及生活用。 施工用电：沿线有电力线路通过，与供电部门协商可接线至施工现场作为施工用电。
（5）施工运输条件
沿线主要道路有凯施公路及乡村道路等，铁路有湘黔铁路和株六复线。进场设备及材料等可通过现有铁路公路，并通过农村公路及新修便道达各工点。
（6）拆迁情况
合同段内拆迁量较小，现场征地边界正在开挖界沟和埋设界桩。 （7）地材调查情况
合同段岩石主要为白云质灰岩，部分可作筑路材料用，碎石需在周边料场购买。材料调查见下表：
序号 1 2 3 4 5 7 9 11 12 13 14 17 18 19 20 21 材料名称 砂 碎石 片石 块石 32.5级水泥 42.5级水泥 52.5级水泥 Ⅰ级钢筋 Ⅱ级钢筋 钢绞线 型钢 钢板 硝铵炸药 水 电 柴油 材料价格 65元/m3(含运费) 62元/m3(含运费) 暂按8km运距考虑 52元/m3(含运费) 90元/m3(含运费) 5200元/吨 10500元/吨 1.5元/吨 0.73元/度 8.75元/kg 信息价(到场价、含运费) 暂估价 信息价 信息价 业主甲供料。 备注
（8）现场施工安排及调查照片
本合同段项目经理部下设2个桥梁施工队，2个路基施工队，1个隧道施工队，3个搅拌站，2个制梁场。项目经理部设在龙场镇。
虎庄大桥
第9合同段终点 YK79+796.358
第9合同段地理位置（截图）
10合同段： （1）工程概况
本合同段起止里程为：YK79+796.358～YK88+500.000,路线长度8.654km。起点位于塘房，设隧道穿过塘房山体经黄毛至金家寨，设桥跨过深沟至清水江，在清水江余庆岸本项目以路基方式从沪昆铁路（新）牛塘坡一号隧道顶上通过，
虎庄大桥
虎庄互通
狗场大桥 鱼洞隧道
下院Ⅰ号大桥 下院Ⅱ号大桥 鱼洞大桥
第9合同段起点 K69+065.32
再设桥跨过清水江，出桥后沿山脊布线下行至凯里市鸭塘附近，到达本标段的终点。
a、本合同段总挖方：238.88万立方，其中土方34.82万立方，石方204.06万立方。总填方248.958万立方，借土方0.763万立方，借石方62.065万立方。路基附属圬工4.046万立方米。
b、大桥2165.1米/5座；互通式立交1处；分离式隧道3023单洞米/2座；天桥1座。
（2）地形、地貌
本合同段低山槽谷型地貌主要分布于起点至塘房隧道出口，海拔800～1000米，相对高差50～200米不等，地表植被茂密，地表水系发育，水量充沛，地貌受地质构造控制明显。
溶蚀山原或溶蚀丘峰地貌主要分布于塘房隧道出口终点，海拔550～1000米，相对高差不大，山坡局部陡峭，山间往往分布有洼地、漏斗峡谷等。地形复杂，地表水系较发育，植被茂盛发育。
（3）水文、气象、地质
水文：项目区属长江流域的沅江水系清水江支流，地表水系主要为小溪、小河及水库，地表较大的干流为清水江。本合同段地势起伏大，河流深切，深蚀、侵蚀作用强烈，河流沟谷发育多呈树枝状展布，以“U”型谷和“V”型谷为主；溪流为山区雨源水流，流量受季节性大气降水控制，具暴涨暴落的特征，水位变化幅度较大。
气象：项目区气候属中亚热带季风气候区，四季分明，气候温和，降水丰沛，冬无严寒，夏无酷暑，无霜期长，雨热同季，具有明显季风气候特点。年平均气温在13.6℃～16.2℃之间，以北部和东北部最高为16℃，最热为7月份，平均气温为23.2℃～25.8℃，平均年降雨量为1240.4mm。灾害性天气有暴雨、春旱、伏旱、凝冻和冰雹。根据以上气候特点，项目可常年施工，尤其是每年春季、冬季为施工黄金时段。
地质：根据项目区的地形地貌、地质构造、岩层结构、不良地质现象等不同，项目区划分为土体工程地质岩组区、硬质岩石工程地质岩组区（Ⅱ）、软质岩石组区（Ⅲ）等三个工程地质分区。本合同段不良地质现象和特殊性岩土主要有潜在失稳边坡、软土及堆积体。
（4）施工用水、用电情况
施工用水：合同段的路线跨越清水江及沟谷，清水江及沟谷常年有水，可抽取作施工及生活用。
施工用电：沿线有电力线路通过，与供电部门协商可接线至施工现场作为施工用电。
（5）施工运输条件
沿线主要公路有凯施公路及乡村道路等，铁路有湘黔铁路和株六复线。进场设备及材料等可通过现有铁路公路，并通过农村公路及新修便道达各工点。
（6）拆迁情况
合同段内拆迁量小，现场征地边界正在开挖界沟和埋设界桩。 （7）地材调查情况
合同段岩石主要为白云质灰岩，部分可作筑路材料用，碎石需在周边料场购买。材料调查见下表：
序号 1 2 3 4 5 7 9 11 12 13 14 17 18 19 20 21 材料名称 砂 碎石 片石 块石 32.5级水泥 42.5级水泥 52.5级水泥 Ⅰ级钢筋 Ⅱ级钢筋 钢绞线 型钢 钢板 硝铵炸药 水 电 柴油 材料价格 65元/m3(含运费) 65元/m3(含运费) 暂按10km运距考虑 55元/m3(含运费) 90元/m3(含运费) 5200元/吨 10500元/吨 1.5元/吨 0.73元/度 8.75元/kg 信息价(到场价、含运费) 暂估价 信息价 信息价 业主甲供料。 备注 （8）现场施工安排及调查照片
本合同段项目经理部下设2个桥梁施工队，2个路基施工队，2个隧道施工队，3个搅拌站，1个制梁场。项目经理部设在龙场镇。
清水江大桥
主跨跨清水江
清水江大桥（连续刚构） 7×40＋（81＋150＋81）＋7×40
青虎隧道
塘房隧道
株六复线
青虎隧道 353m
11合同段：
12合同段：
第10合同段地理位置（截图）
第10合同段终点 YK88+500 鸭塘互通
金家寨大桥
麟洞大桥 青虎隧道
芭芒大桥 大坝大桥 塘房隧道
第10合同段起点 YK79+796.358
清水江大桥
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