墩身施工安全防护技术交底

安 全 技 术 交 底 书

工程名称：杭甬铁路客运专线 施工合同段：HYZQ—2 编号: 单位工程名称 余姚特大桥( DK91+339.750～DK109+533.865） 分部工程名称 墩柱工程 分项工程名称 模板、钢筋加工、砼 施工单位 里 程 交底日期 交底地点 现场 基本要求： 一、墩身施工安全保障措施 墩台模板施工是高空作业,施工前对施工人员进行必要的安全教育，患有高血压、心脏病、贫血、癫痫等病的人员不准从事高空作业，作业人员要严格执行高空作业安全制度和规定,施工时设置各种防护设施，保证人员人身安全.墩上墩下有关人员均戴安全帽，工作时，工作人员系好安全带,无关人员严禁上墩，严禁从高空向下抛掷杂物。 钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。起吊钢筋,做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高空作业安全技术要求。 各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。在脚手架与墩身的空隙间,挂安全网。拆除模板先拴牢吊具挂钩,再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下抛掷。 混凝土浇注时减速漏斗的吊具、漏斗及串筒挂钩和吊环均确保稳固可靠。混凝土输送泵泵送时,管道支撑确保牢固.并搭设专用固定支架,严禁捆绑在模板及其支架上。输送管道上不准加压或悬挂任何重物。 跨越铁路线及公路的桥墩基坑,采用钢板桩防护，尽量减少对既有设施的破坏和干扰。河堤两侧桥墩基础施工完后要及时恢复,填土要分层夯填密实，并根据设计要求对河堤迎水坡进行铺砌防护.临近公路或便道的墩台，在下部包一圈钢板，并用铁丝绑扎牢固，防止对已完桥梁墩台的破坏。 二、墩身施工危险源 高空坠落；物体打击;起重伤害；模板胀裂；支架失稳. 三、结构安全 为保证墩台身施工的安全，模板拼装前需进行详细的设计和检算.一般规定如下: 1、模板及其支架设计应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载； 2、模板及其支架设计应尽量构造简单，装拆方便,便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求; 3、按模板承受荷载的最不利组合对模板进行检算; 4、制定模板安装及拆除的程序和方法。 四、墩台身施工安全防护 模板进场后，要组织相关人员进行试拼装。 1、模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点构造是否符合实际，是否有安装拆除方案. 2、模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。 3、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台,不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固. 4、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上,也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 5、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动. 6、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合,吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业. 7、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆,后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除,不得硬拉硬拽. 五、钢筋工程安全规定 ① 钢筋使用前要除锈,操作工要着工作服，将袖口扎紧，带好口罩、手套和防护眼镜，防止锈粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除锈时要防止酸液溅到衣服和皮肤上模造成烧伤. ② 钢筋加工时，操作前必须认真检查机具（调直机、弯曲机、切断机、鐓头机、电焊机等）是否良好，卷扬机拉直钢筋时应选好场地并设置标志禁止非操作人员进入，地锚、夹具、平衡设备是否安全可靠。 ③ 电焊机使用时应检查电器设备、冷却系统、气路系统及机体外壳有无漏电现象；多台弧焊机集中使用时应分别接在三相电源三相负载平衡，分别接地，不得串联；不得在负载时调节电流及极性开关。 ④ 电焊操作人员操作电焊设备时，严禁穿带化纤和丝绸服装，要穿戴电焊工作服、手套、脚罩和防护面罩；严禁非电焊工作人员进入作业区，防止伤害眼睛。 ⑤ 气焊时要求使用合格的氧气、乙炔设备，严禁自制氧气、乙炔设备；氧气瓶和乙炔瓶要分开存放，并要立放;氧气瓶要绝对禁油，严禁氧气瓶在油类品附近存放，并防猛烈撞击;露天作业时，氧气瓶不要放在阳光下暴晒，防止爆炸；气焊作业区严禁存入易燃物品；气焊工焊接操作要配带防护眼罩。 ⑥ 钢筋骨架绑扎时,要确保临时支撑牢固，防止失稳。 六、模板安装规定 ① 模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，组织相关人员验收和试拼装。 ② 模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。 ③ 安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台,不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 ④ 模板安装时严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 ⑤ 模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆,先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落。 ⑥模板吊装要有专人指挥，并对钢丝绳、吊钩进行安全检查。起吊过程中，吊臂及模板下方不可站人,拆除的模板要放到坚硬的水平地面，不准侧放，防止侧滑和倾倒伤人。 七、混凝土施工安全规定 ① 机械拌和混凝土时，搅拌机要稳固安放，支架用旧枕木支牢，把轮轴端部包扎好，在确保安全的前提下施工；露天作业时要搭设防雨棚，雨蓬立柱要离开搅拌机1。0米以上，集中拌和使用的拌和站或拌和楼在使用前要有关负责人员进行验收,合格后方可使用。 ② 混凝土机具使用前的机械状态要进行检查（离合器、制动器、防护罩、轨道滑轮、水泵出水情况、料斗起落钢丝绳、卡头）;混凝土输送泵要尽量靠近工作面,停放在坚实平整处，加设铁靴或三角垫木，防止滑动,泵送管道要固定牢靠，不得加压或悬挂重物，管道堵塞时不得用泵的压力打通,宜在管壁外用木棍轻轻敲击；振捣器使用前必须进行检查，外壳、胶皮电源线是否破损，有否接地装置，手持式振捣器有否触电保安器,操作振捣器时应戴绝缘手套；使用插入式振捣器应由两人操作,一人控制振捣棒,一人配合控制电动机开关,雨天施工振捣器电动机要有防雨装置. ③ 安全用电:执行安全用电制度，加强用电管理，配电箱必须完好，线路绝缘可靠，临时线上安装漏电保护装置，下班时要切断电源,确保用电安全;施工所用电器线路和用电设施，应设漏电保护装置;工作平台上的照明电源要拉专线布设，将照明灯具固定，禁止使用不合格电线。 八、墩身非承重脚手架安装安全规定 1。 墩身非承重式钢管脚手架应为双层脚手架，要用外径48~51mm,壁厚3~3。5mm,无严重蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管. 2。 钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的钢扣件，不得使用铁丝和其它材料绑扎； 3。 外脚手架立杆间距钢管不得大于1.5m，大横杆间距不得大于1.5m,小横杆间距不大于1.5m，内外侧排距不得大于0。8m。 4. 脚手架基础要牢固平整，必要时要采取加固措施。 5。 脚手架的操作面必须满铺脚手板，离模板面不得大于200mm,不得有空隙和探头板、飞跳板。脚手板下层兜设水平尼龙粗目防护网。操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚板或设一道护身栏杆,立挂安全网，下口封严，防护高度应为1.2m.严禁用竹杆、竹芭作脚手板； 6。 脚手架必须保证整体结构不变形,纵向必须设置剪刀撑，与水平面夹角应为45~60度,全断面连续设置； 7. 特殊脚手架和高度在20m以上的高大脚手架，必须有设计方案； 8。 结构用的里、外承重脚手架，使用荷载不得超过2646N/㎡。装修用的里、外脚手架使用荷载不得超过1960N/㎡； 9。 在建工程（含脚手架具）的外侧边缘与外电架空线路的边线之间的水平和垂直距离不应小于3m； 10。 各种脚手架在投入使用前,必须由施工负责人组织有支搭和使用脚手架的负责人及安全人员共同进行检查，履行交接验收手续。 11．脚手架严禁替代爬梯使用，上下脚手架施工人员要有走专门行人爬梯,爬梯采用50钢管加工，并在两侧安设护栏扶手,围设防护网。 12.六级大风及以上和雨雪天气禁止进行高空作业。 九、其他要求: 1、墩身脚手架的最大间距不得超过1.5m,内外双层设置； 2、墩身的每个断面脚手架必须设置剪刀撑，剪刀撑要连续，接口采用搭接连接； 3、当墩高h＞10m时，墩身施工必须使用揽风绳,揽风绳要有项目标志，防止吊车、泵车、罐车等施工机械车辆的碰撞； 4、高墩施工，要严格控制砼浇注速度不大于1.5m/h,浇注面要均匀布置； 5、模板对拉筋从墩顶向下6m以下要加设双垫片双螺母，拉杆长度要对称；模板法兰盘的连接螺栓全部要安装垫片,每套螺栓至少2个； 6、检查墩身模板，若发现有弯曲现象,采用增加揽风绳进行位置纠偏； 7、所有拉杆、模板螺栓要全部安设，并全过程进行紧固性能检查。 8、严禁高空交叉作业. 十、作业人员要求: 患有高血压、心脏病、贫血、癫痫、抑郁症等人员不准从事高空作业；进入施工现场人员要正确佩戴安全帽,作业时戴好劳保手套;2米及以上高空作业要佩戴安全带,安全带“高挂抵用”；不准穿雨鞋、硬底鞋进行高空作业；工作期间不许饮酒；在作业过程中严格按照“三不伤害”原则,严守操作规程，杜绝违章施工. 交底人 被交底人 审核人 参与被交底人签字： 注:驻地监理抽查

杭甬客运专线工程

环 保 交 底 书

工程名称：杭甬铁路客运专线 施工合同段：HYZQ-2 编号： 单位工程名称 余姚特大桥（ DK91+339。750～DK109+533。865） 分部工程名称 墩柱工程 分项工程名称 模板、钢筋加工、砼 施工单位 里 程 交底日期 交底地点 1。施工生活垃圾等废物排放的措施 保护施工区和生活区的环境，及时处理施工垃圾、生活垃圾等废弃物，将废弃物运至当地环保部门同意的指定地点弃置，并注意避免阻塞水流和污染水源。无法运走的，进行填埋等无害化处理。 在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理. 2。避免扬尘及有害气体的措施 施工现场道路指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘. 机动车安装减少尾气排放的装置；搅拌站封闭严密，并在进料仓上方安装除尘装置；拆除旧建筑物时进行洒水，防止扬尘。 交底人 被交底人 审核人 注：驻地监理抽查 杭甬客运专线工程

质 量 交 底 书

工程名称：杭甬铁路客运专线 施工合同段：HYZQ-2 编号： 单位工程名称 余姚特大桥（ DK91+339.750～DK109+533。865） 分部工程名称 墩柱工程 分项工程名称 模板、钢筋加工、砼 施工单位 里 程 交底日期 交底地点 墩台身质量控制标准 墩台砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明,强度符合设计要求，且表面光洁平整,接茬顺直；砼表面严禁涂、刷、抹。 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过±20mm. 支承垫石顶面高程允许偏差0～-10mm，平整度不大于2mm；每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差不超过5mm。各种预埋件、预留孔位置正确,无漏项。 模板及支架的允许偏差和检验方法均符合规定，其误差在允许偏差范围内。墩台模板允许偏差和检验方法见表6—1。 混凝土墩台允许偏差和检验方法见下表6—2 序号 1 2 3 4 5 6 7 项 目 前后、左右距中心线尺寸 表面平整度 相邻模板错台 空心墩壁厚 同一梁端两垫石高差 墩台支承垫石顶面高程 预埋铁件和预留孔位置 6—2混凝土墩台允许偏差和检验方法 序号 1 2 3 4 项 目 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸 空心墩壁厚 桥墩平面扭角 表面平整度 允许偏差（mm） ±20 测量检查不少±5 2° 5 1m靠尺检查不少于5处 于5处 检验方法 允许偏差（mm） ±10 3 1 ±3 2 0，—5 5 检验方法 测量检查每边不少于2处 1m靠尺检查不少于5处 尺量检查不少于5处 尺量检查不少于5处 测量检查 水准仪测量 纵横两向尺量检查 5 简支混凝土梁 （1）每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差 3 测量检查 交底人 被交底人 审核人 注：驻地监理抽查