浅谈高速公路沥青砼路面常见的病害及防治

维普资讯 http://www.cqvip.com 浅谈高速公路沥青砼路面常见的病害及防治　文０蔡应彬（汕头市公路工程监理有限公司）　摘要；就目前高速公路沥青砼路面常　情况，但从节省资金的角度来看只能勉　常出现车辙、泛油、推移、坑槽等常见病　强采取这一方法。　害，从原材料，施工设备、施工工艺、材　（三）沥青砼配合比设计存在的问　一的防治　料组成设计、等不同方面提出了个人的浅　题　见和防治措施　关键词：沥青砼路面；常见病害；原因　分析；防治　沥青作为一种路用结合料，在世界各　国得到了广泛的应用，我省高速公路路面　面层，均普遍采用。但由于沥青材质本身　沥青砼配合比设计按规范要求应经过　四个阶段，即目标配合比设计阶段，生产　配合比设计阶段，生产配合比验证阶段和　试拌试铺阶段，各阶段要达到的目的都有　明确的要求。在施工时，有的单位压缩两　至三个阶段，有的干脆凭经验进行施工，　（一）对于沥青的质量问题。　施工单位、监理、业主均应对沥青的　质量把好关，首先应选用供货充足的质量　可靠的沥青品牌及供货商，采用公开招标　形式挑选供货商，对供货渠道进行调查确　保沥青质量，其次应加大对沥青的抽检频　率控制沥青质量。　（二）对于设计存在的问题。　设计单位应充分考虑目前我国的交通　的差异，以及受设计、施工设备和施工水　因此，从理论和实践来讲存在较大的偏　平的影响，沥青路面常常出现车辙、泛油、　差，从而导致沥青砼内在质量存在先天不　推移、坑槽等常见病害，这些病害的出现　足，另一方面由于目前国家现状所致，高　严重影响了行车速度、行车安全，加大了　速公路工期较短加上标价偏低，碎石料场　汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命，影　不规范，大多地材都由个体企业承担，料　响了道路投资效益。　场分散，设备落后，材料的均质性，稳定　近年来，广东省高速公路发展迅速，　性均有较大的差别，虽然大部分单位在开　但沥青路面常见病害也十分突出，如广惠　工前都取样做了筛分分析符合要求，在施　高速公路２００３年底通车，２００５年就出现局　工过程中也检测并予调整配合比，但由于　部路段路面坑槽、泛油等现象，普惠高速　变化大，差异性大不可能做到十分准确，　公路２００２年通车，２００　５年发现许多坑槽、　油石比级配都在变化，这是导致路面出现　泛油等常见病害。　一些常见病害的原因之一。　一　．病害出现原因分析　（四）沥青砼混合料生产控制的存　沥青路面病害出现的原因，主要有下　在问题　列几个方面。　沥青砼混合料生产控制的存在问题主　（一）沥青质量问题　要有两个：（１）拌和楼设备生产的稳定性　由于近几年交通作为国家基础设施重　对沥青混合料质量的影响。目前国内的沥　点投资，全国各地二级路、一级路、高速　青拌和楼大多为中外合资，设备在生产过　公路、城市道路，开工项目很多，沥青原　程中由于国内大多数高速公路工期较紧，　材紧缺各地的沥青来源各异，沥青质量较　拌和设备长期处于长时间高负荷甚至是超　不稳定，特别是广东省大部份沥青原料多　负荷的运转而缺乏必要的检修，设备的故　为进ＦＩ，沥青到岸批量大，因此到施工现　障率较高，这就造成了沥青混合料生产经　场后出场证、批货单、出场合格证等多为　常出现中断而影响了前场摊铺的连续性从　复印件，特别是改性沥青大多来货渠道无　会影响沥青路面的质量。拌和楼设备生产　法确认，这就造成了沥青原材的不稳定　的不稳定性还体现在热料仓热料在进入搅　性，在我监理的工程中时有沥青原材技术　拌锅时的称量偏差较大，本人在深汕高速　指标抽检不合格情况，原材料的不稳定必　公路大修工程监理时从搅拌楼提取的每盘　然会造成路面质量的不稳定而路面的车　混合料各热料仓的重量数据中发现个仓的　辙、泛油等早期病害也就必然会发生。　重量均有不同程度的偏差，最大的偏差有　（二）设计存在一定的问题　一二百公斤，这样一来设计配合比与实际　目前，柔性路面国家设计规范仍然采　混合料的配合比将有较大的偏差这将直接　用弯沉值控制，使用年限采用累计折合成　影响到沥青路面的质量。（２）沥青混合料　标准荷载次数作为控制指标，而对重型　拌合温度的控制有时候因为人为或设备的　车，特别是超重型车辆对路面结构强度的　因素出现偏差也将影响到混合料的质量，　影响却没有过多过细的理论保证，规范中　有时候温度偏低将会造成压实度不足及渗　的折算系数并没有考虑路面承载极限能　水偏大，有时候温度偏高就会造成沥青老　力，一旦超出极限荷载的行驶将导致路面　化。　结构严重损伤。促使路面开裂、推拥，甚　（五）沥青砼摊铺压实的存在问题　至局部下陷，导致路面破坏。而目前高等　沥青砼摊铺　压实的存在问题主要有：　级路面上，超重型车辆，特重型车辆随处　摊铺设备的问题。目前高速公路路面摊铺　可见。近年来，广东省高速公路发展迅速　时一般为两台一前一后进行摊铺，这就不　而建设资金又有限，因此，在道路结构层　可避免的有热接缝的产生，施工单位在处　的厚度设计、材料的采用本着经济适应的　理这个问题时大多没有处理好这将造成接　原则，而对交通量的变化，使用年限并没　缝渗水；就摊铺机本身而言螺旋布料器在　有重点研究，象高等级沥青路面，许多采　中间交接部位经常会出现粗骨料集中的集　用的是上面层使用进ＦＩ沥青，而中面层、　料离析现象这也将造成接缝渗水。这些渗　底面层则采用国产沥青，就国产沥青而言　水现象将造成路面坑槽病害更早发生。　能达到规范要求的厂家并不多，而且数量　二、沥青路面常见病害的防治　十分有限，不可能满足国内建设规模的需　针对上述沥青路面常见病害的原因在　要。作为建设单位，设计单位十分清楚这　此相应的提出个人对于沥青路面常见病害　现状，对于车流的增长及超载严重的现象　给予充分的考虑适当提高设计等级，建设　单位也不能一味为了节省造价而降低等级　这样将得不偿失，因为路面的病害过早的　出现不但使行车安全及舒适性得到影响而　且会增加养护及营运费用。　（三）对于沥青砼配合比设计存在　的问题。　在沥青混合料配合比设计上要特别重　视。除了常规的几组马歇尔试验外，还应　增加抗车辙的动稳定度试验，并衡量是否　满足规范要求的一个条件，由于我国目前　也引进这一指标值，虽然国内有关科研院　校在搞这方面的研究，并出了一些成果，　而作为施工企业现在采用并不普及，因　此，作为交通行业标准，应尽快推广执行。　（四）对于沥青砼混合料生产控制　的存在问题。　施工单位在施工过程中应定期对设备　进行必要的检修，合理安排好施工组织，　设备可以利用雨天、前场移机、检测验收　等时间进行检修，每天均应检查拌和楼的　生产纪录，并对称量设备进行标定，如发　现设备有不稳定现象应立即停工进行检　修，，每个工作Ｅｌ均应对热料仓的各当热　料进行筛分试验和沥青混合料的抽提筛分　试验以及时检查级配的准确性和稳定性。　监理单位也应跟踪施工单位的生产状态，　加大对个项指标的抽检频率，发现问题时　应及时要求施工单位及时进行整改，抓住　重点严把各道工序的质量关。　（五）关于沥青砼摊铺压实的存在　问题　摊铺机应选择两台前后错开同时施工　时应尽量缩短距离避免混合料的温度损失　过快而造成纵向冷接缝，对于接缝离析应　及时筛选细料进行填补以避免接缝渗水。　摊铺机应尽量减少收斗，对于料斗边缘已　冷却的料应给与铲除避免局部离析。碾压　时应控制温度在规范要求范围内并尽量取　上项。碾压顺序应采用阶梯式由外向内进　行碾压并注意相邻碾压带重叠后轮的１／２　宽度，避免漏压。　三，结语　近几年我国的公路事业得到了突飞猛　进的发展，为我国的经济迅速发展做出了　突出贡献，但公路的质量问题也较为突　出，这还有待我们从事公路建设的参建各　方不断的探索、总结与提高，为我国公路　事业能达到世界先进水平而不断努力。　ｌ３９