市政道路配套管线的管线综合

民营科技　２００８年第ｌ１期　市政与路桥　市政道路配套管线的管线综合　郑青波　（浙江省玉环县沙门镇人民政府，浙江玉环３１７６０７）　摘要：根据多年开发区管线综合的工程经验，提出个Ａ．ＳＪ￣点及几种城市道路地下管线交汇处理方法。　关键词：市政道路；配套管线；综合设计　主干管交汇时（如道路交叉口），电力管、通讯管应　市政道路埋有配套管线，为了在平面位置、埋设标高能错开，应进行管线　标高紧张时两者均用排管；综合。管线综合包括管位设计及控制标高设计两部分内容。管位设计由规划　采用排管，这两种管线均在其它管线之上。　设计单位根据建设需要来确定；控制标高设计是在排水管道施工图完成后，　２２埋设坡度　各专业管线设计单位做好平面方案设计并提交给管线综合单位，由管线综合　单位将各种管线平面方案设计汇总和调整，然后给出控制标高的设计过程。　配套管线沿道路中线方向的坡度可按道路纵坡或专业管线所需的坡度　考虑。通讯管宜为０．００３．－．０．００４。不小于０．００２５；电缆敷设于保护管中最小　ｌ市政道路管位设计　Ｉ．Ｉ管位设计原则　城市道路配套管线有给水管、燃气管、通讯管、路灯电缆、热力管、电力电　缆管（沟）、预留管及雨、污水管等，宜与道路中线平行，埋深相近及水平净距　小的管线宜相邻布置。市政道路不宜设架空线，所有管线宜埋地。在道路宽　度、分幅允许时，管线宜尽量设在绿化带、人行道、非机动车道下。　合理设置配套管线关系到管位资源利用、管线数量、管线投资及ＦＩ常维　护管理。市政道路宽度变ｆｌ彳艮大，依道路分幅、管线种类及数量（单、双管），一　般分宽度小于２４ｍ、３０ｍ左右、３６￣４５ｍ及大于４５ｍ等类型。　１）小于２４ｍ的道路—般为单幅路，只有人行道及车行道，布置单管。　２）３ｏ￣左右的道路—般为双幅路或三幅路，有＾行道、非机动车道、机动　车道、中央隔离带及机、非隔离带（软分隔），布置单管。　３）３６－－４５ｍ的道路一般为双幅路、三幅路或四幅路，有人行道、非机动车　道及机动车道，一般有１－２ｍ或更宽的机、非绿化隔离带及５ｍ左右的中央绿　化隔离带，宜布置单管。　４）大于４５ｍ的道路一般为四幅路，有人行道、非机动车道及机动车道，　—般有２ｍ或更宽的机非绿化隔离带及５ｍ或更宽的中央绿化隔离带，应布　置双管。　ｌ２管位设计　相邻雨、污水管问的净距受检查井及管道基础宽度影响，一般为２　ｍ，　雨、污水管因检查井多，为了美观、行车安全及行人方便，在道路分幅、绿化带　宽度允许时，宜首先考虑设在绿化带（绿化带宽１．５～３ｍ，宜设一根雨水管或污　水管，绿化带宽３．５－－５ｍ，雨、污水管可—起设置）；因道路中线为道路横坡转折　处，没有中间绿化带且宽度允许的道路，道路中线不宜安排管位，雨、污水管　可分设在道路中线两侧，路幅小的道路雨水管可安排在道路中线上。雨、污水　管为重力流，为减少道路两侧接管服务的雨、污水预留支管与其他管线交汇　的机率，应充分利用电力电缆沟埋深浅，雨、污水预留支管完全可以在电力电　缆沟下穿过目互不干扰的特点，将雨、污水管放在紧邻电力管的位置，以有效　解决管线交汇时标高处理难题。　消火栓—般设在人行道内，给水管应尽量靠近＾行道或设在人行道内。　路灯电缆设在＾行道侧石边。通讯管不宜与热力管、燃气管、高压电缆相邻铺　设，终期管孔容量过大目道路宽度不小于４５ｍ应设双管，主管靠近用户多的　—侧。通讯管与建筑物的最小争距为Ｉｍ，单管单侧布置时放在道路最外侧。　考虑通讯管与电力沟相邻安排时电磁场干扰影响通讯质量．单管时电力沟、　通讯管分列道路两侧，双管时中间安排给水管或雨、污水管（热力管）加以分　隔。通讯管宜建在＾行道下，也可建在非机动车道下，不宜建在机动车道下。　电力沟埋深浅，井盖板尺寸较大，和建筑物净距最小可为０．５ｍ，—般放在道路　的最外边。　ｒ　１３管线过河　＾行道宽度足够时，电力管、通讯管在＾、行道内采用排管形式过河，否　则，通讯管可在机、非隔离带内采用排管过河。给水管在管径不大于Ｄ４０ｏ　时，可在桥梁设计时加设牛腿（或穿桥梁梁板内孔）并随桥而过，管径大于　Ｄ４ｏｏ的给水管应单独架设拱管桥过河；燃气管、热力管应单独架设拱管桥过　河，严禁随桥而过。　２管线综合标高设计　２１—般原则　管线综合标高设计各种配套管线Ｅ、下次序原则为：电力沟（管）在最上　面；雨、污水管线在其它管线之下且污水管在最下方；给水管在雨、污水管线　上航先保证重力流管线标高（压力流让重力流）；管径大的在下，管径小的在　上；支管在上，干管在下；标高改变较易（可弯曲）的管线让标高改变较难的管　线；设计管线让既有管线；电力管与通信管交汇时，电力管在上，通信管在下，　０．００２，电缆沟最小０．００５；燃气管坡向凝水缸的坡度不小于０．００３。直埋供热管　直埋蒸汽管和热力网管不宜小于０．００２或等于道路坡度，给水管不小于１：５Ｄ　（毫米）或等于道路坡度。雨、污水管由施工设计确定。　２３配套管线埋设标高约定　管线综合标商没计各种管线标高的意义为：雨、污水管为管内底标高，给　水管、燃气管及热力管为管夕Ｉ＇Ｎ￣Ｎ，电力沟（管）及通讯管为基础底标高。管　线综合标高设计给出的标高为限制范围标高。两种管线交汇，位于上面的管　线被给于的标高为下限标高，该管线在施工图设计时应不低于下限标高；位　于下面的管线被给于的标高为上限标高，该管线在施工图设计时应不高于上　限标高。　２４配套管线的垂直净距　管线外壁净距：在垂直方向，管（沟）外壁间净距一般为０．０５－．．０．１５ｍ，管　（沟）线间回填中粗砂。　横穿道路支管标高控制：以人行道非机动车道侧石处计，电力管及通讯　管，考虑为路面下∞　ｌ９ｍ；给水管、燃气管及热力管考虑为路面下０．７～１．２ｍ；　雨、污水预留支管埋深根据汇水范围确定，雨水预留支管考虑路面下１５—　２．０ｍ，污水预留支管考虑为路面下Ｚ０－－２．Ｓｍ。电力管、通讯管、给水管、燃气管　及热力管的标高宜一致不宜起伏过大。　２．５道路交叉口　道路交叉口均为主干管交汇，尤其是较大口径雨、污水管、给水管、燃气　管，大容量电力电缆和通讯管交汇，管线综合标高设计比较繁琐困难，—般而　论管线标高宜基本相同，不宜起伏太大，这时，电力电缆及通讯管应采用排管　通过，有时大口径雨、污水管、给水管、燃气管、热力管宜—分为二甚至三的特　殊处理方法，以便解决管线埋深及标高处理的困难。有时改变管道材质，如给　水管改为钢管，雨（污）水管由钢砼管改为ＨＤＰＥ管，减小管壁厚度，使管线满　足最小埋深及管壁间净距要求。　３管线交叉的—些处理方法　３．１主要管线交汇且均为大口径管线时，若按正常管线净距要求处理，在满　足上面管线埋深要求时下面管线埋深就较大且不合理。某道路交叉口Ｄ１０００　雨水管与Ｄ１５００污水管交汇，改用两根Ｄ８００雨水管与Ｄ１５００污水管交汇，　免除雨、污水交汇井。同样，大口径雨、污水管与大口径给水管、燃气管、热力　管交汇也可参照Ｅ述方法处理，但雨、污水管数量不懿过两根。　３２雨、污水支管与其它管线交汇，若降低雨、污水支管的标高可避免交汇井　时，雨、污水支管标高可适当降低。　３３雨、污水管线在标高不能改变而无法避开时，设交汇井，交汇井内污水管　（钢砼）直接ｊ百过目不得有接头，雨水管断开。给水管（热力管）与雨水管线交　叉且标高接近无法避开时，可以采用交汇井，交汇井内设套管（井内套管及管　线不得有接头）并延伸至井外壁，给水管（热力管）在套管内通过，雨水管断　开。燃气管与雨、污水管，给水管与污水管交叉禁设交汇井。　３．４小口径压力管（如管径小于Ｄ１００的给水管、燃气管及热力管）与其它管　线在机动车道下相交，满足０．７ｍ最小埋深时可采用９０Ｄ或４５ｏ弯管改变标高　的方法解　皎汇问题。　３５在管线综合设计时，如果采取措施仍未能满足管线最小覆土要求，应建　３．６交汇井采用落底０．５ｍ排水检查井，为方便日常维护管理，尺寸适当放　大。　结束语　管线综合中管位设计和标高设计是市政道路设计的重要一环。应充分考　虑其经济性和安全性，合理设置配套管线关系到道路地下资源利用、管线数　量、管线投资及日常维护管理，管位及管线标高也是一种重要资源。