T细化35kV线路入地（广渠路二期）工程
龙门架安装施工方案
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北京市市政三工程建设有限责任公司T细化35kV线路
入地（广渠路二期）工程项目经理部
2014年2月
一、工程概况
T细化35kV线路入地（广渠路二期）工程，其中1#竖井起点为大郊亭桥南侧高填方18米处，向西与T细
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B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范 化35kV线路入地（广渠路一期）工程隧道旧沟衔接；终点为大郊亭桥东南侧2#竖井南侧甩口。 结构形式：全线采用浅埋暗挖法施工，结构形式为2.0m×2.3m单孔复合衬砌隧道，直墙、圆拱，厚平底板，净宽2.0m，起拱线高1.85m，矢高0.45m，净高2.3m。隧道总长为2462.7米（其中过四环主路及辅路段80米，桩号为2# 0+015～1# 0+095）；
隧道暗挖土方总计900m3；根据施工需要在2#竖井上方搭建龙门架，龙门架搭设形式及具体尺寸见附图。 二、施工准备
1、探明施工现场及临近地方的市政设施情况（包括地上、地下管线），并做好改移工作。 2、完成临水、临电管网的布设工作，并完成交通导改工作。
3、龙门架施工所用材料，做好存放、保管工作。材料经过监理验收。
4、组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并做好相应的保养和试运转等工作。 三、施工方法
3.1龙门架施工工艺流程
测量放线→立柱基础施工→立柱吊装及焊接→角钢斜梁、连接横梁、轨道梁安装→屋架安装→修理平台施工→防腐处理
1、测量放线：根据已建立的现场控制测量网，布设龙门架的立柱基础及小室圈梁的位置控制线。
2、立柱基础及锁口圈梁施工：立柱基础为矩形设计的现浇混凝土结构，采用明挖施工，开挖过程中确保地下管线的安全。
立柱基础施工工序流程：挖探沟→沟槽开挖→预埋竖井龙门架及梯道预埋铁件→支搭模板→浇注混凝土→养护→拆模。
待立柱基础混凝土达到设计强度后方可进行立柱吊装。
3、立柱吊装及焊接：放出立柱边线，采用20T汽车吊对立柱进行吊装，立柱起吊前将吊索具、爬梯、缆风绳等固定在立柱上，立柱吊起离地面50cm时应停机检查吊索具是否安全可靠，确认无误后起生到安全高度，移到就位基础上方，缓慢下降，先调整标高、位移，再调整垂直度，就位后，将立柱与预埋铁焊接，四周满焊，焊缝饱满，焊缝高度不小于最薄钢板厚度。
4、100角钢斜梁、连接横梁、轨道梁安装：在立柱顶端焊10mm厚的钢板并预留Φ22的螺栓孔，连接横梁及轨道梁翼缘焊10mm厚钢板并预留Φ22的螺栓孔，四周与工字钢满焊，焊缝饱满，焊缝高度不小于最薄钢板厚度，采用Φ20的螺栓连接。
5、雨棚安装：采用40角钢焊接定型屋架，加焊钢板与轨道梁采用M20螺栓连接；屋架顶面焊40角钢檩条，1mm厚的瓦楞铁采用铆钉锚接（1m×1.5m）；40×20的方钢与立柱焊接，1mm厚铁皮与方钢锚接。
6、修理平台施工：在立柱肋板中央焊接100角钢两道，下面的距地面不得少于5米，以利于铲车的出入，50×50mm角钢焊接的三角架与100角钢焊接，三角架水平面上铺4cm厚脚手板，采用Ф32钢管作1.2米高的防护兰。
7、防腐涂漆处理：所有外露铁件均刷防锈漆两道，面漆一道（橙色） 8、调试：龙门架安装好后，先进行调试，并做吊装试运行。 四、现场安全施工措施
1、进入现场的人员必须戴安全帽，高空作业必须系安全带。 2、施工过程中，不得从架子上随意向下抛掷杂物。 3、特殊工种操作人员均有上岗证。
4、现场各类配电箱、开关箱均外涂安全色标，统一编号，箱内无杂物。 5、对新工人和外包人员、零散人员做安全培训和交底。 6、为确保工程安全施工设立足够的标志（限重标识牌）、宣传画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救电话指示牌。
7、在施工期间配备足够数量的合格手提灭火器。
8、吊车回转半径内不得站人，并有专人指挥，安全员旁站方可进行吊装。 五、现场文明消防环保施工措施 1、文明施工措施：
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B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范 ①进入现场人员必须佩带胸卡，穿戴整齐，穿戴好防护用具。 ②非施工人员不得随意进出施工区。
③施工人员不得在施工现场打闹、大声喧哗。
④施工现场不得随意堆放杂物，施工要做到井然有序，工完场清。 ⑤施工现场不得随地大小便。
⑥施工人员必须服从甲方及现场领导的管理，听从领导的指挥。 2、消防保卫措施：
①现场设警卫值班室，并派专人负责，建立值班制度。 ②施工现场禁止吸烟，以免发生火灾。
③各施工区每层要有必要的灭火器材，并放于明显处。 3、环保施工措施
①水泥及其它的易飞扬的散体材料，安排在库内存放并遮盖，运输时要防止遗撒，飞扬，卸运时要采取措施，减少扬尘。施工现场配备撒水设备及指定专人负责，在易产生扬尘的场地道路撒水降尘，建立环保工作的自检专检。
②对易起尘砂裸露的砂堆、水泥等，活完后必须用苫布覆盖。 ③严禁随意抛洒，施工现场要不定时清扫及适量撒水减少扬尘。 六、设计验算 6.1行梁：
提升架的受力为集中荷载，且沿着行梁移动。一般情况下土斗的装土量为1.2m3，湿的砂及卵石容重为2.0t/m3，土重为1.2×2.0×10=24kN，土斗质量按300kg计算，土斗重为3kN，电葫芦重8kN，故集中荷载取24+3+8=35kN。根据施工经验，可选用工字钢作行梁，其受力简图如图1。
采用I28a、Q235工字钢做行梁，梁跨度最大为6m，荷载为35KN, 比重为43.47kg/m,强度和稳定性验算如下： （1）内力计算
电葫芦荷载考虑1.1的动力系数，跨中最大弯矩设计值：
支座最大剪力设计值：
（2）抗弯强度验算
提升架为临时施工结构，重要性系数取0.9。 查表GB706-65中热轧工字钢截面特性表，可知
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B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范
故强度满足要求。 （3）抗剪强度验算
查表GB706-65中热轧工字钢截面特性表，可知
故强度满足要求。 （4）稳定性计算
行梁受压翼缘侧向自由度长度最大值
=6m，与梁宽度的比值2/b=6000/122=49.18＞16 必须进行整体稳定性计算。
查表得I28a工字钢的整体稳定系数
整体稳定性满足要求 （5）刚度验算 D点的挠度为
满足要求
为了确保施工安全实际施工中采用I32a作为行梁使用。 6.2门式钢架横梁
考虑根据竖井提升采用单轨，为简化计算，工字钢梁自重不计，受力简图如下图示：
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B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范
横梁长6米，按简支梁计算，弯矩最大点D。
满足要求
6.3门式架立柱：
若采用I25a工字钢，总高度为6.0米，经查规范附表计算长度系数为0.626，平面内计算长度为0.626×6.0米，考虑剪刀撑和横撑的作用，平面外的计算长度为5.5米。 刚度验算： 长细比
λmax=λy=219＞150，平面外刚度超过规范中长细比不宜大于150的要求，但考虑到本提升架为施工结构，对刚度的要求可放低，且施工实践证明是可行的。 对x轴属a类，对y轴属b类 查表得φx=910.0,φy= 308.0
七、提升架附属设施 7．1检修平台和雨棚
在提升架上设电葫芦简易检修平台，如附图所示。检修平台未设置栏杆，在进行检修作业时，应按高空作业
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B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范 要求进行，必须佩带保险绳。另外，本检修平台承载力较低，检修人员不超过两人，检修用工具重量不超过10kg 。 另设电葫芦防雨棚，简易雨棚用瓦楞铁制作，用钢板和螺栓固定在大梁工字钢上面，如附图所示。 7.2爬梯及挡土设施
在龙门架立柱上焊结φ20的圆钢作爬梯踏步，间距300mm，圆钢与立柱工字钢两翼焊牢。为方便堆土和出土，在堆土跨距立柱底0.4m，1.2m和2.0m处立柱内侧各设一道挡土撑，挡土撑采用I14。挡土撑与立柱之间每个节点均采用4个长为60的φ18螺栓相连，在挡土撑和立柱上各焊一块10mm厚200×200连接板。 八、加工说明
1.立柱的预埋件采用20mm厚钢板，预埋时，其上螺栓的位置尺寸必须准确无误。钢板上焊接6根Φ20预埋锚固钢筋，长度80cm。
2.圈梁外的立柱，要设置0.8m×0.8m×1.0m（长×宽×高）的混凝土基础，在混凝土基础上预埋钢板，要求基础混凝土一次浇注完成。
3.提升架立柱与横梁用高强螺栓连接，螺栓均为Φ18，长80mm，两侧加垫板。行梁与中间横梁的连接采用Φ20螺栓连接。
4.提升架侧向加设剪刀撑，以增强侧向强度。剪刀撑为角钢，与立柱间采用螺栓连接。 5.电葫芦应设垂直和水平运输限位器。
6.在立柱上下部各焊一块16mm厚剪刀撑连接钢板，连接钢板中部打两个孔径为20×30mm的螺栓孔，孔中心间距为70mm。上部剪刀撑连接钢板中心距立柱顶0.5m，下部剪刀撑连接钢板中心距立柱底0.5m。在剪刀撑角钢端部直接打螺栓孔，并与剪刀撑连接钢板用Φ18×60螺栓连接。剪刀撑交叉节点连接用Φ18×60螺栓连接. 7.横撑、斜撑及剪刀撑的连接均用Φ18×60短螺栓连接，其余连接均用Φ20×80长螺栓连接并用双螺帽。
鞠躬尽瘁，死而后已。——诸葛亮
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