内蒙古物流发展现状及对策分析

高　颖

( 辽宁对外经贸学院，辽宁　大连　116052 )

【摘　要】随着内蒙古经济的快速发展，物流已成为内蒙古经济发展的重要因素，尤其是近几年物流的发展 ，使人类社会进入一个信息化、网络化、自动化的新时代。本文主要结合内蒙古的实际情况，为加速内蒙古物流的发展提出一些可行的对策和建议。【关键词】内蒙古；物流；信息管理

前言

随着互联网经济的兴起，各行各业都受到了互联网经济的冲击，物流业也不例外，物流产业已经成为当今社会发展的主要趋势，加强物流产业的建设成为提高商家竞争力的主要工具之一，因此加强物流产业的建设对物流的发展具有很重要的意义。内蒙古作为二线省份，传统的物流经营方式已经不能满足自身的发展，不但提高了物流产业的成本，也降低了物流产业的运转效率，因此本文主要以内蒙古物流发展现状进行分析，在一定的理论基础上，挖掘其存在的问题，进而提出具体的方案，希望通过本文的研究，能为内蒙古物流的发展问题提供有价值的借鉴，也为其他地区物流的发展提供参考。

一、内蒙古物流的发展现状

内蒙古地域辽阔，欧亚大陆桥穿过内蒙古省内，为其物流的发展带来了发展空间，而且现在内蒙古物流正在转型，由传统物流模式向现代物流模式转型，经过多年的发展，内蒙古物流在各方面都已经有了巨大的改善。在运输方面，内蒙古的物流运输方式包括了公路运输、铁路运输，水路运输、航空运输、管道运输5种。内蒙古物流这5种运输方式总里程，在2010年到2015年之间，已经由48532公里增加到185724公里，内蒙古物流的货运量由1853亿顿增长到7538.74亿吨，货运量的增加也代表着内蒙古物流市场的空间不断增加。而且货运周转量也由2010年的374.43亿吨公里增加到2015年2942.47亿吨公里，货运周转量得到了不断的提高。不仅如此，内蒙古在物流产值方面也有了大幅度的增长，从2010年的10.43亿元增加到2015年的783.84亿元，。由此可以看出，内蒙古物流得到了很大的提升，物流产值的增加也为内蒙古的经济发展带来了巨大的贡献。内蒙古物流除了运输里程、货运量、货运周转量、产值等方面以外，在物流企业的开展方面也得到了长足的发展，内蒙古从事物流的企业呈上升趋势，由2010年的743家增加到2015年的1045家，其中在2015年，上规模的大型第三方物流企业达到了194家，这些物流企业不但从事着本省的物流服务，而且市场也扩展到了其他省份，甚至国外，不仅为内蒙古物流的发展奠定了基础，与此同时，也对内蒙古贸易的发展做出了巨大的贡献。内蒙古在物流园区方面也得到充分的发展，现在内蒙古已经拥有了11个现代的物流园区，还有一些园区正处于建设当中，物流园区可以为内蒙古物流提供仓储、搬运、装卸、运输等一体化的服务，不仅对内蒙古物流业的发展起到了巨大的促进作用，同时对城市发展及社会效益也作出了巨大的贡献。

二、内蒙古物流中存在的问题

在内蒙古经济快速发展的今天，网络购物已成为一种潮流，这就对物流提出了更高的要求，而且内蒙古物流产业发展相对较晚，相比其他地区发展的较为缓慢，这显然已经满足不了内蒙古经济发展的需求，就现在内蒙古物流发展的现状来看，还存在以下几个问题：

（一）物流信息更新不及时

相对于一些发达城市来说内蒙古物流与电子商务的发展起步较晚，发展缓慢，并且在短时间内，无法对物流进行很全面透彻的了解。物流信息的更新方面明显落后于早期开展物流的城市。主要存在以下问题：

第一，物流人员没有及时的将物流信息反馈给信息跟踪服务系统，导致客户不能及时的接收到物流信息；

第二，信息跟踪服务系统将信息反馈回来之后，物流人员没有及时的将信息更新或录入系统中，也会导致客户不能及时的接收到物流信息，导致信息的及时性没有达到顾客满意的程度。

物流信息不能及时更新，导致顾客不能随时查询到最新的物流信息，这将给交易双方留下物流服务较差的印象。由此可见，物流信息更新的及时与否，是影响物流发展的因素之一。

（二）信息通讯问题

电子商务物流是物流的电子化，即物流的每一个环节都与通信有着“密切”的关系。电子商务是“鼠标”商务，也离不开通信，通信主要依靠网络。由于内蒙古的网络基础设施建设投入不够，在当今的高速网络时代，宽带安装成本偏高，导致网络覆盖率较低，对于经济落后的内蒙古来说，进一步阻碍了人们对互联网的需求与需要。随着物流的快速发展，对于相关的硬件设施及软件设施的要求也逐渐提高。

第一、硬件信息通讯设施设备问题。内蒙古在有关设施设备的开发制造方面还比较落后，设施设备相对笨拙，且比较陈旧，功能不够全面，效率不够高，物流管理的电子化程度较低。目前，内蒙古的设施设备以及技术方面无法满足正处于高速发展中的物流的基本需求，无法实现电商物流的自动化与信息化，这就造成无法利用手头现有资源获得最大的效益。而内蒙古作为并不发达的西部地区，物流发展速度相对南方地区略显缓慢，这些问题也就愈加成为阻碍内蒙古物流发展的因素。

第二、地域信息覆盖问题。内蒙古属于偏远的内陆经济落后地区，因其特殊的地理环境造成了人们自身的眼界和学习能力的水平受限，所以大多数人对网络的应用能力十分弱势，即使网络基础设施完善，但对于人们来说没有实用性和经济市场，那么物流依旧无法成功得到发展。在一些发展中的城市、乡村，虽然已经实现了网络全面覆盖，但是对于一些突发性的问题还是不能及时解决。开网店，最让“店长们”担心的是“断网”，好多地区网络不够稳定，受内蒙古地区地貌与气候的特殊性也会对网络设施造成一定的影响，偏远山区及草原牧区的停电、断网更是家常便饭，严重制约了内蒙古物流的发展。

（三）人才问题

近年来，随着物流业的快速发展，物流行业对于专业人才的要求也日渐提高，相对于省外的一些发达城市，内蒙古物流服务方面相对起步较晚，也因此，在专业人才培养方面内蒙古明显落后于其他发达地区。而且，内蒙古教育部门开设电子商务或物流管理方面学科的院校并不是很多，全国大约有400所院校开设了物流管理这门课程，而在内蒙古目前只有不到5所院校；全国开设电子商务课程的院校大约为380所，而内蒙古同样只有不到5所，将二者结合起来授课的院校更是几乎没有，对于目前正处于迅猛发展且需要具有一定知识水平和实践经验的复合（下转第61页）

59劳 动 保 障 世 界经济视野生，这个历史循环已经历约五个历史周期，仿佛已成历史必然。但这个历史推论是基于“国强必霸”的逻辑，无论是霸权国还是挑战国都以扩张和侵略为道路。霸权周期理论并不适用于中国。在以和平与发展为主题的时代背景下，中国并不希望成为挑战国家，紧密的经贸关系和国际合作使当前中美之间都明白要合作不要对抗，中国正用自己的行动破除霸权周期“权力交替必有一战”的历史预期，致力于走出一条和平崛起的新路。

注释：

①许嘉:《美国国际关系理论研究》,时事出版社,2008年版,第418页.

②[美]罗伯特·吉尔平:《世界政治中的战争与变革》,武军等译,中国人民大学出版社1994年版,第207页.

③参考郭学堂.霸权周期论的贫困——兼析美国霸权是否走向衰弱[J].美国研

究,2003,(3).

④George Modelski,“What is Evolutionary World Politics,”http://faculty.Washington.edu/modelski/WhatsEWP.htm.转引自许嘉:《美国国际关系理论研究》,时事出版社,2008年版,第418页.

⑤*:《中国坚持走和平发展道路是战略选择和郑重承诺》,新华网,http://news.xinhuanet.com/politics/2015-11/07/c_1117070398.htm.参考文献：

[1]宋祺,廖泽芳.国家兴衰与贫富的相关理论评述——兼论中国的经济地位[J].兰州学刊,2011(11):32-38.

作者简介：马磊（1989—），男，上海人，中共上海市静安区委党校教师，主要从事中国政治与国际关系研究。

（上接第59页）型人才来管理的物流来说，专业复合型人才的缺失无法为此现代物流提供强大的后盾，阻碍了物流的发展。

（四）认识问题

目前，物流存在一个最主要的问题就是缺乏现代的物流观念，观念比较老套。大部分企业对物流在经济推动和效益增加等方面缺少一定的认知，落后陈旧的观念束缚着物流在内蒙古的发展，没有对其起到一定的重视程度，认为它只是简单的信息之间的交流。没有对其有一个很正确的认识，还没有认识到物流的推行是一个复杂的系统工程。

三、针对上述问题提出的对策（一）提高物流信息更新速度

物流的发展是制约着内蒙古经济发展的重要因素，针对物流信息更新不及时的问题，各个企业应该加大重视力度，要舍得在优化物流系统方面的资金投入。根据问题中存在的物流信息更新不及时的问题，我们应该做出以下的解决办法；

第一，对于第一线的物流人员没有及时的将信息反馈给信息跟踪服务系统这一问题，我们应加大对第一线物流人员的素质的提高，不惜投入大量资金，来强化其业务能力以及对物流行业的重视程度，使他们在接收、运输、仓储货物时，可以及时的把物流信息反馈给信息跟踪服务系统，以便物流中心的工作人员可以及时的将物流信息反馈给客户，实现信息的及时传递性。

第二，对于第一线的物流人员反馈回物流中心的信息，物流中心的工作人员应该及时的将反馈回来的信息整理、筛选、分类并准确无误的上传到物流信息反馈系统中，提高物流信息更新速度，以便客户可以准确地接收到货物的物流信息，达到顾客满意的程度。

政府应该协调有关部门，加强对物流人员的管理，制定详细的规章制度，约束从业人员，努力提高信息管理水平，及时更新物流信息，提高服务水平，尽量满足顾客的需求。

（二）完善信息通讯技术

从全球经济发展的趋势和为客户提供更完善服务的角度看,对物流服务的网络化要求越来越强烈。物流企业应重视物流网络的发展,促进物流企业的联合，发展物流企业间的业务联盟。所以，内蒙古政府应该推动网络化物流信息体系的建设，提高内蒙古经济的发展，从根源上解决网络基础设施落后的问题，尤其是加强对偏远地区网络的建设。内蒙古作为我国二线省份，物流设施设备相对比较落后，各个企业应该加大重视力度，要舍得在设施设备方面加大人力、物力、和财力的投入，只有硬件设施和软件设施跟得上，才会为物流的发展奠定良好的基础。

第一，改善硬件方面信息通讯设施设备中存在的问题，应该舍弃传统的物流设施设备，引进外国先进的设施设备，学习外国

先进的科学技术，加快物流基础设施设备的建设。运用这些先进的技术，减少人工操作的环节，提高整个过程的自动化水平，使内蒙古物流的发展走向专业化、自动化、信息化，使网速达到最优化。

第二，应该在一些偏远落后地区建立一些网络服务站，解决现有网络中存在的断网、网速慢以及其他突发性问题，为人民的网络购物提供更好的服务。

（三）加强专业人才的培养

目前，内蒙古已经有一部分大学设立电子商务及物流的专业，并逐渐重视起对专业人才的培养，但是与其他一线城市相比，还存在一定的差距。对于电子商务和物流的掌握仅仅存在于教科书上的基本知识，并没有相关的实践活动以及物流案例，为此政府应该做好管理工作，与学校或者教育机构进行近一步的沟通，把学校培养和在职培养结合起来，并且定期的进行实践活动，加速专业人员的开发；另外可以从外国聘请专业的技术人才，与内蒙古技术人员进行经验交流，充分利用外来技术，促进内蒙古物流的快速发展。

（四）提高全社会对物流的认识

为了促进内蒙古物流的发展，就必须对物流进行宣传，打破传统的观念，吸取外国的先进思想、理论、技术等，提高从业人员的专业水平，且政府应加强对物流的宏观调控，制定相应的管理制度，对内蒙古的物流进行一次彻底的改革，把发展物流重视起来，将会进一步促进内蒙古经济的发展。这样，网购平台上就不会出现内蒙古不包邮的字样，充分显示出物流的发展在经济中占据的重要地位。

结论

物流的发展已经影响地区的经济发展，物流行业结合电子商务的发展为自身的快速成长带来了很大的作用，内蒙古作为北部发展中省份，物流产业的发展还处于初级阶段，在电子商务信息化建设方面还存在很多的不足之处。通过本文的研究，可以看出：内蒙古物流在信息管理、信息通信、专业人才、以及认识等各个方面都有待提高，必须对其加以解决。同时，相关部门应该在内蒙古的硬件建设方面多一些资金投入，毕竟只有真正解决了内蒙古经济落后的问题，才可以为物流稳定长远的发展提供强有力的保障，方可保证内蒙古物流的健康、长远、快速的发展。

参考文献：

[1]梁淑慧,荣聚岭,周永圣.物流发展现状与对策研究[J].中国市场,2015,12:164-168.

[2]刘崇明,张震凯.我国物流现状分析[J].现代经济信息,2013(12):332.

61