浅谈公路工程路基滑坡预防及处理措施

摘要：道路是城市开发的重要基础之一。由于目前城市化进程逐步加快，公路建设项目也越来越重要。在道路设计过程中，可能需要把重点放在路面的滑坡上，因此需要进行详细的调查，具体了解该地区的道路状况，具体了解其地质状况，实现在公路工程中的滑坡处理和防止的合理对策。在这篇报道中，分析了导致路基滑坡发生的主要原因，并尝试采取相关对策来防止路基滑坡。 关键词：公路工程；路基工程；滑坡；对策

前言：如今，工路路滑坡现象可能会给路基带来严重损害。目前，已经完成了一定的关于防止和治疗路基滑坡的研究结果，产生了一些先进的技术，为将来的路基建设提供一些支持和支持。在建设过程中，建设人员必须迅速认真地进行相关调查工作，充分了解建设道路的地质状态，有效改善可能造成滑坡的现象。让发生滑坡的概率被控制在最小限度，以此有效保证道路运输的稳定性和可靠性。 1 公路工程防止和治疗路基滑坡的重要性

斜坡的岩石和土壤，特别是沿着斜坡弱的地方引起的整体失衡，会产生滑坡现象，受重力和外力的影响。这种情况对公路工程学产生了很大的影响，对策变得更加复杂，相关的成本也会变高。为了有效抑制项目投资，有必要采取防止滑坡问题的对策。滑坡的特征如下。（1）受地震、暴风雨、海啸、不合理的人类开发活动等引发因素影响的同时特性，几乎所有的滑坡都同时发生。（2）滞后特性、多滑坡比引发原因频繁发生。此后，例如，由于融雪、降雨以及部分人的活动，可能会在一定时间后发生滑坡喷发。另外，人类不合理的开发行动也会对斜坡的安定产生很大影响，地面滑坡本身的稳定性越差，稳定时间越短。所以，经过合理的研究，可以有效保证高速公路路基工程的顺利完成，并为将来这个问题提供有效的解决方案，促进中国的公路工程建设和开发。 2 路基滑坡的地理条件

目前，大部分路面滑坡都是曾经遭受大雨或暴雨袭击，从而导致路面滑坡、道路裂缝和地面滑坡，最终导致路基变形和塌陷、中断道路运输能力，使人们的生活和工作，甚至于人们的生活和工作甚至会给安全带来很大的影响。 2.1发生路基滑坡的地区的自然条件 2.1.1气象条件

在通常情况下，山地路基滑坡的可能性很高，降水量多的地区更严重。南部的路基与北部相比，滑坡的可能性更高。这是因为南部一般属于亚热带季风气候，雨和热是同一时期，所以夏天容易发生洪水和干旱，大雨容易发生路基滑坡。 2.1.2水文学条件

洪水灾害和浸水灾害一般都是水系发达，在有内西纵河和横河，水滴少的地区发生，但是由于沙滩浅，水浅，路面很容易发生滑坡。 2.2地质条件 2.2.1地形

容易发生滑坡的地形，基本上是构造性的低山地形状，地形倾斜，相对高低差也很少，山比较陡，土壤结构比较缓慢，容易蓄水。 2.2.2地质结构

发生滑坡的地区一般是丘陵地带，周边山多，砂石土和松散的土层多，岩石的分化明显，对压缩的抵抗力也弱。一般来说，雨水多，山区容易发生地表滑坡，由于岩盘构造松弛，经常发生地表滑坡。

3 公路工程路基滑坡预防及处理措施 3.1及时排除地表水及地下水

地表水和地下水可能直接影响公路工程的路基滑坡。由于过剩的湿气会严重影响路基的稳定性，所以去除对路面斜坡的水的危害的方法是防止路基滑坡的最重要的方法。键链接。 3.1.1清除地表水

清除地表水是在公路工程的路基建设中不可或缺的环节，可以有效减少塌方的可能性。这个需要长期使用的有效的对策。例如，在有滑坡的地方的外侧，可以设置遮水沟、分水弹簧、滑坡体的地表水排水沟、滑坡区域的绿地带。滑坡是指通过阻断、迂回滑坡地外的地表水，排水地面滑坡地内的雨水和泉水，防止表流水流入地面滑坡地。 3.1.2清除地下水

与在特定的地方保持地下水相比，循环是除去地下水最有效的方法。一般来说，适用有以下方法：（1）除排水外，还可以支持盲排水沟。（2）倾斜孔组在水平位置通过挖掘将地下水抽出，并将其排除在外。（3）除去地下水可以通过设定停止孔、渗透管、垂直挖掘也能达成。

3.1.3尽量避免蓄水池水域和河流水侵蚀地面滑坡

在滑坡体的上游侧，可以设置可以将本流排水到对岸的水坝，在滑坡体的前端扔石头，铺设石筐，设置钢筋混凝土排水管，实现滑坡体的稳定。 3.2调整形状，增加防滑功能

在防止和控制地面滑坡方面，公路工程学一般采用切断斜坡、减少重量的形式，解决倾斜主体存在的“上部重量和下部重量”问题，减少地面滑坡的重心，有效改善地面滑坡主体的稳定性。同时，也可以合理增加建筑物的支撑度，但由于不支持强力有效的建筑物，地面滑坡体容易陷入严重的滑坡状态，通过合理的支撑工程构筑，有效地保持倾斜坡体的重心平衡，快速稳定可以。一般来说，防滑石的堆叠、防滑桩、防滑挡泥板都对支撑建筑物有效。例如，在高速公路路基的建设中发生了滑坡。这是因为滑动的体积大，没有在滑坡下有效的支撑。因为基础本身的强度比较弱，所以平滑运动体的推力变大。这种情况下，需要使用防滑。防止滑坡的桩可以有效支撑滑坡体的前缘，防止滑坡后发生局部位移和滑坡，采用完全嵌入结构的防止滑坡的桩子。 3.3提高斜坡岩石和泥土的机械强度

在道路工程学的路基建设过程中，为了加强对不稳定岩石的支持，必须采取挡板和挡墙的形式。为了防止滑坡，使用混凝土加固抗滑坡桩。使用固溶挖掘来强化斜坡岩石和土壤本身的强度；用龟裂或柔软的结构来增强岩石的斜坡；利用路基两侧的植物灌木、草坪等植物和植物来凝固土壤，尽可能减少路面的侵蚀，减少地表水和降水土壤的机械强度可以有效改善斜坡岩石，提高路面防滑能力。 3.4路面滑坡后的处理对策

如果在路基发生了滑坡，为了避免滑坡现象发生后各种程度的滑坡所引起的其他伤害和损失，必须让车辆和人员尽快从危险区域避难。如果现在的滑坡灾害进一步加速，为了尽可能减轻或避免灾害状况的扩大，有必要采取有效的对策来停止滑坡活动或赶上速度降低。紧急情况下，急救人员在保护自身安全，尽量不弄乱滑坡的前提下，选择最简单且迅速的应对滑坡灾害的方法。（1）为了尽量避免滑坡后的水块影响岩盘，需要在周围设置挡水沟和排水沟，防止地表水流入危险地区；②加强地表水渗透问题的管理，对滑坡裂实行屏蔽处理或预处理。

（2）在斜坡配置重物，提高滑坡防滑能力，尽可能慢或停止滑坡变形。（3）为了保证高速公路的畅通，及时清除覆盖层。在确保车辆和人员安全的基础上，紧急人员必须及时清除高速公路路基，以便尽快恢复高速公路运输能力。滑坡表层厚度在5m以内的情况下，通过去除覆盖层确保道路一侧通行，可以达到去除障碍物的目的。在滑坡比较大的地区发生的话，可以暂时建设交通道路，人和车辆可以尽快从滑坡区域安全出去。 4 总结

综上所述，滑坡现象可能会给路基带来严重损害，目前，已经完成了一定的关于防止和治疗路基滑坡的研究，为将来的路基建设提供一些支持和支持。在建设过程中，建设人员必须迅速认真地进行相关调查工作，充分了解建设道路的地质状态，有效改善滑坡问题，将发生的概率被控制在最小限度，以此有效保证道路运输的稳定性和可靠性。 参考文献

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[2]潘贵兵.公路工程路基滑坡预防及处理[J].工程技术研究,2017(03):174+206.