预制箱梁施工组织设

1、编制说明

1.1 编制依据

1、宝鸡至汉中（陕川界）公路招标文件；

2、《公路工程质量检验评定标准》（J箱G F80/1-2004）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（J箱J076-95）； 4、现场踏勘调查所获得的相关资料； 5、建设单位要求的标准化要求； 6、建设单位对工期的要求；

7、本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。

1.2 编制原则

1、满足合同文件对本标段质量、工期、安全、环保、文明施工等各方面的要求。

2、科学组织、合理安排，优化施工方案，强化组织管理。 3、确保施工安全（人身、车辆安全及周边建筑物安全使用）。 4、合理规划临时设施布局，节约施工占地。 5、减少植被破坏，切实搞好环境保护工作。

6、突出工期、质量、安全的目标控制措施，采用主动控制与被动控制相结合的方法，正确进行风险分析和预测，时时进行目标验证，采取有效的纠偏措施，确保目标的实现。

1.3 编制范围

编制范围为宝汉高速HC-06合同段预制箱梁施工。

2、工程概况

由于工期紧张，红庙一号隧道正好位于线路中间，进出口段均有桥梁工程，而且梁板数目相当，因此本标段拟修建2处预制梁场。

其中1#梁场位于天汉水城服务区左、右场区内。1#梁场负责预制汪家坝大桥、黄龙大桥共212片20米箱梁。场地面层全部采取硬化处理，一般场地采用

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 15cm厚C20砼硬化；一般行车道路采用20cm厚C20砼硬化；运梁通道采用25cm厚C30砼硬化，并做好四周和场内排水设施。

2#梁场制梁区位于红庙一号隧道至青龙大桥0号台之间的K342+300～K342+460路基上，存梁区往小里程延伸，承担青龙大桥，五龙大桥共60片20m箱梁、208片30m箱梁的施工。场内设制梁区，存梁区，临时机具库，场地沿线路坡度按1.5%设置，路基开挖时预留梁场建设场地的纵坡。场地、行车道路硬化、喷淋设施、场内排水等按标准化施工要进行。

表2-1 预制梁主要工程数量

序号 中心桩号 桥梁名称 孔数及孔径 1 K338+330 汪家坝大桥 13×20 266.6 20m预应力砼箱梁 ZK340+462 2 K340+445 黄龙大桥 14×20 286.6 13×20 266.6 20m预应力砼箱梁 20m预应力砼箱梁 ZK342+920 3 K342+890 青龙大桥 25×30 785.2 27×30 818.2 30m预应力砼箱梁 30m预应力砼箱梁 ZK343+550 4 K343+555 五龙大桥 9×20 186.6 6×20 126.6 20m预应力砼箱梁 20m预应力砼箱梁 36 24 100 108 56 52 104 桥梁全长 结构类型 梁片 3、梁场工期计划

（1）1#梁场：

按模板计：箱梁外模4套，按2天倒运一次，一个月可制梁30/2*4＝60片。

按台座计：制梁台座按10天倒运一次，每个台座一个月可制梁3片，共计24*3＝72片。

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 按一个月60片计算，则1#梁场212片箱梁4个月可以预制完成，考虑冬天气候及过年影响，制梁按5个月计算，计划从2013年10月20日开始预制梁施工，则2014年3月初可以完成箱梁的预制。1#梁场的制梁顺序为先预制完黄龙大桥104片20米箱梁后再预制汪家坝大桥108片20米箱梁。

（2）2#梁场：

按模板计：箱梁外模4套，按2天倒运一次，一个月可制梁30/2*4＝60片。 按台座计：制梁台座按10天倒运一次，每个台座一个月可制梁3片，共计20*3＝60片。

按一个月60片计算，则2#梁场272片箱梁4个月可以预制完成，考虑冬天气候及过年影响，制梁按5.5个月计算，计划从2013年11月10日开始预制梁施工，则4月底可以完成箱梁的预制，2#梁场的制梁顺序是先预制完青龙大桥212片30米箱梁后再预制五龙大桥60片20米箱梁。

4、施工组织

根据实际工程施工进度及工程特点，本工程合理进行人力、物力和机械设备调运工作，具体如下：

（1）配置计划：根据箱梁施工的总体计划要求，结合实际施工中各工序的劳动力要求和平行作业面的数量，劳动力投入以满足各平行工作面同时施工所需的最多人数进行上场，保证施工中可随时进行劳动力调配工作，初步劳动力配置如表4-1：

表4-1 劳动力上场计划表

序号 1 2 3 4 5 6 7 名称 施工队长 技术员 安全员 测量员 实验员 资料员 技工 单 位 人 人 人 人 人 人 人 数量 2 4 2 2 2 2 100 到位情况 已到位 已到位 已到位 已到位 已到位 已到位 已到位 备注

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 8 9 其他 合计 人 人 30 144 已到位 （2） 机械设备配置计划：本项目所需主要机械设备均已经到场，可以满足施工需求，具体见表4-2。

表4-2 机械设备进场情况

进场数量 （台/套） 2 2 2 2 2 16 2 2 3 1 ZL50 合计 1 6 32 73 序号 设备名称 设备型号 进场时间 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 龙门吊 龙门吊 龙门吊 发电机组 注浆泵 交流弧焊机 钢筋切割机 钢筋调直机 钢筋弯曲机 智能数控张拉系统 真空压浆系统 插入式振捣器 附着式振捣器 50T 75T 10T 250KW ZB4-500 BX1-500-2 J3G-SR-400 GX12 GW40 2013.09.25 2013.09.25 2013.09.25 2013.09.20 2013.09.22 2013.09.20 2013.09.20 2013.09.20 2013.09.20 2013.09.20 2013.09.20 2013.09.20 2013.09.20 5、施工工艺及施工方法

5.1施工准备

5.1.1 预应力砼箱梁预制

本合同段共有预应力砼箱梁480片，汪家坝大桥和黄龙大桥212片20米箱梁在1#预制场集中预制，青龙大桥208片30米箱梁和五龙大桥60片20米箱梁在2#梁场集中预制，采用后张法施工。

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 5.1.2 台座设计

1#梁场龙门吊配备一套50T的及一台10T的，考虑到龙门吊的轨距只有20米，计划设置6排共24个20m箱梁预制台座，暂时设置存梁台座3排，可存36片梁，若需要可以继续往后延伸，便道设在梁场左侧。

2#梁场龙门吊配备一套75T的及一台10T的。轨距为22米，计划设置20个20m和30m预制箱梁复合台座，本梁场计划设置存梁台座3排，最大可存30m箱梁36片，若需要可以继续延长，便道设置在线路右侧。

台座采用C25混凝土浇筑，宽92cm，高为30cm。在台座施工时应注意对拉孔和吊装孔的留设，对拉孔预留采用50mmPVC管每隔0.9m预留一道，吊装孔在台座施工时在靠近端头横隔板的位置预留。台座施工完毕后在其顶部铺设0.6cm厚的钢板，四周用5*5的槽钢包边。在台座施工时，为了防止板体在预应力张拉时上挠过大，台座应在跨中位置向两侧对称设置向下的二次抛物线反拱，反拱高度20米箱梁按1.2cm设置，30米箱梁按1.7cm设置。

5.2 箱梁施工工艺及施工方法

5.2.1 预制箱梁工艺流程图

梁体预制施工工艺流程图

加工支座板 绑扎梁体钢筋骨架 备砂石料 配置减水剂溶液 输送水泥 安装支座板 安装梁体钢筋骨架 安装波纹管 清底模涂脱模剂 砼搅拌站 安装梁体模板 浇筑梁体砼 加工铸铁泄水管及其他预埋件 梁体砼养生 水箱装满水 锚具检验

5.2.2 钢筋制安 钢筋制作：

养 护 锚具安装 拆除模板 穿钢绞线 钢绞线张拉 吊运移梁至存梁区 钢绞线下料、加工 孔道压浆，封端，强度达100%设计值

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 按照施工设计图及配料单,在钢筋加工棚将钢筋调直、除锈，下料，弯制、焊接成半成品，并将其按不同部位进行分类堆码整齐，挂牌标识，弯制尺寸力求准确，经过检验合格方可领用。

钢筋安装：

底、腹板钢筋在定位架上绑扎成型，安装钢筋前用钢尺在台座底模上准确标出梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置，将底模清扫干净，涂上脱模剂，并在底板模型两边缘安装止水胶带，然后在底板上每隔一定距离放置与预制梁同标号的混凝土砂浆垫块保护层，确保梁体底板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。

从钢筋加工棚领出经检验合格的各种不同规格的钢筋，按照梁体钢筋布置图将钢筋骨架并绑扎成型。在需要焊接的位置用楔形卡卡住，所有焊点卡好后，先点焊定位，然后施焊，由中心向两边对称进行。不同直径的钢筋应在同一平面上，小直径钢筋要垫厚焊平，焊点应符合规范要求。凡因施工需要断开的钢筋再次连接时，必须进行焊接，并符合操作规定。

当钢筋和预应力管道发生干扰时，可适当移动普通钢筋，保证管束位置。钢束锚固处的钢筋，如影响预应力施工时，可适当弯折，施工完成后应及时恢复。

5.2.3 预留孔道

采用波纹管定位量尺准确安装波纹管，其截面尺寸能使预应力筋顺利通过，并能保证压浆质量。本合同段采用预埋管道法施工，即预埋钢波纹管。管道连接采用大一号的管套连接，并用止水胶带包缠连接处，防止漏浆。

管道采用定位钢筋固定安装，定位筋间距≯0.8m，牢固地固定于设计位置。浇注混凝土前，于波纹管内穿入PVC衬管，防止浇筑混凝土时波纹管漏浆，阻塞钢绞线的穿入。在浇筑混凝土过程中，隔一段时间要旋转插入波纹管内的PVC管，谨防波纹管局部漏浆将PVC管粘住而难以抽出。

预留孔道施工注意事项：

（1）预应力管道必须采用钢波纹管，使用前截取2～3m作漏水检查。使用时应整形并去掉毛刺；

（2）管道与管道的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性； （3）所有预应力管道在曲线以间隔50cm，直线以间隔100cm设置U形定位

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 筋，并电焊在主筋上，不容许采用铁丝定位，确保管道不上浮，不变径。管道位置的容许偏差梁长方向±3cm，梁高方向±1cm；

（4）管道轴线必须与垫板垂直。

（5）浇筑砼前应派专人对管道进行仔细检查，是否被电焊烧伤，出现小孔，一旦发现，立即用止水胶带包缠。

（6）在混凝土浇筑后应立即检查每根管道是否漏浆和堵管。 （7）对于扁波纹管应截取2至3m长的波纹管进行漏水检查。 5.2.4模板安装 模板制作：

1#梁场计划配置20m 箱梁内边梁模板1套、外边梁1套、中梁模板2套，内模3套。2#梁场计划配置30m箱梁配置内边梁模板1套、外边梁模板1套、中梁模板2套，内模3套；20米箱梁模板后期从1#梁场调。

模板加工尺寸与长度要准确。钢模的放样、制作及整体拼焊应在工作平台上或胎具上进行。工作平台的底梁应具有足够的刚度和稳定性，台面必须平整。模面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，应采用满焊，焊缝应打光磨平。模板间连接螺栓孔的配合要准确。端模、底模要平正，预应力筋预留孔的位置要准确；底模在制作时要考虑预制梁的预拱度。

模板安装：

模板的安装和拆除均采用人工配合龙门吊机进行。立模顺序见下图。 抛光底模 涂脱模剂 绑扎底、腹板钢筋 安装侧

模 贴接缝止浆胶带 吊装底模 绑扎顶板钢筋 封端模

（1）首次使用的模板要多次打磨抛光，均匀涂刷优质脱模剂。

（2）立模前，先进行台座验收，在台座上准确标出梁体轴线和横隔板位置，然后进行台座上模板试拼，经现场监理工程师验收合格后进行模板的使用。

（3）模板接缝要严密平顺，必要时采用双面胶粘缝。

（4）外模处每隔1.5m交错布置一个高频附着式振捣器，两侧模错开布置。 （5）支立模板时要按设计要求设置好横坡，模板要随时整修。 5.2.5.混凝土浇筑

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 （1）梁体混凝土配料控制

梁体混凝土设计为C50预应力砼，C50预应力砼除符合普通砼有关规定外，尚应符合如下要求：

1）配制高强度等级的砼应先选择级配优良的配合比一般采用低塑性砼，坍落度不大于17cm，以减少因徐变和收缩而引起的预应力损失。

2）为使全桥颜色一致，应采用同一厂家、同一品牌、标号的水泥。 3）在拌和料中掺入适量减水剂，达到易于浇筑、早强、节约水泥的目的。 4）水、水泥、减水剂用量应准确到±1%，骨料用量准确到±2%。 5）预应力所用全部材料，必须全面检查，各项指标均应合格。 （2）混凝土浇筑

钢筋、模板质量检查合格后及预埋件，预埋筋数量、位置核对无误后浇筑梁体砼。

混凝土浇筑工艺直接影响到混凝土密实度，而密实度与混凝土强度和耐久性有关。

混凝土的浇筑质量主要从两方面控制，一是浇筑方法；二是良好的振捣，两个方面又互为影响。

箱梁砼浇筑采用插入式振捣器配合附着式振捣器捣固施工。浇注砼时,宜选用插入式、附着式震动器配合使用。顶面砼用插入式振动,辅以平板振动器振动.对于预应力筋锚固区以及其他钢筋密集部位,宜特别注意振捣.采用插入式震动器时,应避免振动棒碰撞预应力筋管道、预埋件等.并应经常检查模板、管道、锚固端垫板及支座预埋件等,以保证其位置及尺寸符合设计要求.振动时严格按照规范要求运行,要求采用熟练振捣工,振动棒在砼中采用快插慢拔的方式,以砼稳定无沉降、没有气泡冒出、表面泛浓浆为准,振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍.振动棒插入下层砼的深度不应小于5㎝.严禁出现漏振及过振现象.振捣工要边振动边观察支撑、模板的运作情况,发现异常情况立即停止振动,特别是波纹管一定要定位牢固,防止其上浮.

混凝土浇筑进行中不得任意中断，因故必须间歇时，间歇最长时间应按所用水泥的凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定。段与段之间的接缝为斜向，上、下层混凝土接缝互相错开，以保证混凝土浇筑的整体性。

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 梁体顶板在浇注过程中要进行2次收浆，以防止出现沉陷裂纹。 为使箱型梁与现浇桥面板紧密结合为整体，浇筑砼梁时，在初凝前将梁顶板面横桥向拉毛。

浇筑砼除按正常操作规程办理外，还应注意以下事项：

1）强力振捣是提高施工质量的重要关键，应尽量采用底、侧模联合振捣工艺；

2）应随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板、制孔器及其他预埋件的位置；

3）为防止造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振动棒不得触预埋管道、钢筋和模板。

4）后张梁孔道端头、预埋件、加固筋很多，应注意混凝土的密实性，必要时可使用小骨料混凝土浇筑；

5）每片梁按照规范要求现场制作不少于3组混凝土试件，并进行标准养护及同条件养护，同条件养护试件用以判定预制梁7天养护期后是否可以张拉的重要依据。

（3）养护

混凝土浇筑完成后及时养生。梁场采用喷淋系统养生，保证养护时间不少于7天。

（4）拆模

模型拆除时，先将底部固定楔子及上部拉杆约束给予解除、拆卸，取出模型块之间的连接螺栓，用手拉葫芦在梁顶面向外拉模型，让模型自动脱离混凝土面后向下坠落，再用龙门吊起，吊移至另一已绑扎完钢筋的台座进行清洗、维修、涂油保养、立模作业。

5.3 预应力施工

5.3.1.钢绞线的下料与穿束

钢绞线进场时，每卷均是用铁皮缠绕的。下料前应先将钢绞线卷吊放在放线架内，再将卷心内的铁皮剪断取出，抓住卷心内的钢绞线头，将之缓缓拉出，不使钢绞线产生有害变形。

钢绞线下料用砂轮切割机切割，下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长而造成浪费。由于预制梁采用两端张拉，故每根钢绞线的长度按下式确定：

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 L=L0+2（L1+L2+L3+L4）

式中，L0为梁体孔道净长；L1为工作锚长度；L2为千斤顶长度；L3为工具锚长度；L4为钢绞线预留长度（一般取10cm）。将下好料的钢绞线按梁体管道内所需股数进行分束，每隔1.5m用22号铁丝将之绑扎牢固，并保证每股钢绞线顺直，股与股之间不得相扭。穿束前在钢绞线一端套上一锥形钢箍，套好后即可进行穿束。

5.3.2 预应力钢绞线的张拉及锚固

预应力必须采用两端对称分批张拉，采用张拉力和伸长量双控，当伸长量不超出理论伸长值±6%范围后钢绞线方可锚固，超过设计值时应停止张拉、分析原因并采取补拉措施。张拉完毕应对锚具及时做临时防护措施。

5.3.3 设置张拉操作架及防护板

设置张拉操作台和防护板。制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁两端，千斤顶用倒链悬挂在铁架上。并在距离千斤顶1.5～2m处安装防护板，以防锚具夹片弹出伤人。

5.3.4 张拉机具的校验

在张拉作业前应对千斤顶、油压表及油泵进行校验标定，并根据校验数据进行相关分析，找出其线性关系，张拉时按线性关系进行配套使用。

5.3.5 检查预应力钢绞线及锚具

检查内容有：预应力钢绞线与锚具布置的误差；锚垫板上压浆嘴是否畅通；锚具安装是否正确；钢绞线端头是否已产生有害变形；梁端预埋钢筋是否影响张拉。

5.3.6 张拉力计算

根据施工设计图给定的钢绞线锚下控制张拉应力、公称截面积及张拉程序计算各个阶段的张拉力，再按照校定的千斤顶张拉力-油表读数对应曲线表用内插法求得对应张拉力的油表读数,指导现场张拉。

5.3.7 张拉作业

混凝土强度达到设计规定的张拉强度后进行张拉，张拉宜采用智能数控张拉方法两端同时对称进行，其步骤如下。

千斤顶就位安装工作锚，根据钢绞线股数选用配套工作锚套过钢绞线穿入紧

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 贴于锚垫板上，再将工作夹片套过钢绞线插入工作锚锚环内，用铁管套过钢绞线轻轻打紧工作夹片，然后安装限位板、千斤顶及工具锚，并将工具夹片套过钢绞线穿入工具锚的锚环内，用铁管套过钢绞线打紧工具夹片，调整千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者轴线吻合。

钢束张拉采用两端对称张拉，张拉顺序为N1、N2、N3钢束。当两端拉至初应力0.1σk时持荷3分钟，再张拉至0.2σk持荷3分钟，最后张拉至σk持荷3分钟。计算实测伸长量与理论伸长量之间的误差是否符合要求，若不符合要求，应查明原因予以处理，完毕后方可退顶。

5.3.8 张拉注意事项：

（1）开始张拉前应将所有钢绞线尾端切割成一平面或采用与钢绞线颜色反差较大的 标出一个平面，在任何步骤下测量引伸量均应梁场该平面距离与锚垫板之间的距离；

（2）对钢绞线应认真编束，并尽可能在张拉前预拉钢绞线；

（3）工作锚与锚垫板应紧密贴实，锚垫板板面应垂直于钢绞线锚端截面； （4）夹片安装应均匀，打紧，夹片口应平齐，以防张拉后不能自行锚固致使无法退顶；

（5）应两端、两侧同步张拉，油压亦力求同步，防止梁因偏压而产生弯曲现象；

（6）完成张拉工序后，应及时用砂轮切割机割除锚具端头5cm以外多余的钢绞线，切割时应采取降温防护措施，避免钢绞线因温度过高而导致应力损失和锚具受到损伤。割除后，及时用52.5水泥浆对锚头进行封堵，以防钢绞线及锚具在未封端之前锈蚀而导致应力损失；

（7）箱梁张拉完毕后，要定时观察起拱情况，使其控制在允许范围以内，避免起拱值过大，引起桥面铺装层厚度不够的现象发生。

5.3.9 预防滑丝、断丝措施：

当每束滑丝、断丝数量超过一根时，必须停止张拉，按规范采取措施处理合格后，方准继续进行。具体预防措施为：

（1）加强对设备、锚具、预应力筋的检查

千斤顶和油表按时进行校正，保证误差不超过规定；工具锚夹片的硬度值满

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 足规定要求，锚具尺寸应正确，质量上不存在缺陷。锚环、夹片逐个进行尺寸检查，避免存在非配套使用。锚具安装位置要准确。

（2）严格执行张拉工艺

垫板承压面与孔道中心线垂直，否则在锚环下垫薄钢板调整垂直度。锚具在使用前须清除杂物，并用柴油刷去油污。千斤顶回油、送油速度要缓慢平稳进行。

5.3.10 预应力张拉安全措施

（1）预应力张拉前，须检查张拉设备，工具符合施工及安全要求，压力表应按周期进行检定。

（2）张拉现场必须有明显的标志，与该工作无关的人员严禁入内。 （3）张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，防止预应力筋断裂或锚具、楔块弹出伤人。

（4）油泵运转不正常的情况下，应立即停车检查。在有油压的情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位螺丝。

（5）作业应由专业人员指挥，操作时严禁摸踩或碰撞预应力筋。 （6）千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称。

（7） 已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋断裂造成安全事故。

5.4 孔道压浆及封端

在张拉完毕，停10h左右，预应力钢材和锚具稳定后即可进行压浆和封端。孔道应尽早压浆，压浆在24h内完成。

压浆前用压力水对孔道进行清洗。压浆采用真空压浆技术，抽真空时控制在-0.06MP~-0.08MP。压浆必须采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液，浆液的水胶比控制在0.26-0.28，初始流动度不大于13s。压浆结束后采用超声波检测预应力管道压浆效果。

压浆前切割锚外钢丝，切割后的全留长度不超过2cm。封锚时将锚具外面预应力筋间隙采用环氧树脂胶或棉花和水泥浆填塞以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时应留排气孔。

每一孔道在两端先后各压浆一次，两次间隔30～45min，对曲线孔道应由最低的压浆孔开始，最高的排气孔排气和泌水。

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 压浆应缓慢、均匀进行。为保证孔道中充满灰浆，关闭出浆口后应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，并不少于2min。压浆后48h内结构砼温度不低于5℃，气温高于35℃时，应在夜间进行。压浆后，对封锚锚具周围冲洗干净，并对梁端砼凿毛，设置钢筋网浇筑封锚砼，但必须严格控制封锚后梁体长度。其浇筑程序如下：

设置端部钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上； 妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定；

封端混凝土强度，应符合设计规定；

浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，务使锚具处的混凝土密实； 封端混凝土浇筑后，静置1h～2h，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。冬季气温低于5℃时不得浇水，养护时间增长，同时还应采取保温措施，以防冻害。

箱梁检查验收合格后，按照设计位置进行编号，注明浇筑日期、桥名、每跨及梁的顺序编号。

6、检测方法和检测频率

6.1 箱梁实测项目

表6-1 箱梁实测项目

序号 工序 项目 两排以上排受力钢筋间距 钢筋加工 箍筋、横向水平钢筋间距 长 钢筋骨架尺寸 宽、高 ±5mm ±10mm ±10mm 按骨架总数30%抽查 距 同排 1 允许误差 ±5mm ±10mm 每构件检查5~10个间距 检查方法 每构件检查两个断面，用尺量

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 保护层厚度 梁长方向 管道坐标 梁高方向 同排 2 预应力部分 张拉应力值 张拉伸长率 断丝滑丝数 混凝土强度（MPa） 梁长度 干接缝 宽度 3 箱梁混凝土 高度 断面尺寸 顶板厚、底板厚、腹板或梁肋 平整度 横系梁及预埋件位置 梁板顶宽 底宽 管道间距 上下层 ±3mm ±30mm ±10mm 10mm 10mm 符合设计要求 ±6% 1% 合格 +5，-10 mm ±10mm ±30mm ±20mm +0，-5mm ＋5,－0mm 5mm 5mm 每构件沿模板周边检查8处 抽查30%，每根查10个点 抽查30%，每根查5个点 查油压表读数：全部 尺量：全部 目测：每根（束） 28d抗压强度 用尺量 用尺梁3处 用尺量2处 尺量：检查2个断面 2m直尺：每侧每10m测1处 尺量：每件 6.2 外观鉴定

（1）砼表面平整，颜色一致，无明显施工接缝。

（2）砼表面不得出现蜂窝、麻面，如出现必须进行修整。 （3）砼表面出现非受力裂缝超过0.15mm时必须进行处理。

（4）封锚砼应密实、平整。梁板填缝应平整密实。梁体内不应遗留杂

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 物。

7、质量保证体系

7.1 工程质量目标

工程项目，一次成优，确保合同段内全部工程达到合同、设计及规范要求标准，确保工程质量达到优良标准，争创省部级优质工程。

工程一次验收合格率达到100%，分项工程评分达90分以上，混凝土结构达到内实外美，并满足本合同段项目创优规划目标要求。

7.2 质量保证体系

建立健全本工程质量管理机构 7.2.1 质量管理机构及框图

施工生产贯彻“树立精品意识，争创行业一流，建造优质工程，实现服务承诺”的质量方针，建立一套完整有效的质量管理体系。

7.2.2 成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部室负责人为成员的质量领导小组，项目部设工程管理部、质检部、安全部，并设多名质量检测工程师；设隧道组和桥梁组、路基组，并设专职质量检查员，形成一个强有力的质量管理网络体系。详见《质量管理组织机构框图》和《技术管理工作体系框图》

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 质量保证体系框图

思想保证 经济保证行政管理保企业法人负责项目经理、总工责任制施工保证 技术保证 质量管理保证项目质保体系 强化巩固质量意 量方针 质 树立精品意识 建造优质工程 加强技术培训，执行质量标准 工程回访 制定 质 量 政 策 贯 彻 质 量 标 准 组 织 协 调 施 工 调配技术质管力量 质 量 监 控 执行部颁规范技术标准 制定完善技术管理制度 岗位培训与 持证上岗 推广 新技术、新工艺 改进工作质量 施工队长、技术主任责任制工班长、主管工程师责任制 工程质量终身负责制经济法规 经济责任制 提高技术水平 精心组织,合理安排,突出重点,专业化施工 配套齐全的机械设备和测试仪 器 完善创优措施 质量评定 标 准 化 作 业 检查创优效果 建立健全完善的质量管理体系与管理制度 项目部质量安全部 队专职质检工程师 三 工 三 查 制 三不交接制 五不施工 制 签定包保 责任状完善制定计量奖惩支付条令 手手段段 经济兑现 奖优罚劣 提高经济效益 优 质 优 价 精干高效的项目部和专业施工队伍 制定创优规划 反馈 确 保 工 程 优 良

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 技术管理工作体系框图

技术岗位责任制图纸会审制 技术管理工作体系 图纸会审(包括初审和综合会审) 技术交底制 技术复核制 工程试验制 各项规章制度 技术工作程序 审查后处理 编制单位工程实施性施工组织设计 编制技术措施和施工工艺 质量检测制 测量复核制 技术交底 技术规范、验标学习与贯彻 施工日志制 技术档案制 施工中技术工作指导与控技术复核试验控制测量控制三工三查控制工序验收控制隐蔽工程验交

竣工文件 技术总结 工程验交 汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 7.3 工程质量保证措施

7.3.1技术保障措施

（1）本企业将针对本工程成立专家技术顾问组，负责对本工程施工方案进行优化，预测和解决施工中的技术、质量、安全难题，确保工程得以顺利进行。

（2）配齐项目各级专业技术人员，项目部设项目总工程师、工程管理部、质检部、安全部等质量管理机构。

（3）建立施工方案和施工组织设计分级评审制度，施工方案和施工组织设计必须经评审批准后方可用于施工。一般方案项目部组织评审,项目总工批准实施；重要方案由企业本部组织评审,经我单位总工程师批准实施。通过对施组和方案的评审可以避免因方案不当而造成的工程质量事故,可以优化和改善施工方案,提高工程质量。

(4)积极开发科技新成果，大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。

(5)加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质管与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键性的工艺开展QC活动，组织技术攻关。

7.3.2 工程试验

（1）凡参加检测、试验人员（包括工程师、助理工程师、技术员、试验员）必须具备大专以上文化程度，具有工程质量检测，材料试验基本知识和法定计量单

位基础知识；持有经考核后统一制发的岗位合格证，未经考核的人员，不得从 事试验工作；掌握被检产品的标准（国家标准、行业标准），检验工作按有关规程进行；熟悉掌握测试仪器的工作原理、技术性能、操作程序和方法。

（2）检验过程中，试验人员应严格按操作规程进行，发现仪器设备故障，应保护现场并及时报告，及时研究采取处理措施，并在该仪器履历簿上记录详细过程；采取规定的追溯措施要认真作好原始记录,并在记录上签字,对记录的完整性、准确性负责。出具的试验报告应工整、数据准确、结论正确、签字齐全。

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 7.3.3 质量检查措施

本企业每季度对该项目组织一次质量检查，项目部每月组织检查一次，工程队每周组织检查一次，各级检查结果应予以通报，对存在的问题提出整改意见和纠正措施。

详见《工程质量检查程序框图》和《工程质量检验流程图》。

7.3.4 质量预控措施 （1)预控办法

工程施工前，应针对本工程的特点，列出可能影响工程质量的关键项目和特殊过程管理明细表，作为质量控制的管理依据。对于重要关键项目和特殊过程要制定详细施工方案，必要时编制作业指导书，用于指导施工作业，以保证工程质量符合合同和业主要求，使业主满意。各级施工负责人、工程技术人员及质检人员对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量符合要求。

(2)关键项目预控程序图

详见《钢筋质量预控程序图》、《混凝土质量预控程序图》。

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 工程质量检查程序框图

审查开工申请单 返工 不合格 不合格 不合格 每道工序完工后 工班自检 合格 队专职质检员检查 合格 经理部质检工程师检查 合格 填报质量验收通知单 不合格 返工、返修 不合格 不合格 监理工程师检查， 填写质量验收单 单项（位）工程已完 经理部质检工程师、队质检员联合检查 合格 企业本部组织检查 合格 填报中间交工证书 报送监理工程师 监理工程师检查、汇总 合格 签认中间交工证书 不合格

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 工程质量检验流程图

入库检验 材料检验发放检验 投料检验 退库检验 专业检验 确认 专业试验 工程检验工序检验 工人自检、互检 自检互检 工班自检、互检 施工检查记录 工序定点检验 专业检验 确认 施工程序监督 专业检验 巡回试验 施工规程监督 砼试验 专业试验 主材物理试验 试验报告

班组内部交接 工序交接检工序交接工班之间交接 隐蔽工程检查 隐蔽工程检查记录 工程试用检查 竣工验收检查 全面检查 竣工文件 汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 钢筋质量预控程序图

熟悉图纸，技术资料 技 术 准 备 熟悉规范和标准 监理人员和工地质检员参加 分工点技术交底 钢筋配料抽查 检查施工单位自检资料 钢筋类型尺寸抽查 重点检查验证 返 工 不合格 质 量 评 定 合 格 钢筋材质证明审查 焊接试验资料审定 钢筋合格证 钢筋代用单 自 检 资 料 隐蔽检查记录 施 工 记 录 事故处理记录 质量评定记录

验 收 签 字 资 料 整 理 汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 混凝土质量预控程序图

熟悉图纸、技术资料 配合比交底 材质检验、控制进料质量 配合比设计 试验和质检人员参加 技术交底 材质要求交底 混凝土浇筑程序交底 检查材料、设备准备情况 检查模板、钢筋 各部尺寸及预 填写检查资料 质检人员签证 混凝土控制措施交底 监控灌注过程 灌注混凝土 填写灌注记录 养 护 操作人员资格要求交底 资 料 整 理 自检记录及检查证

7.3.5 完善质量管理制度

(1)严格实行质量终身责任制

施 工 记 录 质量评定记录 认真贯彻国务院办公厅国办发[1999]16号“国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知”精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 层层签定质量责任书，对工程质量实行终身负责制。

(2)建立健全各项质量管理制度，即“技术岗位责任制”、“图纸会审制”、“方案评审制”、“技术交接制”、“技术复核制”、“测量复测制”等，使技术管理标准化规范化。

(3)严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。对生产过程进行有效的质量监控。检测工作按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个程序进行。坚持严格的质量评定和验收制度。并实行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导和工后总结评比，并做好自查互查交接检查等工作。

(4)建立挂牌施工制度，每个工程开工时都要有主管领导亲自挂牌，明确创优目标，明确创优责任人，把施工负责人、技术负责人、质量监控负责人写在施工牌上。

7.3.6 现场质量监控措施

(1)制定质量目标和创优规划，开展目标管理。根据质量目标和创优规划制定各项管理指标，从项目部到队、班组逐步分解，层层抓落实，保证质量总目标的实现。

(2)认真贯彻ISO国际质量体系标准，严格按本企业程序文件办理，开展程序化、规范化作业，对生产的全过程进行质量监控，在施工的各个环节上严把质量关，特别加强对特殊过程和关键部位的质量控制，施工人员必须进行岗前培训，严格执行持证上岗制度，同时要求项目部或队质检工程师自始至终对关键部位的施工进行跟踪检查，做好质量管理的事先预控工作。

(3)做好现场质量监控记录，尤其是特殊过程和关键工序记录。 7.3.7 材料进货检验措施

加强对施工材料的管理。所有工程材料需从合格的供应商购入。同时做好材料的检测验证工作，所有进入工地的材料需经工地试验室检验认可后方可用于施工。

如遇下列情况之一者，必须经试验合格后方准使用： (1)由于运输保管不当或超期储存可能发生变质。 (2)材料外观有变质迹象。

(3)对某些新产品(如砼外加剂)的性能和效果不熟悉或有疑问。

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 (4)由于工程结构重要或设计上有特殊要求。 7.3.8确保砼内实外美的措施

我们要求工程质量不但做到“内实”，而且必须做到“外美”，如何确保砼工程的内实外美是必须重视的问题，本企业在施工中拟采取以下措施。

(1)对砼工程所需的原材料，如水泥、粗细骨料、水、外加剂等，要使用同一厂家、同一品牌、性能指标一致的产品，以保证砼质量和外观颜色一致。

(2)砼的配合比一经选定，不能经常调整，否则对外观颜色有影响。 (3)模板要采用大块钢模，以减少接缝；钢模要平整、不得有翘曲、扭曲等现象，钢模之间拼缝的处理要得当，要保证砼表面平整。特别是要做到不能漏浆。

(4)要选择经培训合格，技术过硬的砼捣固工进行振捣。振捣要均匀、时间掌握要恰到好处，并选择减少气泡的优质外加剂，以保证砼内实外光。

(5)砼拆模一定要等到强度达到规范要求的拆模时间方可拆模，拆模时要注意拆模顺序和方法，不得碰伤砼。

(6)砼的模板涂刷的隔离剂，要经过反复试验比较，选择最好的一种，一经确定品种，就不能更换。否则就会使砼颜色不一致。

8、施工安全保证措施

8.1 现场作业安全措施

8.1.1 施工前做好准备工作，由班组长向作业人员进行班前安全讲话，就作业过程中存在的危险因素、防范措施、注意事项、应急逃生方法等向作业人员进行交底，保证每个作业人员达到安全上岗的要求。

8.1.2 模板安装、拆除

（1）作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无严重锈蚀或变形，木模板及支撑材质是否合格。

（2）地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。 （3）模板堆放牢固，模板吊装必须轻取轻放。

（4）使用起重机械起吊作业，下方操作人员必须远离危险区域。 （5）拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经技术部门同意，不得因拆模

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 而影响工程质量和外观。

（6）严禁用起重起吊直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。

8.1.3 箱梁混凝土浇筑

在浇筑混凝土前必须模板支撑好、对拉螺杆拧紧后方可进行浇筑作业； （1）采用龙门吊吊装混凝土浇筑时必须设专人指挥作业，分工明确。 （2）浇注混凝土前应检查振动器运转是否正常，电源线是否有破损、漏电（有破损应由电工修改好后才能作业），开关箱内必须装设漏电保护器，插座插头应完好无损，确认安全后方可作业。

（3）预应力灌浆应严格按照规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头应严密牢固。

（4）浇注混凝土作业时，模板仓内照明用电必须使用12伏低压 8.1.4 张拉作业

（1）梁预应力张拉必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。

（2）必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。 （3）张拉作业区域应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。 （4）张拉时必须服从统一指挥，严格按照安全技术交底要求读表。高压油泵操作人员应戴护目镜，油压不得超过安全技术交底规定值。发现油压异常等情况时，必须立即停机。

（5）作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可作业；施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置。

（6）操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人；张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值，两端或分段张拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。

（7）张拉完成后应及时灌浆、封锚。

（8）孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固；在灌注完成后堵灌浆孔时应站在孔的侧面。

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 8.2 进入施工现场规定

进入施工现场施工人员一律身穿统一劳动服装、配戴胸牌和戴安全帽，非施工人员未经许可，不得擅自进入施工现场游玩、参观和进行其它活动。

8.3 施工用电安全措施

（1）外电线路必须保持安全操作间距，其最小间距必须符合《施工现场临

时用电安全技术规范》中要求间距。

（2）电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接，保护零线应由工作线、配电的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。配电箱实行“三级配电两级保护”措施。

（3）架空线路必须采用足够的绝缘强度、机械强度与导电能力的绝缘导线，凡绝缘层破损、老化的均禁止使用。施工现场架设的输电线路采用三相五线制。线路档距内的架空线接头数不得超过导线的50%。一根导线只允许一个接头。

8.4 起重吊装安全措施

（1）吊装设备性能必须通过核算，满足其起吊能力，性能良好。 （2）从事装吊作业人员必须持证上岗。

（3）先制订吊装方案，方案必须报业主和监理工程师审批后方可实施。 （4）每次作业前必须进行试吊装检验，起重吊装作业区应警戒标识，并设专人负责警戒。

8.5 施工机具安全措施

进场机具在安装后或使用前，必须经过安全部门验收，施工机具的传动部位应具有不同的防护罩。钢筋冷拉作业区及对焊作业区应有防护罩。电焊机必须有防护罩。各种气瓶应有色标，气瓶间距不小于5m，距明火小于10m时应有隔离措施。各类机械作业应有安全作业方案。

9、工期保障措施

（1）成立工期领导小组，分析、研究、解决施工生产中存在的有关问题。以总部为大后方，必要时抽派施工、科研等业务部门的力量充实前方，确保施工生产的顺利进行。

（2）应用网络技术优化、配置生产资源，抓住施工关键线路，精心组织、

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 合理安排，按实际进展情况及时对计划安排进行修订，并适时开展施工生产劳动竞赛，掀起生产高潮，加快施工进度。

（3）按照业主要求和施工组织进度计划安排，及时组织机械设备的进场。在施工过程中加强设备的维修和保养，大型和主要设备适当考虑备用，并备足部分易损件。

（4）加强资金的使用管理，本项目的资金将使用到本项目的生产中。 （5）成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职的值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预先防范。备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的养护，保证雨季道路的畅通。增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料。

汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 经济保证 惩 其它经济奖钩 制 逐级签订包保责任 查 不定期检 部每季一次检查 费 按规定提技术措施经 检查保证 安全生产保证体系框图 安全生产保证体系 对安全隐患逐一落实解决 工班每周一次检查 队每月一次检查 班组每天检查 经济兑现 与收入挂项目部安全领导小组 专职安全员 兼职安全员 组织保证 九、工期保障措施 队安全领导小组 1、成立工期领导小组，分析、研究、解决施工生产中存在的有 关问题。以总部为大后方，必要时抽派施工、科研等业务部门的力量充实前方，确保施工生产的顺利进行。 育 特殊工种教2、应用网络技术优化、配置生产资源，抓住施工关键线路，精心组织、合强化安全意识 思想保证 班组长 理安排，按实际进展情况及时对计划安排进行修订，并适时开展施工生产劳动竞赛，掀起生产高潮，加快施工进度。 普及育 专业教单独编制作业指导书，配足人力、物力及设备，确保重点工序的施工进度，从而 育 教3、特殊地段采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的原则，重点工序增强预防能力 开展安全活动 安质监察部 安 全 生 产 查 定期检汉中至陕川界高速公路HC-06项目部 预制箱梁施工组织设计 10 环境管理措施

10.1环境管理体系

环境保护体系

思想保证 组织保证 检查保证 技术方案、措施保证

普 及 教 育

专 业 教 育

特 殊 工 种 教 育

法 制 法 规 教 育

项 目 部 定 期 检 查

项目部每月一次检查 队每周一次检查 工班每日一次检查 班组每工序检查，材料、运渣车每辆检查

环保 部门 日常 监督

强化环保意识 增强预防能力

对施工现场环境和道路卫生有破坏、污染和水土保持工作未作到的逐一落实解决

项目经理部环保、水保

工作领导小组

严格

综合办公室

按设计和

队环保、水保领导小组

专职环保检查员

环保要求

制定科学合理的方案施工现场布局合理采用有效措施确保运输车辆不污染道路卫生、和地方相关部门法规规定办事 按国家

对特殊工种制定强有力防范措施

施工废水不影

实施 响水土流失

班组长

义务检查员

用科学、合理的技术措施、方案来保证

开展环境保护、水土保持周

环境保护和水土保持目标的实现

保护施工现场环境及临时住地、既有道路卫生