简述公路桥梁伸缩缝施工技术

简述公路桥梁伸缩缝施工技术

摘要：桥梁伸缩缝施工质量的好坏直接影响到行车的平衡性和舒适性、桥梁的服务质量及其使用年限。本文简要介绍了桥梁伸缩缝的施工工艺和施工质量控制。

关键词：公路桥梁；伸缩缝；施工工艺；质量控制

Abstract: the bridge expansion joint construction quality directly affects the balance and amenity of driving, the bridge’s service quality and its service life. This paper briefly introduces the construction technology and construction quality control of bridge expansion joint.

Key words: highway Bridges; Expansion joint; Construction technology; The quality control

公路桥梁伸缩缝施工质量的高低直接关系到桥梁的使用寿命及行车舒适性问题，因此施工时应引起建设各方的高度重视。现场要建立有效的组织管理机构，配备精干的管理人员进行安装。

1伸缩缝施工工艺

1.1伸缩缝施工前准备

上报详细的施工组织设计方案，要求精心组织、统筹安排，严格按照施工规范进行控制。成立专业施工操作组，包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组，明确任务，做到职责分明。驻地监理对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工序的施工均应进行认真的检查，验收合格后方可进入下一道工序，同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序均要全过程旁站。

1.2做好施工前准备工作

包括熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训；对伸缩缝的位置编号进行检查，对伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距进行检查验收工作；机械设备配备齐全，小型机具应全部到位，尤其是发动机，必须检查其完好率，同时确保有一台作为备用，保证施工顺利进行；合理选择拌和站及混凝土的运输，混凝土采用C50钢纤维高强度混凝土，长距离运输容易出现离析，应尽量保证拌和站的位置使运输距离最短；配备采条布、土工布、钢板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示标志，加强交通管制，确保施工质量。

1.3切缝

要求在切割伸缩缝之前必须对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度 ，如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要对对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，打上线用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，就以贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直。切缝后应立即用清水将石粉清除干净，如果切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹干净，否则等过后（遇水）干掉就很难清洗，造成路面污染。

1.4开槽

用风镐开槽，开槽深度不小于12cm，伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物清除干净，同时应在旁边放好彩条布或钢板，将开槽产生的杂物统一放在彩条布或钢板上；如发现梁与梁之间间隙不符合要求（即大于或小于规定范围），应采取措施加以处理；应理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋，对预埋筋应进行除锈处理，同时如果检查发现原来梁板预埋钢筋不足，应及时补打数量足够的膨胀螺栓，以确保型钢的安装质量；开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员及其它人员在槽两侧边缘踩踏，影响砼施工质量。

1.5型钢安装

安装以前检验槽内杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲冼干净；在型钢定位之前对型钢进行平直度的检查，虽然产品在出厂前已进行过平直度的校正检查，但是不排除运输途中或装卸对产品的平直度的影响；为确保质量，要求在整个型钢安装过程中经常进行顺直度及平整度检测，型钢的顺直度应控制在3mm以内，平整度用3m直尺检查应控制在2mm以内，型钢顶面与路面高差应控制在2mm以内，发现问题及时处理，避免型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返工；型钢定位后采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊接底面，确保焊接质量。

1.6混凝土浇筑

型钢定位锚固和布设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾并用水冲洗，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土；检查砼配合比是否按经监理批复的设计配合比进行，是否掺入外加剂，同时应对砼坍落度进行检查，砼坍落度控制在3mm以内，确保C50钢纤维砼质量；砼必须浇筑密实、平整无蜂窝并一次浇筑，保证整体性；混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法，至出浆、不再有气泡为止，确保振捣密实，特别是对一些死角的地方，更应注意混凝土的振捣密实性；振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平,平整度一般应控制在低于路面标高2mm（不要超过2mm）。

1.7养生

混凝土初凝后应在其表面洒水并覆盖麻袋或土工布，养护时间应不小于7昼夜；同时养生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，如在离桥头两侧50m处用挂彩旗的绳子封闭交通，并设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行，确保混凝土质量。

1.8安装橡胶条

经过养生、（钢纤维）混凝土达到设计强度的50％以后，方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅。可以在每日最低气温时安装为了方便安装橡胶条，安装时型钢间隙的确定既与安装时温度有关，同时又需与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际差值有关，当实际伸缩量比设计伸缩量小时，可考虑适当调小型钢间隙，反之，可考虑适当加大型钢间隙。

2质量控制措施

2.1原材料的质量控制

①现场配合比及原材料、钢筋等试验结果满足要求后方可使用。②不能在运输和存放的过程中，造成异型钢材的损坏或者变形，使用前要保证送检合格。③进场的伸缩缝。异型钢材和橡胶条等配件应与设计相符。各种配件要完全符合设计，如异型钢材和橡胶条等。

2.2预留槽槽口的质量控制

伸缩缝的外观质量以及使用寿命受预留槽槽口的顺直度与槽口处棱角的破损程度直接影响。①按照设计尺寸，在预留槽开槽前，在桥面铺装上弹线，槽口深度要在50mm以上，宽度应在500mm以上，然后用2m靠尺在切割前检测桥面铺装。②预留槽切割前，将塑料布和土工布黏贴在槽口外侧，以防桥面遭到从切割机流出的冷却水的污染。③为了避免槽口的不顺直，让我们可以及时的调整切割机的前进方向，切割时需要有观测者配合操作者。

2.3预留槽内质量控制

伸缩缝预留槽内杂物、浮灰、油渍，凿毛和预留钢筋恢复情况，对后期伸缩缝的牢固性有间接影响，对伸缩缝的施工质量也意义重大。

①结构混凝土内石子“七分含，三分露”，人工剔凿，凿毛程度为肉眼观察。②用人工方法凿除槽内桥面铺装层，露出桥梁结构。③对伸缩缝预留钢筋进行人工调整，禁止切割或以任何形式毁坏预留钢筋。

2.4安装质量控制

①当温度在15℃至20℃时，可进行伸缩装置的安装，通过计算决定安装定位值，如安装温度与设计图纸的规定不相符，应调整各项参数。②伸缩装置安装焊接，先对伸缩装置进行钢筋头点焊J临时固定，再对伸缩装置一边进行加固焊接，采用搭接焊来对伸缩装置上的锚固板钢筋与梁体锚固钢筋进行焊接，焊接长度应在10d以上。接着，将伸缩装置联接钢板割开，将缝宽调整到设计要求的尺寸，焊接另一边的钢筋，为了避免边梁局部受热会变形，要注意不能在该装置的边梁上施焊。

2.5钢纤维混凝土浇筑的质量控制

①要将槽内杂物在浇筑前清理干净接着洒水湿润，将土工布密塞在伸缩装置的缝隙内，以免在箱梁结构缝隙、变位箱和橡胶止水带预留槽内进入混凝土。②伸缩缝的混凝土应比沥青路面稍低1至2mm。③面层处理要在混凝土混凝土浇筑完毕后及时进行。在抹面的过程中，操作者应检查并及时整修面层平整度及桥面铺装的顺直度。④在路面养护期间，应杜绝车辆或者行人对混凝土面层及伸缩装置的踩踏。

2.6橡胶止水带的质量控制

橡胶止水带安装前清理橡胶止水带预留槽内杂物，安装时采用自制z形扁钢钎。安装过程中严禁破坏橡胶止水带和伸缩装置。全包式伸缩缝的橡胶止水带在桥面和防撞护栏上为一整体，不得任意断开。

3结语

公路桥梁在施工建设以及后期使用，伸缩缝装置会直接承受桥梁所承载的最大受力值，因此，倘若桥梁施工时桥面不平整，那么就会导致伸缩缝装置所需要承载的力度变大，进而使得伸缩缝装置容易出现损坏的问题。而一旦伸缩缝装置出现问题，那么整座桥梁便会在安全性上出现更大的问题，因此这便需要相关的技术、工作人员对其进行科学化、合理化的设计、施工，进而保证桥梁工程完毕后的通车安全。