智能交通建设发展措施浅析

智能交通建设发展措施浅析　苏振（深圳市综合交通远行指挥中心）　摘要：为解决现代智能交通发展中存在的问题和实现智能交通发　数据中心”，其建设目的主要是针对解决信息采集、共享、　展总体框架，文章结合智能交通发展的总体规划，以及“十二五”国家　动态更新不畅等问题，为了更好地实现信息的最大化利用，　智能交通系统建设总纲要，给出以下问题与困难的解决思路与具体　措施。　和共享问题，“数据中心”还应配套建设“数据中心信息交　关键词：智能交通信息壁垒信息利用及共享解决方案　通共享平台”，该平台包含两个模块：信息服务支持模块、　经过前期系统调研、横向对比，国内各大城市在智能　数据交换模块。　交通的发展过程中暴露出一些亟待解决的问题和困难。为　２　２建立标准体系，统～系统接口标准　了解决现在智能交通发展中存在的问题和实现智能交通　智能交通系统包括了海陆空铁邮五大领域。目前各部　发展总体框架，结合智能交通发展的总体规划，以及“十二　门之间在各自的智能化建设中没有采用统一的标准，这一　五”国家智能交通系统建设总纲要，给出以下问题与困难　现象是直接导致各部门之间系统信息不能有效共享的直　的解决思路与具体措施。　接与主要原因，造成了极大的信息资源浪费，也成为建立　１打破公共管理部门之间存在的信息壁垒　完善的智能交通系统的最大障碍。充分参考国家交通部在　鉴于目前公共管理部门之间、企业与执行机构、直属　２０１　１年发布的《公路水路交通运输信息化十二五发展规　机构、服务机构等之间存在的信息传递障碍，信息壁垒森　划》，制定智能交通系统的标准体系，统一系统接口标准成　严，获取数据障碍重重这一情况，要努力协调各公共管理　为亟需的首要工作之一。有了统一的标准体系，今后智能　部门之间打破信息传递的壁垒，做到信息互通，资源共享，　交通系统的建设与发展将更有规可循。　提高数据资源的有效利用率，也避免了大量信息化系统的　２．３信息资源重规划解决方案　重复建设问题。针对早期智能交通领域缺乏统～的发展框　信息资源规划是实现信息资源管理的前提和基础。由　架，没有标准体系，导致部分现行系统存在功能重复、标准　于交通运输行业信息系统的建设是一个渐进的过程，缺乏　不统一、耦合度低、系统重复建设等问题。应制定统一的标　顶层设计和统一的信息标准会致使信息流通不畅、信息不　准体系，建立智能交通统一的发展框架，使得智能交通有　能共享，形成“信息孤岛”。而进行信息资源的合理规划，可　章可循，有明确的发展方向。　引导和规范交通运输行业信息化系统建设，实现各信息系　２解决信息利用及共享问题的措施　统与数据中心信息交换共享的无缝衔接。　２．１建立数据中心信息交换共享平台　信息资源规划包含对信息资源的采集、处理、传输、利　智能交通系统的框架，数据层主要有“交通运输综合　用的全面规划，通过对信息需求进行分析、对业务流程进　（上接第２５５页）　定局限性。笔者认为在如今的硬件匹配及技术发展条件　生的误会，提高读者体验。可以说，有了Ｊ２ＭＥ应用客户　下，基于Ｊ２ＭＥ技术的移动阅读服务是最人性化的服务方　端，一切都是这么简单，仅需一个按键便可满足您的需要。　式。　４结语　该移动阅读服务，实际上就是一种封装集成，它将图　尽管智能机已广泛普及，但仍有许多用户没有升级手　书馆提供的所有服务封装于一个应用中，采用更美观、互　中的移动设备，不能满足Ｊ２ＭＥ应用客户端对硬件的要　动性更强、操作使用更便捷的形式呈现给读者。读者使用　求，这将成为该应用发展的阻力之一。另外图书馆移动服　时仅需将该应用下载并安装到移动设备中，即可享受图书　务不是一个孤立的技术模块，它是整个图书馆服务的有机　馆推出的全部服务，轻松满足了读者对移动的需求。　组成部分，在技术平台之外，还需要考虑整体网络建设、用　内容方面，如图书馆动态、图书馆数据库资源、个性化　户的移动与控制问题、资源购买与使用方式、信息资源建　定制信息推送等都可以通过网络获取。值得一提的是，　设方式、资源保障体系变化、版权问题、图书馆理念变化、　Ｊ２ＭＥ客户端还可以支持离线信息推送，读者只需开启该　人员服务与管理因素等。　应用的信息推送功能，不需要开启应用，就可以像接收短　参考文献：　信一样接收到来自该应用的推送信息，不必担心漏掉重要　［１】陈茫．基于ＷＡＰ的移动数字图书馆应用研究与实现【Ｄ】．桂林　信息。　理工大学，２０１０．　功能方面，如预约、续借图书，馆藏资源查询下载，音、　【２】彭丽君．Ｍｏｂｉｌｅ　２．０环境下高校图书馆推行移动阅读服务的可　视频资源点播等都可一一满足。Ｊ２ＭＥ客户端还可以支持　行性分析『Ｊ］．现代情报，２０１　１，１２：８２—８４．　离线缓存，读者可以在Ｗ　环境下缓存所需数据库信息　【３】师晓青，谢军红．基于３Ｇ的智能手机移动图书馆创新研究ＩＪ】　图书馆建设，２００９，０５：５２—５４．　资源，大大节省了读者的数据流量。Ｊ２ＭＥ客户端中还可　【４】第３０次中国互联网发展状况报告．ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ。ｃｎｎｉｃ．ｎｅｔ．ｃｎ／　以嵌入ｑｑ，微博，微信等主流的信息交流工具，使得读者　ｈｌｗｆｚｙｊ／ｈ１ｗｘｚｂｇ／ｈｌｗｔｊｂｇ／２０１２０７，ｔ２０１２０７２３＿３２４９７．ｈｔｍ．　可以随时随地分享和评论好书，图书馆员也可以随时为读　作者简介：刘玮瑶（１９８２一），女，河南漯河人，硕士研究生，西安　者提供咨询帮助服务，减少因读者不熟悉图书馆服务而产　文理学院图书馆助理工程师，研究方向：信息管理。　２５６　行梳理，建立信息化整体的信息标准与系统模型。其中信　部、政府和企业、政府和公众以及跨部门之间完成业务流　息标准的确立是实现数据中心与各信息系统信息交换共　转。应用层整合，是通过数据整合，实现面向同类信息主体　享的必要前提。信息标准包括“管理信息标准”和“数据交　或面向同类业务的信息系统的数据共享与交换，并在此基　换标准”，“管理信息标准”包括代码标准和数据标准，“数　础上，进行业务流程的改造，使得业务流程实现优化与规　据交换标准”包括交换接口标准和交换数据描述标准。　范化。通过应用层整合，解决以下问题：（ｊ［）同类信息主体或　对现有的信息系统用这些标准和模型进行衡量，加以　者处理同类业务的信息系统不能很好地协同工作，工作效　改造和整合。　。　。率低下。②电子政务服务水平不高，尚不能提供真正意义　对新建信息系统提供系统整体框架和规范要求，使其　上的场景式、一站式服务。　２．４．３表现层整合需求表现层的整合即操作环境整　能成为整体的一部分。　下面为信息资源的采集、处理、传输、利用这四个方面　合，操作环境整合又主要表现为人机交互。政府公务员、社　的相关规划解决方案：①信息采集。交通运输综合数据中　会公众、企业都能在任何时间、任何地点，通过任何设备访　心信息来源将主要依靠从多个相关部门信息系统获得。为　问他们能访问的信息和应用。　例如，可以通过浏览器、语音、ＡＴＭ、触摸屏、短信平　保障信息采集的顺利实现，需建立完善的信息采集机制。　②信息处理。信息处理指的是数据中心对各信息系统采集　台，也可以通过其它个人移动数据设备接入系统来实现。　而来的数据信息进行加工、融合以及提取和处理，实现对　表现层的整合是在数据层整合与应用层整合的基础上，对　采集数据的清洗整理，包括数据质量控制、数据集成、数据　内，即针对政府主管部门内部的信息系统使用者，可以在　压缩与抽样存储、数据融合等相关功能设计。⑧信息传输。　个统一风格的操作界面上对各类信息系统进行使用与　信息传输以数据中心通信网络平台为依托，确定信息传输　操作；对外，即针对社会公众，可以让社会公众能够面对统　　的相关协议及各系统间的传输机制，设定传输优先级，实　的操作界面，得到便捷有效的信息服务。２．４．４基础设施层整合需求基础设施层整合需求主　现各类信息的高效、有序传输。④信息利用。此处所指的信　　息利用是指数据中心为其他信息系统提供的信息共享，信　要表现为通信网络的整合。通过内外网、专网的改造升级，一一息共享是数据中心建设的终极目标，制定实用、有效的信　使得网络带宽、容量得以提升，适应未来信息化发展的需　息共享机制，既是数据中心长期发展的根本，也是数据中　求。此外，还需要积极引入各类无线网络通信手段，如　心运营的核心内容和关键环节。建立共享机制主要包括：　ＣＤＭＡ、ＧＰＲＳ以及正在积极筹备中的３Ｇ。硬件设施方　制定并出台数据中心信息共享的办法、制度、规定、条例等　面，需要不断更新各类设备，同时也要充分合理利用已有　法律和相关政策，充分体现共享共赢和公平多赢原则，同　的各类设备，特别是高级昂贵的服务器等。通过基础设施　层整合，解决以下问题：①部分已有软硬件设施尚未得到　时也要确保法律和政策的可操作性。　明确和落实各相关部门和企业作为共享机制建立的　充分利用的问题。②未来发展需要更宽的网络带宽和更大　　主体地位，规范共享信息和瀣源的管理及使用，确保共享　的网络容量。３系统整合整体方案　机制有效运行。　３．１基础设施整合　制定数据中心信息交换共享平台的接口规范，各部门　改造、升级现有硬件基础设施，升级和改造现有通信　信息系统遵循这些规范与制度，通过信息交换共享平台实　网络；整合信息服务中心、总值班室等建立交通运输综合　现信息的交换共享与利用。　指挥大厅。　２．４解决信息化系统分散未整合问题的措施　针对前期智能交通系统建设的四层框架，在对现有各　类信息系统进行调研后，给出从数据层、应用层、表现层及　基础设施层的各种整合需求。　２．４．１数据层整合需求通过数据整合，实现交通运输　３．２数据整合　在现有数据库和数据仓库的基础上，整合数据中心信　息交换共享平台，建立交通运输综合数据中心。　３．３业务整合　根据业务耦合程度和“Ｃ—Ｕ”关系，整合现有业务系　领域各类信息数据的统一分类、定义，使得各已有信息系　　统按照统一的标准对外提供数据服务接口。通过搭建交通　统。３．４操作环境整合　运输综合数据中心，对各个系统的数据服务发布、订阅进　整合现有交通运输行业网站，建立“场景式、一站式服　行统一管理。通过数据整合，解决以下问题：①信息系统间　　无法进行有效的数据共享与交换的问题。②社会公众交通　务网站”。参考文献：　信息服务水平不高的问题。③决策支持水平较低的问题。　２．４．２应用层整合需求应用层的整合为数据整合加　业务整合。数据整合是应用层整合的基础。而业务整合主　【１】高明，杨爱学．论智能交通系统中的信息通信系统ＩＪ】．淮北职　业技术学院学报，２０１０（０１）．　Ｉ２】成龙，张志超，黄驰．王琨高速公路智能交通系统（ＩＴＳ）组成与　要表现在应用与应用之间的交互，展开来讲，也表现为政　应用【Ｊ】．价值工程．２０１　１《３２）．　府和企业、政府和公众、政府和政府之间的交互。通过信息　【３】姚进．我国智能交通系统的发展问题浅析【Ｊ】．中小企业管理与　的交换、工作流的管理、以及业务流程管理，得以在政府内　科技（上旬刊），２０１０（０６）．　２５７