行车岗位操作规程

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行车岗位操作规程

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2012年 月 日发布 2012年 月1 / 10

日实施

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1、 什么是起重设备？

答：是以间歇重复工作方式，通过起重吊钩或其他吊具起升，下降与运移重物的机械

设备。

2、桥式起重机的构造？

答：桥式起重机是由大车和小车两部分组成。小车上装有起升机构和小车运行机构，整

个小车沿装于主梁上盖板上的小车轨道运行。单梁桥式起重机又称为梁式起重机，其小车部分即是电动葫芦，它沿主梁（工字梁）下翼缘运行。大车部分则是由起重机桥架（大车桥架）及司机室等组成。在大车桥架上装有大车运行机构和小车输电滑触线或小车传动电缆及电气设备（电气控制箱和电阻器）等。 3、起重设备的转动结构？

答：（1）起升机构：由电动通过联轴器经减速器空心轴驱动卷筒旋转，使绕在卷筒上的

钢丝绳带动吊钩装置上升或下降。

（2）起升电动机； （3）减速器； （4）卷筒装置；（5）吊钩装置；

（6）运行机构：由电动小车、运行电机、运行减速器、从动小车等共同组成运行机

构。

（7）电器装置：由电器控制箱，按钮开关，限位器及连接导线等组成。 4、起重机金属结构的维护及保养？

答：（1）起重机在起吊重物物时，不可突然猛烈起动或突然猛烈加速，防止产生过大的

惯性力，使主梁受到猛烈冲击和振动而遭受损害。

（2）严禁起重机各机构反车制动，防止产生过大的横向力对金属桥架结构的冲击。 （3）起重机起吊的吊物不允许长时间悬吊于空中；起重小车非工作时间不得停放于跨度中间部位。 5、起升机构的构成？

答：起升机构是由电动机，减速器，制动器，传动轴，联轴器，齿盘联轴器，卷筒组，

定滑轮组，吊钩组和钢丝绳等组成。 6、行车的电气设备有哪些？

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答：行车的电器设备有电机、交流接触器、过流继电器、导线、开关、熔断器。 7、起重机制动装置的组成结构？

答：制动装置由制动器﹑制动轮﹑制动驱动装置组成。 8、起重机的安全防护装置主要有哪些？

答：主要有各类限位器﹑起重限制器﹑起重力矩限制器﹑防冲撞装置﹑缓冲器和防风装置等。

9、液压传动系统由几部分组成？

答：液压传动系统由动力部分﹑控制部分﹑执行部分和辅助部分等四部份组成。 10、电动吊葫芦主要由哪些组成？

答：电动吊葫芦主要由提升机构、运行机构、电气装置三部分组成。 11、凸轮控制器的作用是什么？

答：（1）控制电动机的起停 （2）变换运转方向 （3）调节电机转速 （4）确保在0位启动

（5）与限位开关配合，防止机构超过极限位置 6、控制电阻器从而控制启动转矩 12、操作者具备的条件？

答：（1）具备机械和电器操作知识，身体健康：（2）熟悉电动葫芦结构，使用性能，安全技术及说明书等；

（3）操作者要经岗位培训，持证上岗。 13、操作者具备操作守则是什么？ 答：（1）每班作业前应按日常检查

（2）不得利用限位器停车，不得在吊起重物时调整制动器、进行检查和维修。 （3）重物接近或达到额定载荷时，应先作小高度短行程试吊再以最小高度吊运。吊

重运行时不得从有人的上方通过。

（4）无下降限位的电动葫芦，在吊钩处于最低工作装置时，卷筒上的钢丝绳必须保

留3圈以上安全圈。

（5）使用过程中如有异常响声，应遵循先停车，后检查，排除故障后在开车的程序。 （6）不的拆改电动葫芦的安全装置。

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14、行车岗位操作须知?

答：（1）操作前应系统检查设备是否良好，故障没有处理好不准操作；

（2）集中精力操作行车，运行要稳，挂钩要准，方位要正，不准歪拖、斜拉电石，

造成吊道损坏；

（3）行车下面有人，应预先打警铃，待人员离开后方可运行行车；

（4）翻锅时间，一般情况下不应少于2小时（随气温控制），在翻锅及准备吊砣时，人要迅速离开；

（5）两台行车相向运行时要谨慎操作，以免发生碰撞； （6）严禁同时吊运两块电石，防止电石过重损坏设备；

（7）严禁将电石吊起等待破碎电石，防止长时间吊起电石造成钢丝绳损坏； （8）严禁在轨道放置任何物品，特别是单抱钳、双抱钳，防止操作失误夹住轨道； 15、行车作业前应检查的事项？

答：（1）作好必要的安全检查和准备工作。

（2）长期停止使用的起重机重新使用时必须按要求试车，无异常方可投入使用。 （3）开始作业前应检查起重机轨道上是否有异物，清除后方可作业。

（4）检查电压降是否超出规定值。（5）检查操作按钮标记是否与起重机动作一致。 （6）检查制动器制动效果是否良好。（7）检查上升极限位置限制器动作是否安全可靠。

（8）检查起升运行机构空车运转是否有异常响动与震动。（9）检查钓钩滑轮组是否异常。

（10）检查吊装钢丝绳是否有损坏。 16、遇有下列情况之一时，必须停车处理？

答：（1）钢丝绳掉道或脱落以及扭曲、打结或整股折断；（2）小跑掉道或所属设备有异常响动；

（3）行车电源托板掉道，切断电源后调整；（4）交流接触器线圈烧毁、保险丝烧断，

应停机并通知电工处理；

（5）电机空转、小吊不能提升，应停机检查梅花套、梅花轴是否脱落或轧断；

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（6）葫芦钢丝绳掉道，应停机检查葫芦滑轮边是否损坏，根据情况重新配换； （7）运行中，某零部件发生脱落、失控或损坏；

（8）指挥人员发出“紧急停车”信号，或在特殊情况下，非指挥人员发出“紧急停

车”信号 以及操作规程规定的其他必须紧急停车的情况；

17、行车岗位交接班内容？

答：（1）交班者在交班前打扫好区域卫生，擦拭行车设备，做好交班准备，卫生不干净，不能交班；

（2）接班者应仔细检查卫生和设备，两人共同开车检查，接班人认为满意，交班人

方可离开岗位；

（3）由于接班人检查不严格、不仔细，造成行车设备事故，由接班人负责； （4）交接所属设备运行情况，由于交班人员隐瞒事实，弄虚作假而引其的事故要追究交班人员的责任。

（5）交接生产中的不安全因素，已采取的预防措施及事故处理情况。

（6）接班人员在接班前必须先穿戴好劳保用品，提前15分钟到岗位，了解生产、设备运行情况。

（7）接班人员检查本岗位生产状况后，在操作记录表和交接班记录本上签名接班。 18、行车操作的五点基本要求？

答：（1）稳：司机在操作起重机的过程中，必须做到起动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆。

（2）准：在操作稳的基础上，吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落。 （3）快：在稳、准的基础上，协调相应各机构动作，缩短工作循环时间，保证起重

机不断边疆工作，提高生产效率。

（4）安全：确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机

安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。

（5）合理：在了解掌握起重机性能和电动机的机械特性的基础上，根据吊物的具体

状况，正确地操纵控制器并做到合理控制。

19、行车岗位的“三稳”操作？

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答：（1）起车稳：大、小车起动后先回零位一 次，当吊物向前游摆时，迅速跟车一次，

即可使吊物当其重力线与钢丝绳均处于铅位置时达到与车体同速运行而消除游摆。

（2）运行稳：在大、小车运行中如发现 吊物有游摆现象，则可顺着吊物的游摆方

向，顺势加速跟车，使车体跟上超前的吊物以使其达到平衡状态而消除游摆。 （3）停车稳：在大、小车将到达指定位置前，应将控制器手柄逐步 拉回以使车速

逐渐减慢，并有意识拉回零位后再暂短送电跟车一次，使吊物处于平衡而不游摆状态，然后 靠制动滑行停车。

20、行车不定期检查内容？

答：（1）吊钩螺母防松装置（2）各制动器闸瓦和销轴的磨损状况；

（3）钢丝绳工作表面的磨损、润滑、及压板螺栓坚固状况，润滑时特别注意不易看

到和不易接近的部位，如平衡滑轮处的钢丝绳；

（4）检查各电气设备接线、导电滑块（滑轮）与滑线接触及绝缘是否完好； （5）检查电动机、减速器、角型轴承座等底座的地脚螺栓紧固情况； （6）检查金属结构件的变形、裂纹、腐蚀、及焊缝、铆钉、螺栓等连接情况 21、行车定期检查内容？

答：（1）检查钢丝绳有无破股断丝、打结、扭曲，在卷筒上和滑 轮中缠绕是否正常，

有无脱槽、串槽等现象；对端部的固定连接，平衡滑轮处的安全性作出判断； （2）检查吊钩是否有裂纹、永久性变形、扳钩套有无磨损，吊具是否完整可靠。检

查制动器是否灵活、销轴卡具有无裂痕、脱落可靠。

（3）检查各部件的连接螺栓是否坚固可靠。（4）各润滑点定期润滑，使之具有良好

的润滑状态、消除泄漏现象。

（5）检查减速机、电动机及轴承座的温度、声响等状态。

（6）检查控制器对触头的接触是否良好，开闭顺序是否符合正常要求。 （7）检查各种安全保护外壳是否可靠，扶梯、平台、栏杆是否牢固。 （8）检查滑触线是否平直，滑触器紧固架是否紧固、有无脱落

（9）检查各行车驾驶室与行车梁连接是否紧固及连接件是否紧固良好。

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22、行车十不吊有哪些？

答：（1）超重或埋藏地下物不吊。（2）非信号人员指挥或信号不明不吊。

（3）重物不明不吊。（4）钓钩没对准货物重心（歪拉斜扯）不吊。（5）未试吊不吊。 （6）简化挂索，捆绑不牢不吊。（7）6M以上大货物无牵引绳不吊。

（8）货件上有人，有浮摆物或钩连其他物件不吊。（9）吊索夹角过大不吊（不易超过90度）。

（10）金属尖锐菱角货物吊索物衬垫不吊。

23、制动器刹车不灵、制动力矩小，起升机构发生溜钩造成的原因？ 答：（1）制动轮表面有油污、磨擦系数减小导致制动力矩减小故刹不住车。

（2）制动瓦衬套磨损严重、铆钉裸露，制动时铆钉与制动轮表面相接触，不但降低

制动力矩刹不住车而且又拉伤制动轮表面，危害较大更换制动瓦即可。 （3）主弹簧调整不当、张力小而导致制动力矩减小、刹不住车而产生溜车或溜钩现

象。

（4）主弹簧疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力、张力显著减小而刹不住车。 （5）制动器安装不当、其制动器与制动轮不同心或便斜而导致溜车或溜钩现象。 （6）电磁铁冲程调整不当或长行程制动电磁铁水平杆下面有支承物，而刹不住车。 （7）液压推动器的叶轮转动不灵活，导致刹车力矩减少。 24、空载时电动机不能起动的原因及处理方法？

答：原因：（1）电源未接通 （2）按钮失灵，接触不良 （3）熔断器，接触器等元件失

效

（4）限位器未复位（5）按钮接线折断

处理方法：（1）接通电源（2）修整更换有关电器元件。（3）调整或重新更换按钮接线

25、电动机起动勉强，噪声大或有异常声响的原因及处理方法？

答：原因：（1）超载过多（2）电源电压过低（3）制动器未安全打开（4）接触器线圈，电路接线有断裂

处理方法：（1）按额定起重重量吊载（2）调整电源电压（3）调整制动器间隙（4）

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重新接线

26、电动机过热的原因及处理方法？

答：原因：（1）超载吊运 （2）电压太低 （3）起、制动过于频繁 （4）制动器间隙太小

处理方法：（1）额定起重重量吊载（2）调整电源电压（3）减少起、制动次数（4）调整制动器间隙

27、重物下滑或运行刹不住车的原因及处理方法？

答：原因：（1）制动间隙太大 （2）制动环磨损严重 （3）电动机轴端或齿轮轴轴商紧固螺钉松动

处理方法：（1）调整制动间隙 （2）更换制动环 （3）拧紧松动的螺钉 28、起升电机不能把悬挂的重物吊起的原因及处理方法？

答：原因：（1）过度超载。（2）电压比额定电压低10%以上。（3）电器有故障，导线断开或接触不良。

（4）制动轮与后端盖锈蚀咬死。（5）电机扫膛。

处理方法：（1）禁止超载使用。（2）待电压恢复正常。（3）检修电器与线路。

（4）卸下制动轮清洗锈蚀表面。（5）调整定转子间隙符合要求。

29、单梁行车升降系统制动不可靠下滑距离超过规定要求如何处理？ 答：清洗或修磨制动环、更换制动环、更换弹簧、检查连接部分。 30、单梁行车启动后不能停车或到限位时仍不停车的原因及处理方法？ 答：原因：（1）交流接触器熔焊。（2）限位器失灵。

处理方法：（1）迅速切断总电源拆卸检修或更换交流接触器。（2）调整或更换限位器。

31、行车起动时电机发出嗡嗡声的原因及处理方法？ 答：原因：（1）电源及电机缺相 （2）交流接触器接触不良

处理方法：检查或更换接触器 32、行车减速器响声过大的原因？

答：1、润滑不良 2、齿轮过度磨损，齿间间隙过大 3、齿轮损坏 4、轴承损坏

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33、行车吊钩上下不能动作如何处理？

答：行车吊钩只能上不能下或只能下不能上，应先检查按钮，再捡查吊钩钢丝绳的限位

开关是否回位，损坏，最后检查控制吊钩上下的交流接触器是否正常，所有连接导线是否有断线。

34、钢丝绳出现下列情况之一时，应予以报废并及时更换？ 答：（1）发生密集断丝或有一个绳股断裂；

（2）即使是没有明显短丝现象，但钢丝绳直径磨损或腐蚀达到公称直径的7%时； （3）钢丝绳一捻距内的钢丝折断数达规定时应予以报废。 35、行车工在操作前注意哪些？

答：（1）操作前应系统检查设备是否良好，故障没有处理好不准操作；

（2）集中精力操作行车，运行要稳，挂钩要准，方位要正，不准歪拖、斜拉电石，造成吊道损坏；

36、行车工在启动前注意哪些？

答：行车下面有人，应预先打警铃，待人员离开后方可运行行车； 37、行车工在操作时注意哪些？

答、集中精力操作行车，运行要稳，挂钩要准，方位要正，不准歪拖、斜拉电石，造成吊道损坏

38、行车工翻锅时间如何规定？

答：翻锅时间，一般情况下不应少于2小时（随气温控制），在翻锅及准备吊砣时，人要迅速离开；

39、两台行车行相向运行时注意哪些？

答、两台行车相向运行时要谨慎操作，以免发生碰撞； 40、能否同时吊运两块电石？

答：严禁同时吊运两块电石，防止电石过重损坏设备； 41、破碎电石时注意哪些？

答：严禁将电石吊起等待破碎电石，防止长时间吊起电石造成钢丝绳损坏； 42、轨道上能否放置任何物品？

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答：严禁在轨道放置任何物品，特别是单抱钳、双抱钳，防止操作失误夹住轨道； 43、行车试车前的准备工作？

答：① 检查各润滑点是否己加入适量润滑油。② 检查各机件是否齐全完好。

③ 确认传动机构是否灵活。④ 检查各紧固件是否紧固。

⑤ 检查钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕是否正确。⑥ 在断开动力线路的情况下，检查操纵是否正确。

44、车轮在运行不平稳、及发生歪斜的原因及处理方法？ 答：原因：① 车轮轮缘过度磨损 ② 起重机的钢轨不平直

处理：① 更换 ② 调直、找正钢轨水平 45、小车运行打滑原因及处理方法？

答：原因：① 轨道上有油或冰霜 ② 同一截面内两轨道标高差过大

处理：① 去除油污和冰霜。 ② 调整轨道至同一标高 46、大车运行啃轨道原因及处理方法？

答：原因：① 两主动轮直径不相等，大车线速度不等致使主体倾斜 ② 金属结构变形 ③ 轨道安装误差

处理：① 更换成对新轮。② 检修金属结构必要时可进行火焰校正

③ 调整轨道使其跨度、直线性、标高等均符合技术标准 ④ 轴承装配偏斜或过紧 ⑤ 润滑剂不足或油的质量不合要求。

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