交通工程信号灯标线及标牌施工方案

交通工程信号灯标线及

标牌施工方案

WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

施工方案审查会签表

工程名称：金山湾生态城基础设施项目 合同编号：

施工方案名称：交通工程信号灯、标牌及标线施工方案 编号:ZBB-技案【2015】-005 工程管理部意见： 签字（日期）： 质量管理部意见： 签字（日期）： 安全管理部意见： 签字（日期）： 计划合同部意见： 签字（日期）： 总包部总经意见： 签字（日期）： 总包部总工意见： 签字（日期）： 项目公司意见： 签字（日期）： 注：本表为内部施工方案审核会签表，各单位（部门）留存一份。

施工方案报审表

ZBB-技案[2015]-005

工程名称：金山湾生态城基础设施项目 合同编号： 致：烟台市工程建设第一监理有限公司（监理单位） 我方已经完成了交通工程信号灯、标牌及标线施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：交通工程信号灯、标牌及标线施工方案 承包单位：中电建路桥集团有限公司 烟台金山湾生态城基础设施项目总承包部 项目负责人： 日 期： 监理单位意见： 监理单位：烟台市工程建设第一监理有限公司 金山湾生态城基础设施项目监理部（一标段） 监理工程师： 日 期： 建设单位意见: 建设单位：烟台市城市建设发展有限公司 负责人： 日 期： 注：本表由承包人填报一式五份，业主、监理各一份，承包人存三份。

施工方案报审表

ZBB-技案[2015]-005

工程名称：金山湾生态城基础设施项目 合同编号：

致：山东新世纪工程项目管理咨询有限公司（监理单位） 我方已经完成了交通工程信号灯、标牌及标线施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：交通工程信号灯、标牌及标线施工方案 承包单位：中电建路桥集团有限公司 烟台金山湾生态城基础设施项目总承包部 项目负责人： 日 期： 监理单位意见： 监理单位：山东新世纪工程项目管理咨询有限公司 金山湾生态城基础设施项目监理部（二标段） 监理工程师： 日 期： 建设单位意见: 建设单位：烟台市城市建设发展有限公司 负责人： 日 期： 注：本表由承包人填报一式五份，业主、监理各一份，承包人存三份。

金山湾生态城基础设施项目

交通工程信号灯、标牌及标

线施工方案

批准： 审核： 编制：

中电建路桥集团有限公司烟台金山湾生态城

基础设施项目总承包部 二〇一五年十月三十日

目 录

交通工程信号灯、标牌及标线施工方案

1.编制依据

（1）《道路交通标志和标线》（GB5768—2009） （2）《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002） （3）《道路交通信号灯安装规范》（GB14886-2006） （4）《道路交通信号灯》（GB14887-2003）

（5）《道路交通标志板及支撑件》（GB T 23827-2009） （6）《道路交通反光膜》（GBT 18833-2012）

（7）《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006） （8）《城市道路—交通标志和标线》 （9）《城市道路交通标志标线设置指南》

（10）《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232-82） （11）《地下通信电缆敷设》国家标准图集（94X102）

（12）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） （13）《公路交通标志板等十七项》（JT/T279、280、、593~600—2004） （14）《中华人民共和国道路交通安全法》

（15）《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

（16）《烟台金山湾生态城基础设施项目施工图设计（第五册）交通工程》 2.编制原则

严格按照设计图纸、相关的标准规范及国家与地方现行的法律法规等文件要求，进行切实可行的施工方案编制，确保施工方案能够正确指导施工；

优化施工组织，全面规划，统筹安排，系统管理，根据工程特点，工期要求和季节影响，科学分析，精心安排；

根据工期要求及本工程的特点，结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想。以确保实现工期及质量目标为前提，以标志、标线、交通信号灯及管线配套设施、基础结构施工为重点，合理安排施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务；

根据工程顺序，做好材料、机械计划，组织协调好各种资源投入的时间数量、比例，有效的保证工程的物资供应；

制定了环境保护和文明施工的措施，保证环境的净化和文明施工。 3.工程概况

工程概述

本项目为金山湾生态城基础设施建设工程，位于烟台市牟平区。项目基地东西约，南北约。本方案共涉及23条道路，分别为环湾西路、金湾路、龙华大街、龙图大街、龙腾大街（湾西段）、龙翔大街、龙德大街、银河路、清河路、江河路、金桥路、金滩路、金昌路、金海路、海河路、滨河东路、滨河西路、金华路、金辉路、环湾南路、环湾东路、金城路、龙腾大街（湾东段）以及15个与S205、S302省道平交路口。

本方案主要针对道路交通工程信号灯控制系统、标牌及标线等交通工程施工。

主要工程量

交通工程信号灯、标牌及标线工程量详见表1。

表1：交通工程数量表

项目 结构形式 标志牌 标志类型 停车让行 停车让行 单柱式 停车让行+禁止左转 禁止左转警告标志 名称 版面尺寸 圆形D=80cm 八边形D=80cm 圆形D=80cm+圆形D=80cm 圆形D=80cm 单位 块 块 块 块 合计 15 2 2 1 备注

限速 附着式 限高警示标志 限速+禁停警告 限速+禁停警告 十字交叉指路标志 圆形D=80cm 圆形D=80cm 圆形D=80cm+圆形D=80cm 圆形D=80cm+圆形D=80cm 588*334cm 441*250cm 448*248cm 336*186cm 块 块 块 块 块 块 块 块 块 块 块 块 块 块 块 块 套 个 9 2 3 130 54 19 18 3 2 33 17 24 43 15 2 12 124 266 2401 单悬臂式 T形交叉指路标志 338*225cm 450*300cm 276*120cm 120*80cm 车道指示标志 路名指示标志 着名地点 灯控 红绿灯 行人指示灯 竖向标线 标线数量表 380*230cm 120*80cm 276*120cm 车行道分界线 车行道边缘线 人行横道线 停止线 导线箭头线 其他 m2 m2 m2 m2 m2 m2 18731 横向标线 其他标线 注：本表工程量为设计图纸统计工程量，如有变更，以现场实际发生量为准。 施工组织

为保证道路交通工程施工保质、保量、按期完成，成立交通工程施工领导小组，从技术、质量、安全、环保及文明施工等方面全面控制施工，确保圆满完成施工任务。组织机构见图1。

图1：组织机构图

4.施工平面布置

混凝土供应站

本工程混凝土采用商品混凝土，商品混凝土拌和站位于烟台市牟平区，由络华、新祥、富圣三家商混站为现场提供商品混凝土。

钢筋加工厂

钢筋统一由钢筋加工厂集中统一制作后，运至现场安装绑扎。 施工用电

施工采用发电机现场发电。 施工用水

施工用水采用外购饮用水。 5.工期计划及措施

工期计划

道路交通标志、交通标线、交通信号灯控制系统等交通工程总体施工计划为2015年12月20日前全部完成。

工期保证措施

（1）加强施工组织管理，周密安排实施计划，确保按期或提前实现总工期。 （2）实行施工计划、调度、管理的网络控制，全力为施工提供可靠的人力、物力、财力和机械设备的保障。

（3）根据本项目工程量的需要，合理配置施工机械，搞好施工机械管理，提高机械化作业水平，充分发挥机械施工能力。特别要重视施工前期的施工机械进场工作，做到上得快，上得好，形成齐抓共管的施工局面。

（4）为确保工期的要求，配足配齐相应的机械及易损件。要求现场机修人员对机械设备进行定期保养，定期检查，及时维修，尽量避免因机械故障影响工期。 （5）强化施工队伍管理，加强职工教育，树立工期意识，合理划分施工范围，依据能力条件分配施工任务，做到任务到队，工程量到班组，作业量到人，层层分解，责任到人，推行工期风险抵押制度，实现一级抓一级，一级保一级，全员保工期。 （6）根据施工进展，合理组织材料进场，以免因材料短缺而影响施工。 6.资源配置

材料准备

本工程施工所用的各类原材料、构配件等进场后试验人员首先按照试验标准在监理工程师见证下对原材料进行取样复检，合格后方可使用。

产品质量控制

（1）根据设计图纸，对标志板的材料、数量、厚度、长度等技术数据，逐一进行检查。

（2）标志杆热镀锌符合技术要求，达到设计的光洁度，垂直度，无扭曲，无气孔，清除焊渣、油污等。

（3）贴膜无气泡、无开裂、不起皱。

信号灯具、计时器、控制器的制作严格按照行业保准和技术规范的要求生产。对每一道制作工序都严格把关，从选料、焊接、调试、整理、包装、半成品、成品、出运检验，一道不漏，确保产品符合各种性能要求。

灯杆的制作严格按照设计图纸和技术规范的要求生产 ，从号料、焊接、去焊渣、表面处理、热镀锌，半成品、成品、出运检验道道把关，各种连接件和附件符合技术要求。

物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于检测不合格材料坚决予以退场。

设备配置

现场主要施工设备、施工仪器详见表2。

表2：施工主要设备、仪器配置表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

机械名称 高空作业车 运输汽车 汽车起重机 交流电焊机 轻便焊机 角向磨光机 液压导线压线钳 电钻 底油机 热熔釜 热熔划线机 手推式预标线机 斑马线机 支臂杆抗风测试仪 反光膜强度检测仪 大型卷扳机 数量 4 8 4 10 10 4 4 8 4 4 4 4 4 2 3 1 功率 120KW 8T 60 160A 700W 16-240mm2 220V 80kw 160kw

17 18 19 切割机 穿线器 热镀锌喷塑设备 1 6 1 人员配置

交通工程信号灯、标牌、标线施工人员配置见表3。

表3：施工人员配备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 工种岗位 机械修理工 起重工 电焊工 电工 钢筋工 混凝土工 模板工 铺装工 普工 合计 劳动力投入 12 8 12 8 32 20 24 50 30 196 7.施工工艺

施工工艺流程

（1）标牌：施工准备→基础定位→基础开挖→钢筋绑扎→预埋件→模板安装→浇筑混凝土→拆除模板→基础回填→基础养护→标志牌安装

（2）标线：路面清扫放线→涂料熔化搅拌→涂布底漆→标线涂布

（3）信号灯：开挖沟槽→铺设管道→接口施工→灯杆基础→灯杆安装→灯具吊装→信号机、太阳能电池安装→接线→调试

标志牌施工

各项设备进场，材料进场，材料试验。

（1）根据设计图纸，对标志板的材料、数量、厚度、长度等技术数据，逐一进行检查。

（2）标志杆热镀锌符合技术要求，达到设计的光洁度，垂直度，无扭曲，无气孔，清除焊渣、油污等。

（3）贴膜无气泡、无开裂、不起皱。 （1）施工测量，平面定位

平面定位采用极坐标测设，用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于控制点上，进行测放。放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。

（2）高程测设

高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加设的施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。每一步放线资料、验测值均以书面型式保存。

（3）资料的整理与收集

凡属观测成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。为保证工程竣工后资料能及时归档，要求施工时要及时填写放线报验单和复核记录。

（1）基础的开挖浇注在测定的位置处，基坑应按图纸所示的大小和深度进行开挖。

（2）基础采用明挖法施工，基底先整平，夯实，控制好标高 （1） 熟悉图纸、按照图纸要求进行钢筋下料。 （2）做好技术交底。

（3）钢筋绑扎用的钢丝必须符合规范要求。

（4）检查钢筋的出厂合格证，按规定进行复试，并经检验合格后方能使用。钢筋无老锈及污染，成型钢筋经现场检验合格。

（5）钢筋应按现场擅长平面布置图中指定位置堆放，钢筋外表面如有铁锈时，应在绑扎前清除干净，锈蚀严重的钢筋不得使用。

（6）基础钢筋的绑扎一定要牢固，数量一定要符合标准要求；钢筋绑扎前要先弹出钢筋位置线，确保钢筋位置准确。具体要求见表4。

表4：钢筋安装位置的允许偏差和检验方法 项目 长、宽 绑扎钢筋网 网眼尺寸 长 允许偏差（mm） ±10 ±20 ±10 检验方法 钢尺检查 钢尺量连续3档，取最大值 钢尺检查 宽、高 ±5 钢尺检查 间距 ±10 钢尺量两端、中间个一点，取最大值 排距 ±5 受力钢筋 柱、梁 ±5 钢尺检查 板、墙、壳 ±3 钢尺检查 绑扎箍筋、横向钢筋间距 ±20 钢尺检查 中心线位置 5 钢尺检查 预埋件 水平高差 +3，0 钢尺和塞尺检查 注：1.检查预埋件中心位置时，沿纵、横两个方向测量，取其中较大值； 2.表中梁类、板类构件上部纵向受力钢筋保护层厚度的合格点率应达到90%以上，且不得超过表中数值倍的尺寸偏差。 （1）模板应把模板板面及孔口、侧梆都清理干净，涂刷好隔离剂分规格堆放整齐。 （2）采用模板支设，保证模板的稳定性。不漏浆、不跑模。 （3）做好模板记录，并经预检验收合格后方可转入下道工序。

（4）混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置按图2要求放置。且保证埋设牢固，位置准确。

（5）模板安装及检验要求见表5。

图2：标志牌结构立面图 表5：模板安装允许偏差及检验方法

项目 轴线位置

绑扎钢筋骨架 允许偏差（mm） 5 检验方法 钢尺检查

表面标高 截面尺寸 垂直度 表面平整度 相邻两板面高低差 ±5 ＋4，－5 5 5 2 水准仪或拉线、钢尺检查 钢尺检查 经纬仪或吊线，钢尺检查 2m靠尺和塞尺检查 钢尺检查 （1）在浇筑混凝土基础时，应注意对预埋件的保护，避免造成预埋件的位移与偏差，确保底座法兰盘与基础对中，在法兰盘嵌进基础时，上表面与基础顶面齐平，同时保持顶面平整，预埋的地脚螺栓与其保持垂直。

（2）浇筑完成后地脚螺栓外露长度宜控制在10cm，并对外露螺纹部分加以妥善保护。

（3）混凝土振捣密实，不得有蜂窝、孔洞、露筋等缺陷。

（4）振捣操作要求做到快插慢拔，每一个振动点振捣时间应以被振捣混凝土不再显着下沉，表面泛浆为宜。振动棒插点要均匀排列，可采用“行列式”或“梅花式”次序移动，以免漏振，振捣棒使用时，距离模板不应大于振动作用半径倍，与模板应保持50-100mm的距离为宜，且不宜紧靠模板振动。

（1）混凝土达到设计强度等级时，根据混凝土强度的增长情况，确定拆模时间。 （2）拆模过早，容易造成混凝土产生裂纹，甚至造成下沉。

（3）模板拆除时，不应对基础混凝土形成冲击荷载，拆除的模板和支架宜合理堆放并及时清运。

当混凝土浇筑完成并在初凝后及时覆盖塑料薄膜或土工布保湿养护，并洒水保持湿润状态，以防止混凝土干缩裂缝，养护期不少于7天。

（1）标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师批准后进行。悬臂标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在悬臂标志横梁上作业。

（2）标志立柱安装后，必须与水平面、基础上平面垂直，底座螺栓紧固，可使用线锤和测力板手检验。

（3）标志板面积在4平方米以上的，一律用吊车、升降机作业，用水平仪、卷尺、测力板进行检测，在紧固抱箍时对板的下边缘用水平仪重新测量，安装完毕后，彻底清洗板面，在清洗过程中，不应损坏标志面或造成其它缺陷。

（1）所有交通标志都应按图纸要求定位和设置，标志基础可根据图纸的规定就地浇筑，基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和基础螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后施工

（2）标志的装设，应按《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）及图纸的规定执行。

（3）安装期间标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。 （4）标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行。悬臂式标志结构整体安装过程应于高空吊车为工具。

（5）标志板在运输过程中，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。

（6）标志中铝合金或其它金属接触的所有钢材都应加于保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀。

（7）标志安装完毕后，承包方应检查所有安装的标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）及图纸的要求。

平交路口处的标牌安装需与原有行车道路交叉作业，必要时施工机械及车辆会占用行车道，对交通造成一定的影响，为确保行车和施工安全，标牌施工时在来车方向前200m，每50m一道设立安全警示标识，并派专人疏导交通，用锥形隔离堆将占用道路的施工机械、车辆等与未被占用的行车道隔离，避免发生刮蹭。

交通标线施工 施工方法 （1）清洗路面

涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净，路面上的灰尘、泥沙及水分是妨碍涂料的粘接主要因素。施工前对路面进行彻底的清洁。

（2）预标线机划线

预标线机划线是施划标线的必须环节，在按照图纸要求对路面进行测量放点后，用预标线机施划标准线，即划线机施工的参照线。然后进行必要的校核。

（3）加热涂料、划线机预热

将热熔涂料放入单缸热熔釜中加热融化，同时划线机预热，避免加热好的热熔涂料在放入划线机中施工时因遇冷凝固。 （4）标线、涂玻璃珠

施划标线前检查施工机械，保证机械处于完好的状态。先试划一次，检查色泽，保证所有路面标线的设置颜色、形状应符合设计要求和GB5768-2009标准；确保划线机配置的玻璃珠自动撒布设施工作正常，满足玻璃珠均匀足量撒布在刚敷设的热熔标线上的要求。 （5）标线修整

标线施划过程中，对不符合技术规范要求的标线进行清除或修补，除去溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。

表6：标线施工及其使用中的常见问题及处理办法 不 良 现 象 标线粘附灰尘 抗污性差 产生原因 材料未熔混好 材料高温性差 地面有灰尘 地面未干透 未熔至规定温度 局部剥落 热熔涂料温度不够 地面温度过冷 热熔涂料过热 水汽从标线面上 逸出 涂料中有硬团粒 存在 搅拌不均 路面表干里未干 底漆溶剂气化 生料或焦块划破标线面 材料低温性差 碎裂 标线自身破裂 材料未溶混好 道路本身开裂 材料太软 未干通车 标线被外力拉坏 地面温度过高 未及时封路 解 决 办 法 加强物料熔化温度监控 应选择合适当地条件的热熔涂料 扫净地面 严禁在潮湿。冰冻地面施工 施工机械要配套齐全，要加强物料温度监控，涂料融休后要搅拌均匀方可使用 10℃ 以下严禁施工 ，当地表温度较低时热熔涂料应热至上限，涂布器配备挡风设备 禁使用烧焦材料，坚持连续搅拌 路面未干透严禁施工 底漆未干透严禁施工 加强物料料温度监测，要搅拌均匀 应按当地气温选用合适热熔涂料 加强物料的熔化温度监测，要搅拌均匀 与施工无关 选择适合当地气温的热熔涂料 做好封闭施工 地面不干净 标线上有砂眼，针孔 标线易压出车辙

施工注意事项

（1）施工前认真检查施工设备，确保其正常。

（2）施划标线前，道路表面上的污物、松散的石子和其他杂物予以清除，标线时，道路表面保持干净和干燥。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。

（3）标线施工前将材料样品、施工方法报监理工程师，并施划一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合适。

（4）喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。

（5）热熔涂料加热过程中注意避免长时间高温加热，防止涂料颜色热劣化；根据涂料量和粘度的要求调节火候和转速；涂料运距不能过长，避免降低热熔后的温度，影响施工质量。

（6）标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为18%-25%，并根据涂料温度严格控制撒布时间。

（7）标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。 （8）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。

将道路用锥形帽把施工范围进行围挡，半幅单侧封闭，单侧通行，在封闭的道路上布置交通标线，封闭的半幅标线画完干燥稳定后，方可撤销掉锥形帽的隔挡。

安排专人在锥形帽围挡两侧端头处指挥交通，疏导车辆行驶，必要时可请求交警部门协助管理。

图3：标线施工组织图

交通信号灯施工

（1）对基坑开挖位置测量放线，并请监理工程师现场核准。信号灯杆由专业测量人员进行定位，保证杆位放线准确，杆坑开挖，顺线路方向移位不应超过设计及规范要求，基坑开挖深度偏差不超过设计及规范要求。

（2）挖坑，根据设计图纸尺寸进行基础挖坑，同时预留蓄电池预埋位置。人行道以距路基石50cm为中心，开挖宽40cm深60cm电缆管预埋沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管。

（3）预制地脚螺栓按设计尺寸焊接成架子置于钢筋架，预埋件放置在基坑正中，PVC穿线管一端放在预埋件正中间、另端放在蓄电池储存处。注意保持预埋件、地基与原地面在同一水平面上（或螺杆顶端与原地面在同一水平面上，根据场地需要而定），有一边要与道路平行；这样方可保证灯杆竖立后端正而不偏斜。然后浇筑C25混凝土浇筑固定，浇筑过程中要不停用震动棒震动，保证整体的密实性，牢固性。混凝土及预埋件施工参见基础施工内容。

（4）施工完毕，及时清理定位板上残留泥渣，并以废油清洗螺栓上杂质（可在施工之前将螺栓位置用胶带包好防止过多杂质附着于此，以免影响安装进度）。

施工区域内过新建道路采用SC100镀锌钢管，C20混凝土包封，SC120钢管套接，不锈钢螺栓顶紧，埋放深度在以上。过现有省道采用高密度聚乙烯PE50管，电熔套筒接续，管顶覆土在以上。连接线规格满足设计图纸要求，连接处该连接牢固，且用PVC胶带缠绕。

敷设电缆：电缆型号符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；电缆的固定、间距、弯曲半径符合规定；电缆接头良好，绝缘符合规定；电缆沟符合要求，沟内无杂物；保护管的连接、防腐符合规定；

检查确定所安装位置灯杆型号是否正确，配合相应的悬臂尺寸；将合适的导线裁至相应的位置，一般剥线两端各预留150mm。安装悬臂及灯头，确定灯具的位置及水平度，以灯杆为基准。接线后检查灯线是否紧固牢固。?连接光源与穿线，按说明书正确联接导线，注意正负极。连接完线后要检查连接是否牢固。光源安装过程中，注意光源的投光面要垂直于地面，而不是安装的跳臂面。?连接完光源后，先用万用表测试其阻值，确定与杆体有无接地现象，使用蓄电池对其进行亮灯测试，确认连接正确。

在每套横臂灯杆基础的2米距离内挖坑埋设蓄电池箱，保证蓄电池箱上沿距离路面在1米以上（保证蓄电池能够在冻土层以下），充分发挥蓄电池的保电功能，延长使用寿命。蓄电池的安装严格按照图纸规范要求执行，在安装过程中严禁将电池的正负两极线头碰到一起，提前做好防护。

安装在八棱立杆的顶部，保证电池板方向朝南向，与水平面的夹角为30度（充分保证电池板的采光面积及采光效应）。电池板的线缆直接连接到立杆上的控制箱内。?

（1）同一路口的信号灯杆安装高度（从光源到地面）、仰角保持一致。净空高度不低于相应的国家标准。

（4）信号灯固定牢靠，按设计调整至正确位置，接线符合下列规定：在灯臂、灯盘、灯杆内穿线无接头，穿线孔口或管口光滑、无毛刺，并采用绝缘套管或包扎，包扎长度不小于200mm。

（5）信号灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件进行热镀锌处理，防腐质量符合现行国家标准。

（6）设备安装（信号灯控制箱安装）材料到场后经开箱检验，经监理同意后方可进行安装使用。

（7）施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要做好成品保护及各专业协调。

（9）需开孔的配电箱（柜），用开孔机开孔，严禁气焊等切割开孔。电线进入配电箱、接线盒等均有护管帽。电线在管内或经槽内不允许有接头和缠绕。

（10）安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试，并作好调试记录。各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行并作好记录。

在路口设备全部安装到位后，进行设备的调试。为了保证相邻的路口之间没有相互的信号干扰，每个路口采用各自的特殊的程序编码。路口的方案设置完毕后，需观察运行2个以上的周期没有问题方可结束调试。

信号灯施工注意事项

（1）信号灯的安装应符合国标《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886—2006）。

（2）同一路口的信号灯杆安装高度（从光源到地面）、仰角宜保持一致。净空高度应不低于相应的国家标准。

（3）信号灯杆安装应与地面垂直，紧固后目测应无歪斜。

（4）信号灯固定牢靠，应按设计调整至正确位置，接线应符合下列规定：在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。

（5）信号灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件进行热镀锌处理，防腐质量符合现行国家标准。

（6）设备安装（信号灯控制箱安装）材料到场后经开箱检验，经监理同意后方可进行安装使用。

（7）有隐蔽工程，提前通知监理工程师，经监理检查验收合格后方可进行下一道工序。

（8）安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试，并作好调试记录。各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行并作好记录。

（9）信号灯在安装完成后，要设专人对成品进行保护，不准在安装好的设备、管道上攀爬、踩踏及作为支撑。

与平交路口的施工时尽量在车流量低峰期展开，力保对道路交通的影响降到最小。交通信号灯基础及灯杆施工位于道路路缘石外侧，现场施工时用锥形帽将施工部位隔离。当施工车辆需占用行车道时，将在省道来车方向前200m开始，每50m一个安放警示标志，并安排专人疏导交通。用锥形隔离堆将占用道路的施工机械、车辆等与未被占用的行车道隔离，避免发生刮蹭。 8.安全、环境保护措施

安全措施

（1）现场施工设立施工标志、道桩等醒目标志，工作人员配带安全帽。 （2）工作人员由经过专业培训的技工组成，确保施工中安全操作和文明施工。 （3）施工现场设立安全负责人，统一管理施工现场的施工。每一分部分项工程施工前必须由总工程师下达书面安全技术交底，班组履行签字手续后方能施工，并且在施工前传达给班组每位成员。

（4）认真落实各级安全施工责任制，严格执行安全施工技术规章制度。严禁违章指挥，违章作业。

（5）为了预防和消除事故的根源，达到保护职工身体安康，对进场内每个人员都要进行安全教育。特殊工种持证上岗，同时做到不半岗，不违章指挥，不违章作业。

（6）为了确保安全施工，在施工与安全发生矛盾时，施工必须服从安全。加强安全施工管理，认真落实各级安全施工责任制，严格执行安全施工技术规章制度。严禁违章指挥，违章作业。

（1）施工所用的各种电缆及电源线皆应架空敷设，并妥善固定。

（2）现场施工用电必须按“施工现场用电规定”执行。线路必须按三相五线制架设，动力电源箱采用标准电源箱，箱内必须设置漏电开关，执行一机一闸。

（3）各种机械设备及手持电动工具的临时用电源必须统一经过漏电装置、安全敷设、专人保养，不准任意乱接电源线。

（4）正确使用漏电保护装置，随时检查电源开关的可靠性，若失效及时更换。 （5）使用电动工具时，电动工具外壳必须按要求进行接地保护，不允许借用工作零线。使用前应试机检查，操作者应戴好防护眼镜。

（6）使用电动工具（手电钻、切割机等）前检查安全装置是否完好，运转是否正常，有无漏电保护，使用时严格按操作规程作业。

（7）配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，不得装设在有严重损伤作用的瓦斯、烟气、蒸气、液体、易受外来固体物撞击、强烈震动、液体浸溅及热源烘烤的场所。开关箱内部和顶部应装订防火板，实行“一机一闸一漏”制，熔丝不得用其它金属代替，且开关箱上锁编号，有专人负责。

（1）信号灯及标牌上下同时施工时，应采取隔离措施，悬挂防落网以防止物件坠落伤人。

（2）使用爬梯时应系保险绳,且底部有专人扶稳并做出保护。

（3）高空作业系安全带，确保安全，安全三宝的使用要符合安全规范，要使用经市建委安全监督站所推荐的安全产品。

（4）起重机作业前必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机构带病作业。起重臂下严禁站人。

（5）起重作业中必须严格执行“十不吊”、“七禁止”的制度。 （6）升降机在工作中不准移动或调整底座。

（7）升降机工作时，不允许有任何负载碰靠侧面以防出现事故；载人框架下不许站人。

（8）遇有六级以上大风及雨天应停止一切高空作业。

（1）使用各种电动工具和机械设备时，都应严格遵守相应的操作规程，并由专人操作。

（2）电焊机上应设防雨盖，下设防潮垫，一、二次电源接头处要有防护装置，二次线使用接线柱，且长弃不超过30m，一次电源采用橡胶套电缆或穿塑料软管，长度不大于3m，且焊把线必须采用铜芯橡皮绝缘导线。

（1）安装时，尽量少占用车道，该车道前方设有标志牌或导向牌，以便司机及早了解路口信息，避免交通事故的发生。

（2）安装平交路口信号灯时，提前掌握各个方向的车流量，合理安排安装时间及安装顺序，与原公路之间的影响降到最小。

（3）与地方交警及公路管理部门充分沟通，听取地方相关部门的意见，必要时可请求交警部门协助管理。

（4）当施工机械和设备占用行车道时，为保障行车安全及车行畅通，将在来车方向前200m开始，以50m为间距，布置安全警示牌，安全警示牌布置在被占用车道上，注明前方施工字样，画明引导箭头，并安排专人在首个警示标志处疏导交通，指引车流安全行驶。

（5）对施工现场遗留下的垃圾等物品，当天及时清理，路面保证当天施工结束后恢复原来状态。

（6）发生交通事故或车辆故障，立即向交警、路政部门报告，协助交警、路政人员迅速实施交通管制，疏导车辆，救护伤员，避免二次发生事故。若清障车无法及时到达现场时，配合交警、路政部门管理，利用施工现有机具协助将事故车辆拖带至安全地点。

因事故现场短时间难以完成、警卫任务等原因，造成公路塞车严重时，由交警、路政在上游进行分流，必要时将开放施工范围内的道路进行交通分流。

事故、故障车辆拖离现场后，协助施救人员迅速清理现场，力争尽快开放交通。事故发生后，应服从交警、路政人员的管理，必要时停止局部现场的施工，直至事故处理完毕后在施工。

环境控制措施

（1）做好工地人员的文明施工与坏保的教育，并建立健全文明施工制度。 （2）成立现场文明施工管理组织，并委派专职人员进行文明施工及环保工作，检查、监督、养成良好文明习惯。

（3）搞好周围环境，做到自产自清，日产日清，工完料净脚下清，建筑垃圾与生活垃圾分开按指定地点存放，并及时清出现场送到规定垃圾消纳场所。

（4）严禁将施工过程中产生的各种废料污染已完成的结构物，建设垃圾及时清运到指定地点,保证施工现场整齐、干净、卫生。

9.质量控制措施

（1）指派施工经验丰富的现场负责人和技术人员严格按施工要求组织施工，确保质量要求的落实。

（2）建立严格的“三不交接”及“三检”制度

“三不交接”：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“工序三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。

（3）专业施工负责人作好每一次的技术交底工作，严格按图施工，不得任意更改原设计图纸。

（4）各种不同类型的材料分别堆放整齐，在运输和储存时，保留标牌，按批分类，同时避免锈蚀和污染。

（5）特殊工种经考试合格后才能上岗作业。

（6）加强成品、半成品保护工作，如交叉施工时，一定要注意施工方向和顺序。