我国第三方物流业发展现状与对策

２００６年第３期　沿海企业与科技　Ｎｏ．３。２００６　（总第７３期）　ＣＯＡＳ　ＩｔＡＬ　ＥＮ　ＩＥＲＰＲＩＳＥＳ　ＡＮＤ　ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＣＹ　（ＣｕｍｕｌａｔｉｖｅｌｙＮｏ．７３）　我国第三方物流业发展现状与对策　昊剑刚　（西南石油大学工商管理学院，四川成都６１０５００）　【摘要】我国第三方物流潜力巨大，并形成一定发展规模，但仍处于产业发展的初级阶段。文章从分析第三方物流的现状入　手。阐述了第三方物流在我国的发展特点和存在的问题，并提出了我国第三方物流发展趋势及相关对策。　【关键词】第三方物流；物流产业；物流需求；物流管理　【中图分类号】Ｆ７２４　【文献标识码】Ａ　【文章编号】１００７－７７２３（２００６）０３－０２０２－０２　第三方物流自出现以来。以其独特的魅力受到企业的青　供应增加到３５％。生产商产品销售增加到８０％。分销商物流　睐而得到迅猛发展，被誉为企业发展的“加速器”、“第三利润　外包增加到６０％：通讯、电子等新兴企业正成为ＴＰＬ服务需　源泉”和２１世纪的“黄金产业”，成为新的经济增长点和未来　求的重要来源：传统企业开始着手对传统物流管理模式进行　物流业发展的主流。随着全球化竞争的加剧。信息通讯技术　改造，逐步剥离物流资产，实现物流外包；已有４００家在华投　和交通运输技术的飞速发展，企业越来越强调集中有限资源　资的世界５００强中。９０％左右选择了物流外包．占中国全部物　于核心业务，做强、做大主业，第三方物流因此成为企业降低　流外包企业总数的７０％。　物流成本、提高物流服务水平，培育核心竞争力的重要手段。　３，第三方物流行业主体稳步发展。随着现代物流的快速　随着ＣＥＰＡ的实施和中国加入ＷＴＯ时的承诺。全面开发物　发展，我国第三方物流业的市场格局发生了很大变化，传统运　流市场已成定局，现代物流业成为关注的焦点。第二二方物流　输和仓储企业的市场主导地位逐渐减弱，民营物流企业和外　是目前现代物流管理的主流模式，逐步受到了政府　企事业单　资、港资物流企业市场份额逐渐变大。一批新创办的国有或国　位的重视。成为关注焦点中的焦点。　有控股的新型物流企业涌现。一些大型工商企业内部物流部　一、我国第三方物流业发展现状与特点　门也开始向第三方物流转变，开展社会物流服务。　自从２０世纪９Ｏ年代中期第三方物流开始传到我国以　４，政府高度重视物流业发展。为了推动现代物业的发展．　来，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约　国家相关部委自２００１年起先后联合颁布《关于加快我国现代　束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。总体来说．我国　物流发展的若干意见》、《关于促进我国现代物流业发展意见　第三方物流业务发展较快，潜力巨大。在宏观基础设施，第三　的通知》等相关政策法规，为我国物流产业的健康发展提供相　方物流需求以及行业主体和国家政策法规体系建设方面都具　关政策保障。许多地方政府也高度重视本地区物流产业发展，　有一定的发展．形成相当的规模。据２００３年行业统计报告显　并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政　示．我国第三方物流市场的规模超过６０ｏ亿元．同期全国社会　策，许多城市制定了各自的物流产业发展规划，纷纷加快物流　物流总值２９．５万亿元．我国第三方物流业还处于物流产业发　园区和基地建设。　展的初级阶段。　（二）我国物流业发展特点　（一）我国第三方物流业发展现状　１．地域性、行业性特点明显。从地域上讲，东部起步最早、　１．物流基础设施初具规模。２００３年．国内物流固定资产　发展最快、规模最大．特别是长江三角洲、珠江三角洲与环渤　投资额为５５９４亿元，占同期全社会固定资产投资额的比例为　海地区。中部落后于东部，但好于西部。从总体讲，东部已处于　ｌ３．１％。截至２００３年，国家铁路总里程达到６２９９２公里．公路　发展阶段，而中西部则处于起步阶段。从行业讲，物流需求大　总里程达到１８０．９８万公里，路网结构进一步改善：全国内河　的主要是中外合资与中外商独资企业、连锁企业、日用化工品　航道通行总里程１２３９６４公里；全国港口拥有生产用的码头泊　行业、家电行业、烟草行业、医药行业、汽车行业等等。　位３４２８９个，并继续向大型化和专业化方向发展。国家对信　２．低市场份额。据２００４年中国仓储协会等单位进行的　息通讯设施建设的投资力度加大，全国形成了八纵八横格状　《第５次中国物流市场供需状况调查报告》数据显示，生产企　光缆干线。智能计算机、系统集成以及通信等关键信息技术　业成品销售物流中，全部外包给第三方的占１８％。部分外包　取得了重大突破，为国家信息基础设施和高性能公共平台建　的占５５％，选择部分外包的企业比２００３年高出ｌ１％：商贸企　设创造了条件。地方政府纷纷规划建立物流基地和货物集散　业选择全部或部分外包的占２７％。根据中国物流与采购联合　中心，企业也加大物流中心和配送中心的建设力度　会２０ｏ４年的调查，在制造业中选择全部或部分外包的占　２．第三方物流需求稳定增长，服务范围不断扩大。随着外　５７％，在商贸企业选择全部或部分外包的占３８％。据Ｍｏｒ．　资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识　Ｇａｎｓｔａｎｌｅｙ统计，中国由第三方物流处理的产品只占总体成　逐渐深化，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加．使　品的１６％，经第三方物流环节的工业原始生产资料只占总体　得第三方物流得到了妊足的发展。我国第三方物流市场２０００　的２０％．中国的第三方物流只占总体物流业务的２％，而这一　年到２００５年的年增长率将达到２５％，客户外包１］ＰＬ原材料　数字在美国为８％，在欧洲则为１０％。我国第三方物流市场还　【收稿日期】２００５—１１—２３　【作者简介】昊刨刚（１９８１一），男，河南舞钢人，西南石油大学２００４级硕士研究生，研究方向：物流与供应链管理。　一２Ｏ２一　维普资讯 http://www.cqvip.com

相当分散，第三方物流企业规模小，根据２００２年Ｍｅｍｅｒ公司　与中国仓储协会对中国第三方物流市场的调查结果．没有一　家物流服务商拥有超过２％的市场份额。　３．低服务水平。第三方物流企业功能单一．仍以仓储、运　输等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务尚　弱。根据第５次中国物流市场供需状况调奄结果．生产制造　企业对第三方物流企业不满意或不完全满意的比例仍高达　５Ｏ％以上，说明企业对第三方物流的要求越来越高。而第三方　物流还不适应企业的要求。　二、我国第三方物流业在发展中存在的问题　（一）第三方物流面临较大需求约束　目前我冈寻求第ｉ方物流服务的主要还是跨国企业．大　多数企业。尤其是国有企业缺乏现代物流理念．恪守计划经济　时期“大而全、小而全”经营思路，自建物流体系．采取传统的　自营物流方式．致使我国整体物流水平徘徊不前．对第三方物　流的需求发展产生很强的制约作用。　（二）第三方物流企业正处于初级阶段，规模较小。自身的　局限性较大．竞争力有限　与传统物流相比。第三方物流一般需提供全部的劳动及　存货管理，生产准备，组装、集运等多项服务，这对供应商的要　求是很高的。不少物流企业观念落后，设施简单、功能单一，　管理效率低下，难以提供完备的第三方物流服务。　（三）物流企业设备与技术落后，限制了物流整体的发展　物流中心的设施设备普遍比较落后。智能化、自动化仓库　比较少，仓储运输系统的整合效能比较低，信息流通不畅，难　以达到对物流过程的合理、有效的控制和满足货主企业的要　求。计算机网络技术、ＥＤＩ技术、机电一体化技术、语音识别技　术、全球卫星定位系统（ＧＰｓ）等一些现代化的物流手段使用　还不是很广泛，直接影响了物流中心与用户各方的沟通和协　作，阻碍物流服务质量的提高。　（四）物流人才匮乏，物流管理水平较低　第三方物流是操作性较强的管理活动．同时义是高新技　术支持下的策略．要求从业人员必须是管理类和技术类相结　合的复合型人才，既要掌握物流优化管理的理论与方法，同时　应具备计算机和网络自动化技术方面的知识。但是我国物流　还在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才匮乏，素　质不高．很难达到第三方物流所要求的提供综合物流业务的　要求。　（五）市场信用体系还不完善　第三方物流企业与物流服务需求方之问是一种委托代理　关系．一方面．物流需求方在无法识别第三三方物流的条件禀赋　时，很可能对第三方物流服务提供商履行康诺的能力产生顾　虑：另一方面．第三方物流企业由于可能利．Ｉ千ｉ信息优势，通过　采取不利于物流需求方的一些行为谋求自身利益，导致物流　需求方担忧第三方物流的服务质量，顾虑食业内部运营情况　会外泄．害怕对业务流程失控。如果没有一个完善的市场信　用体系作为保证，第三方物流市场就很难培育和发展，我国的　第三方物流业就不会有民足发展。　三、我国第三方物流业的发展对策　（一）政府应该加强物流基础设施建设，制定符合现代物　流要求的发展规划　国家应该继续加强在物流基础设施方面的投资力度，并　从宏观方面人手．做好总体的物流规划，以达到我国物流合理　化和物流整体效益的最优化。国家应该及早制定出物流业发　展的近期规划、中期规划和长期的战略规划，将有限的资金合　理规划，权衡使用，投入到一些亟待解决的领域。同时充分利　用大、中城市的地理优势和经济实力，建立一些大型的综合性　物流中心和配送中心．形成一个比较完整的全国性物流网络．　从而推动物流业向集团化、联合化、规模化方向发展。鼓励中　小型物流企业进行战略重组，重点扶持组建一批大型的综合　的物流企业集刖，提升我国第三方物流企业的市场竞争力　（二）建立健全相应的政策法规体系和行业标准．促进物　流的标准化和规范化　首先，必须全面规范我国物流服务的市场运行机制和规　则，尽快建立物流服务市场的准人机制。明确规定注册登记　物流服务企业的必要条件，全面界定第三方物流服务提供者　和使用者的权利和责任；其次，必须实现物流行业的标准化。　主要包括物流基础设施、装备的通用性标准，针对环境和物流　安全的强制性标准、物流作业和服务的行业标准、物流用语标　准以及物流从业人员资格标准等。通过建立规范的行业标准．　实施行业自律，规范市场行为，统一规划．合理布局，建立高层　次、辐射范围广的现代物流管理中心，克服条块分割的弊端，　避免重复建设和资源浪费现象，促进第　方物流健康有序地　发展。　（三）加快物流领域信息化、网络化建设　物流活动的信息化、网络化是物流业发展的基础．建立适　应综合物流发展的信息技术平台，实现资金流、物流、信息流　的有机结合。企业应加快建立起集成化的物流管理信息系统．　以提高需求预测程度，促进信息共享。要积极引入和使用网络　技术、ＨＵ、人工智能、条形码与ＫＬＭ等各种先进信息技术，　真正实现物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代　码化、物流信息处理的电子化和计算机化．为一体化物流的实　现提供信息与技术支撑。　（四）加强物流理论的研究，重视物流人才的培养。广泛开　展物流培训与教育．开展国际物流教育台作　我国应建立完善的物流教育和培训体制．积极进行先进　的物流管理和物流技术知识、电子商务、贸易经济、信息管理　等知识的培训和普及：加强物流企业与科研院所的合作，使理　论研究和实际应用相结合．加快物流专业技术人才和管理人　才的培养：形成较合理的物流人才教育培训系统；加强同海内　外的科研、教学机构的密切联系。通过多个层面的教育与培　训．为我国培养出大量的各层次、各方面的物流专业人才。　（五）要加快市场诚信体系建设　物流是服务性产业，是最需要诚信体系的行业，应该把市　场诚信体系建设作为行业自律的一项重要内容，要大力宣传　“诚信物流”。积极推进行业信用制度建设，要促进开展信．【ｆｊ交　易，制定和完善信用交易的相关政策。　【参考文献】　ｆ１１楼前飞，严伟．浅析我国第三方物流的发展现状及对策　Ｕ１＇物流技术，２００５，（１１）．　『２】柴继锋．我国第三方物流发展问题与对策研究Ｕ】．企业　活力，２００５，（９）．　【３】陈荣，吴金南．我国第三方物流业发展的对策Ｕ］．安徽工　业大学学报，２００５，（９）．　『４１骆温平．第三方物流理论、操作与实例【Ｍ】．上海：上海　社会科学院出版社，２００３．　ｆ５１中国物流与采购联合会，中国物流发展报告（２００３￣　２００４）ＩＩ＜１．北京：中国物资出版社，２００４．　－２０３—