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2023年事业单位个人年终总结

2022-04-05 来源:步旅网

  光阴似箭,转眼20xx年就要结束,这是我进入单位的第三年,是公司蓬勃发展的一年,也是我取得一些个人进步的一年。 自去年10月来到哈牡客专项目,开始接触高速铁路,到今年辗转几个大铁项目,从哈牡客专到怀邵衡铁路,从银吴客专到克塔铁路,过程中不断学习相关的工作技能、知识,对我来说是一个从无到有的过程,是一个很好的学习和锻炼自己的机会,丰富了自己的工作经验及处理突发状况的能力,这是我今年在公司迈出的一小步,也是我作为一个测量工工作生涯的一大步。

  对于首次接触高速铁路的我,来到项目后一切在我眼里都显得这么好奇,我经历了轨道从无到有,从高低起伏到笔直、平顺的整个施工过程,我的心也在一天天成熟,我总结了这一年来的工作历程和自己的收获,得到了至深的锻炼,将切实工作总结如下:

  1、认真审核图纸,交桩资料。在任何一项测量工作开始之前,一定要认真审核交桩资料,确保坐标计算、线性编辑的正确。这是任何一项工作开始的第一步,如果资料审核不够严谨,出现错误,那么后面的工作都没有意义,很可能会造成严重的事故。

  2、项目之间人员如有调动,调动时一定要交接清楚手头的工作,尤其是内业资料部分。今年5月在哈牡客专,同事调动时,刚好赶上几个大曲线超高设计变更,同事走之前没有和我进行详细的资料交接,导致设计变更的事大家都不知道,后续提供的精调资料都是按照原超高进行,幸亏后期发现的及时,才没有造成事故。事后我深刻反思,认为问题就是我在工作中没有和同事多沟通、交流,才导致了这一次危机。

  3、发现错误,及时纠正。对于我这样一个初出茅庐的新手来说,错误是不可避免的,发现问题要及时找到原因并纠正。今年五月,在采集有砟线路精调数据的过程中,经常发现数据异常,在经过一次次的数据分析、对比和现场采集过程中的观察,找到了问题并纠正。首先,小车在经过大超高的曲线时,为避免小测侧滑,应保证双排轮处于低轨处;轨道经过两遍捣鼓,在进行第三次数据采集时,应采用多点测量模式,踢除精度差,影响数据异常的控制点以保证数据的精度;惯导小车在推行过程中,要时刻注意轨道表面的清洁,有道砟过高,轨面有堆积垃圾等,应及时清理;经过轨道接头时应竟可能慢地通过;每天采集的数据都应和上一遍的进行对比,发现数据异常应及时复测。

  4、在工作中应爱护测量仪器,使用中随时检查设备的连接螺栓,保证仪器安全。经过长途运输的设备,收到后应立即检校,以保证仪器的精度,仪器在运输中应尽量存放在平稳的地方,尽量做到怀抱仪器。在现场使用中,仪器使用完成后应立即装箱进行迁移,禁止扛仪器。

  往后的工作中,我会接触的更多,工作内容更加丰富,涉及的方方面面会更多,工作要求必然也会不断提高。由于我个人的工作经验还不够,专业技术知识不足,后续工作中难免还会遇到诸多问题和困难。今年有幸参加了两次公司举办的测量工竞赛,赛中我见到了很多优秀的测量工,他们对专业技能和知识的掌握,让我叹为观止,感谢公司给了我机会,让我认识到自己的不足,知道了人外有人,自己要走的路还很长。

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