“你好，这里是3号线福田地铁站，现在3号线往双龙方向站台发生‘火灾’，请求支援。” 9月23日凌晨2时，随着深圳地铁工作人员拨通119火警电话，一场地下轨道交通灭火救援实战演练拉开序幕。
9月23日拍摄的演练现场。
当天举行的广东全省地下轨道交通灭火救援实战演练由深圳市消防救援支队承办，调集了深圳市消防救援支队全勤指挥部及战勤保障分队、通信分队，8个大队、17个消防救援站及深圳地铁运营企业消防队等救援力量，共计40辆消防车、210名指战员参与。
据了解，本次演练采用深圳支队近年来探索创新的示教演练模式。演练模拟9月22日晚上19时，深圳市福田区福田站综合交通枢纽负三层3号线下行方向，两名男子在即将到站的地铁车厢内以及站台引燃携带的背包，火势迅速蔓延的.场景。
9月23日，消防指战员演练对门进行破拆，解救“被困乘客”。
演练分为初期、发展、猛烈、总攻四个阶段，使用运营地铁进行灾情设定，模拟最不利救援环境，共持续1个小时。
9月23日，消防指战员演练转移“受伤乘客”。
在演练中，消防指战员利用高清图像图传系统等手段，收集掌握信息，分析研判灾情，针对警情等级划分、力量调度模式、轻重型作战编成等进行调整优化，并通过排烟机器人等先进高科技装备器材，开展灭火、侦察、破拆、搜救、排烟等救援课目，展示了处置地下轨道交通灭火救援难题的战术战法，检验了新装备的作战效能。
9月23日，消防指战员在演练中操控排烟机器人。
由于地下轨道结构复杂、密闭，人流量大，导致地下轨道交通火情侦察难、疏散搜救难、通信保障难和防排烟难，地下轨道交通灭火救援一直是世界性难题。应急管理部消防救援局20__年在全国开展地下轨道交通灭火救援试点工作，深圳消防救援支队作为第一批次试点单位开展先行先试工作。
9月23日，消防指战员演练在隧道内进行“搜救”。
深圳消防救援支队负责人表示，将总结此次演练中的问题和不足，将实战演练转化为实战能力，同时不断加强实战化训练，持续提升消防救援队伍处置地下轨道交通灭火救援专业化水平。
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