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工程质量管理工作汇报

2023-05-12 来源:步旅网

  一、工程概况

  绥满公路(尚志至阿城段)扩建工程系将原国道主干线301国道公路扩建成为四车道高速公路,采用整体式路基横断面,路线走向与原路完全一致;工程起于尚志收费站,终于哈(尔滨)阿(城)高速公路终点,全长93.273Km,共分为路基标(A标)8个,桥梁标(B标)3个;我部承担路基标第A8合同段施工,线路起迄桩号为K77+000~K93+194,线路长度16.194Km,互通区匝道一处,分离式立交引道一处;工程所在地行政区划为黑龙江省阿城市,沿途经过玉泉、亚沟、阿什河三个乡(镇)、七个行政村。主要工程数量为:特殊路基处理10.5万m3;路基挖方9.85万m3;路基填方55.6万m3,桥梁工程171.24m/7座;涵洞(通道)工程594.5m/道;路基排水防护圬工2.78万m3。

  二、工程特点

  工程区所在地为东北中部山前平原重冻区,地形起伏较大,路基大部为横穿鸡爪岗交错的低填浅挖区,施工难度相对较大;北温带气候条件,地面稳定冻融期为11月至次年4月,最大冻深1.79m,降雨期集中在6至8月份,年平均降雨量691mm,有效施工期不超过4个月,工期十分紧张;为此,我们编制了特殊工程和关键工序施工作业指导书,用以指导施工,取得了良好的效果。

  三、质量管理方面的几点基本做法

  1.建立健全质量管理组织,制定创优规划

  开工前,我们及时成立了质量管理质量月活动领导小组,项目经理徐利琼任组长,项目总工喻俊显为副组长,小组其他成员有:工程部部长邹永泉,质检工程师文佳林,试验室主任黄绪泉,各施工队施工及技术负责人等。确立了路基、桥涵群两个单项创“局优”和总体创“部优”工程目标。在进行施工进度任务部署的同时,重点对工程质量进行了具体要求,施工现场增加工程质量方面的宣传标语、口号30余幅(条),使全体参与施工的人员牢固树立了“质量第一”的思想。

  2.狠抓路基施工质量,确保进度目标的实现

  本工程主要以路基填方为主,总填方55.6万余立方米,由于开工相对较晚,路基填料较差,加上7~8月份的多雨天气影响,面对施工进度的强大压力,工程质量既可能是施工进度的“拦路虎”,也可使其变成实现进度目标的的保证。所以,开工以来,我们始终把路基工程质量当作工作重点来抓,通过良好的路基填层质量,加快了有效工作面的良性循环,促进了路基施工进度,截至20xx年10月20日息工前,开累完成路基填方41.5万余立方米,实现了既定的进度目标。

  3.完善管理制度,严格施工过程控制施工期内,我们具体细化项目部编制、下达的《工程质量管理暂行办法》,使其中的质量目标和奖惩措施真正地落到实处;施工过程中,严格领工员、技术员跟班作业制度,并将参与施工人员的工资收入和工程质量紧密地联系起来,对在施工中做得较好的单位及个人给予了适当的奖励,否则进行了重罚。通过上述管理办法的落实执行,规范了施工作业行为,保证了工序工程施工质量一次检验合格率达到100%。

  4.突出重点工序,推行TQC活动

  开工前,确立路基鸡爪岗开挖、路基帮宽的接缝处理和桥涵砼外观质量三个科研课题,成立QC小组进行科技攻关和全面质量管理。

  在路基施工过程中,我们重点克服了填料差及进度与质量的矛盾,着重解决了路基填层厚度、路基填层的整平与压实、路基弹软处理、旧路边坡台阶切除与回填等问题,彻底地消除了路基施工质量通病,业主及监理对此较为满意。

  5.善始善终,确保附属工程质量

  开工以来,管段桥涵工程施工质量稳步提高,工程质量一直处于全线前列地位,得到了业主及监理的首肯;9月份后,桥涵工程施工进入收尾阶段,为使桥涵工程质量全面创优,我们及时提出了“把附属工程当作主体工程抓”的口号,严把涵洞出入口及桥梁锥体护坡砌石质量关,统一了砌体勾缝标准,做到了桥涵附属工程的内实外美。

  四、工作成绩1.工程质量

  由于开工前施工准备充分,人员、机具设备足够,技术、测试工作及时,管理制度健全并落实到位,工程质量稳步提高,已完工程无质量隐患,内业资料基本完备。一年来,共进行原材料试验98次,砂浆、砼强度试验451组,灌砂法检测密实度3072点,保证了已完工程的内在质量;及时进行工程复测、施工放样及控制测量,基本做到了年度测量工作无事故;已完分项工程共223项,合格率达到100%,一次评定优良率为98.4%;已完分部工程63项,合格率100%,一次评定优良率为96.7%。监理单位对我部管段工程质量的综合评价一直好,建设单位的`认可程度发生了根本性转变,这对于东北分公司在黑龙江的长远发展具有深远意义。

  2.工程进度

  20xx年度工程施工形象进度为:特殊路基处理工程全部完成;涵洞(通道)下部工程全部完成;完成所有桥梁下部构造;主线路基实现了“一路通”,完成除封顶层(20cm厚)外所有路基填方工程;完成互通匝道填方5万余m3;开累完成工作量2540余万元。实现了公司及建设单位下达的各项工程目标。

  3.安全生产

  我们的安全工作重点始终是在旧路开设的平交道口、施工机械车辆及施工人员的人身安全,通过各级管理人员的齐抓共管,施工安全状况较为平稳。其主要做法有:项目部和施工队均成立了安全管理领导小组,由主管施工生产的副经理和队长主抓安全,委派各级专兼职安全员20余名,签订安全包保责任状50余份,定期不定期的安全检查30余次,对检查中发现的问题及时研究、制定整改措施并限期整改。值得欣慰的是,一年来,整个绥满路11个标段只有A8标段未出现过任何险性事故和等级安全事故,这与全体参建人员的共同努力是分不开的。

  五、存在问题

  受填料含水量大和夏季多雨天气影响,六月份,路基填层曾出现多断面、大面积弹软问题,影响施工进度。

  六、下步工作计划

  1.冬休期间工作内容

  (1)完善内业资料,认真分析一年来在质量管理工作中成败原因,写好总结报告,使大家从中吸取其经验教训。

  (2)组织各专业人员,进行施工技术培训,并选派人员参加公司组织的相关业务学习。

  2.20xx年工作安排

  (1)加大工程质量管理力度,搞好剩余工程施工质量控制工作。

  (2)增加有专业素质的技术人员,做好内业资料完善、签证、归档工作。

  (3)加强技术干部综合能力的培养,提高全员质量管理水平。

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