发布网友 发布时间:2022-04-22 05:58
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懂视网 时间:2022-06-03 11:06
骑着摩托车可以很好的进行兜风,享受这舒服的风的感觉,但是如果摩托车出现了故障,那么你知道应该如何进行维修吗?以下是学习啦小编为你整理的摩托车的修理,希望能帮到你。
一、进气空滤堵塞:
具体原因:橡胶管被憋弯堵气,空滤器里面的泡沫塑料被灰尘堵塞,因进气堵塞造成的严重富油。
检查办法:找段非常干净无人的路段,将化油器前面的空滤进气管拆卸挪开一半,小跑一下试试。
修理办法:整理进气管,清洗空滤里的泡沫塑料。若空滤正常,就调节化油器,使之不严重富油。
二、化油器调节不当:
具体原因:主油量孔被杂质堵塞造成的高速贫油。主油配气量孔被灰尘堵塞而造成的高速富油。化油器阻风还在冷启动位置。化油器主油针位置不当。化油器口径过小。因空滤堵塞的高速富油。
检查办法:在空滤的泡沫塑料上洒点汽油,如果能跑上一段高速,说明化油器有高速贫油的因素。找段非常干净无人的路段,将化油器前面的空滤进气管拆卸挪开,小跑试试;若爽,则是富油了。
修理办法:化油器内容较多,有时是因空滤而造成化油器出现富油状态,详细内容查阅版内专帖。
三、排气管堵塞:
具体原因:排气管被积碳灰垢堵塞,排气前段弯曲部被撞瘪;这类车低速没问题,就是无法高速。
检查办法:找段无人路况好的路,将排气管拆卸开,跑一小段试试,对比车速,即可就可以鉴别。
修理办法:拆出排气管,用下水道清理绞簧或手电钻夹钢丝绳搅刮内部积碳,或用高温火烧积碳。
四、凸轮轴安装错位或线形错乱:
具体原因:正时小链安装错位,导致排气时间过迟。凸轮轴线形错乱,导致进、排气时机不佳。
检查办法:拆卸开调节摇臂间隙的小盖帽,用手盘动飞轮,逐步检查进排气的时机是否正常合适。
修理办法:如果确认是安装错位,重新安装凸轮轴便是。如果是凸轮轴线形错乱,打磨或重买。
五、冲缸头排气通道严重积碳:
具体原因:化油器长期严重富油。点火器长期的点火角不对。长期使用非标燃油。发动机烧机油。
检查办法:拆卸下排气管,侧放摩托车,用小扁起子铲一下缸头的排气口,试探积碳层的厚度。
修理办法:若确认,拆卸下缸头,用小扁起子铲干净缸头排气通道里面的积碳层;并调节化油器。另类可以尝试的修理办法:改用柱塞式化油器,或是将化油器调节到贫油状态,慢慢烧去积碳层。
六、二冲汽缸排气通道严重积碳:
具体原因:化油器长期严重富油。点火器长期的点火角不对。长期使用非标燃油。使用混合油的。
检查办法:拆卸下排气管,侧放摩托车,用小扁起子刮一下气缸的排气口,试探积碳层的厚度。
修理办法:若确认,拆卸下缸头,活塞移到下止点,用小扁起子铲去气缸头排气通道里的积碳。
其它办法:改用柱塞式化油器。将化油器调节到贫油状态。减少润滑油的使用量。定期清理。
七、皮带盘严重磨损:
具体原因:皮带盘磨损后,产生一种很特别的“夹带”现象,令发动机运转特别吃力,车速也上不去。
鉴别办法:拆卸开皮带,检查皮带盘与轴套之间是不是有间隙,若皮带盘飘动四毫米以上者,既是。
修理办法:自己修理很难,通常是鉴别清楚后换新的;换新的也需特别小心!时常会买到翻新旧盘。
八、点火器不给提前的点火角:
具体原因:点火提前角太小。原始款是用70#汽油的,安装新飞轮的触发凸台与以前不同。遇到过这种飞轮,当时没想到,令人焦头烂额。也有点火器异常损坏,变成在触发凸台后沿点火。但凡是旧车冷机启动很好,怠速相当稳定,低速起步特别有力,都有高速时点火角跟不上的嫌疑。
检查办法:拨飞轮找到活塞的上止点,再测量触发凸台到点火器传感器的位置,应有26~30度。对于某些二冲车或四冲大弯梁车,静态检查触发凸台有点困难;可通过发动机各转速段的表现来看。
修理办法:如果找不到原厂标准的飞轮,就自行修改触发凸台,或是自制“错位键”将触发凸台修正。
九、离合器甩块或摩擦片严重磨损:
具体原因:离合器甩块或摩擦片严重磨损,或是被“限位钉”牵制,不能靠近摩擦面,在旧车中常见。
检查办法:摩托车顶住台阶,(挂档)开大油门起步状态;如果发动机还可运转,说明离合器打滑。
修理办法:更换离合器弹簧。去除甩块限位钉。更换摩擦片或摩擦甩块。干式离合片去油加松香粉。
1、检查刹车系统
高温很容易使制动液蒸发而产生气体,形成气阻,刹车摩擦片也很容易被烧蚀,造成制动失灵,应该及时的检查并调整刹车系统,添加或者是更换制动液,排空管路中的空气气阻,提高制动性能可靠性。
2、检查轮胎气压
夏季行车还要注意轮胎气压。适当的轮胎气压力可以使摩托车具有最大的牵引力、稳定性、驾驶舒适性和较长的使用寿命。轮胎压力不足不仅加大了行驶阻力,增加了发动机的负荷和燃油消耗量,而且还会使轮胎从轮圈上脱落;而轮胎压力过大又会降低摩托车的稳定性。因此出车前,应该认真检查摩托车的轮胎气压。
3、及时更换机油
夏季环境温度高,机油粘度下降,机油相应变稀,达不到使用要求粘度的机油会使发动机各摩擦表面的润滑状况变坏,加剧机件的磨损。此外高温下机油的使用寿命也会缩短。所以在进入夏季保养时,最好及时更换机油。
4、清洁滤芯调整配气
适当增加空气滤清器的清洗次数,减少进气阻力;及时清洗化油器,降低浮子室油面;正确调整配气螺钉,减少供油量,保证正确的空燃比。通过以上措施,降低油耗,防止发动机过热。
5、避免过载
超重过量会使发动机的负荷过大,始终处于大油门、低车速的不良工作状况。这将降低正常的冷却效果,使发动机过热、润滑条件变差、磨损加剧,进而导致发动机性能逐渐下降,最终会缩短摩托车的使用寿命。
6、避免长时间驾驶
长途行驶一段距离后应停车休息,让发动机降温,不要向发动机泼冷水,防止爆裂;保持发动机清洁,保证良好的散热性能
摩托车的电瓶在使用一段时间后,要定期进行保养维护,一般当摩托车行驶3000公里后就要对普通的蓄电池进行认真细致的保养。
对蓄电池保养时,第一步首先对电瓶表面进行污物清理,把电瓶表面的尘土和溢出的电解液清除干净,检查通气导管是否畅通,导管内的污物要清理干净,查看加液盖上的小敢孔是否堵塞,若堵塞要将其拧下用细钢丝捅开。再检查电瓶壳体与顶盖之间的密封是否良好,并清除上面的污物。
第二步就是要检查蓄电池的电解液的液面是否在标准的高度线位上,如低于标准线要加蒸馏水进行补充,定期查看电解液浓度,要按季节变化调整电解液的浓度,在严寒季节适当加大电解液的浓度,以防电解液结冰损坏电瓶。在拆卸蓄电池后重装时,要认真清理掉接线头和极柱上的腐蚀物,以保证电路接触良好。
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热心网友 时间:2022-06-03 08:14
踏板摩托车的保养主要围绕空气滤清器的清洗和机油更换,具体内容如下:
1、空气滤清器的清洗频率为每2000km1次,因为踏板车的空气滤清器位置较跨骑式的车低,而且进气口方向一般为水平所以,在行驶过程中滤清器较跨骑车脏。
2、机油更换频率为每800到1500km一次,换使用统一发动机清洁剂洗一次。500cc的一瓶可以用三次,换时放掉百分之30机油然后再加入统一发动机清洁剂将车发动运转5分钟,将其全部放完,用高压气从加油处吹入,注入新机油即可,一定要将油底壳螺蛳底部、滤网清洗干净再装上去。
保养常识
踏板摩托车要正确使用大架,摩托车自重至少也要100斤以上,停车时对轮胎是个较大的负担,时间长了容易引起轮胎变形或者胎线破裂,造成安全隐患。所以停车时间3小时以上,建议支大脚架,这样能缓解车身自重对轮胎、避震的压力,以延长轮胎、避震的使用寿命。
踏板摩托车的火花塞属于消耗品,是需要定期更换的,一般每20000公里一换,常见的火花塞比如D8EA,C7HSA等,中间的数字是代表热值,如果你的是高压缩比发动机、建议你用高热值火花塞,这样有提高功率、省油的效果。
热心网友 时间:2022-06-03 09:32
一、磨合期保养热心网友 时间:2022-06-03 11:06
各位骑过踏板的车友都知道踏板摩托车冷却方式一般为强制风冷
由于踏板车的安装空间比较紧凑
导致发动机无法自然散热
所以踏板车发动机的温度比同排量的跨骑车要高
因此踏板摩托车的日常保养
相对于跨骑车来说要复杂一些
踏板车的机油更换要勤快,为每1500-2000km就要赶快更换
空气滤芯每2000km必须清理一次
因为踏板车的空气滤清器位置较跨骑式的车低
而且进气口方向一般为水平(跨骑车一般为向上)
所以,在行驶过程中踏板车的滤清器较跨骑车脏的更快,更严重
火花塞1.5万公里就换
踏板车由于它特有的皮带传动方式
在左曲轴箱后方有减速装置
要定期更换齿轮油
一般来说,齿轮油的更换频率为每3000-5000km或半年更换一次
停车时间超过5小时以上
建议支大脚架
这样能缓解车身自重对轮胎、避震的压力,以延长轮胎、避震的使用寿命
根据多年的用车经验
小厂的踏板车行驶15000公里不出毛病已经算很不错了
雅马哈本田等一线的踏板车的大修寿命平均也只在25000到30000公里左右
如果是小小厂的车可能骑个几千公里就得大修了
所以大家一定要认真做好每一次的常规保养
才能更好延长发动机的使用寿命
热心网友 时间:2022-06-03 12:58
一、初级磨合期阶段:1、初级磨合期机油的换法:大家应该都知道,摩托车磨合期为1500公里。关于这1500公里内换机油的方法有很多种,我建议大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里这种方法换机油。因为新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废屑,所以要常换机油及时的把这种废屑排泄出去。并且大家不要想着几百公里就要换一回机油而加那种便宜机油,这种的想法是不正确的,不管车跑的公里数有多少,只要发动机在运转、在发热,就对机油有很大的依赖,所以在选机油的时候尽量选用卖车地点出售的与其发动机配套的专用机油。2、初级磨合期如果驾驶摩托车:摩托车在磨合期的驾驶是让新手们最头痛的问题,其实没必要那么苛刻的,毕竟是机械的东西,没有那么娇贵的。只要保证不要让车出太大的力,每一档位的速度不要超过这一档位的极限就行。摩托车在600公里以内尽量不要带人与爬太陡的坡,不要让车吃大力,加油的时候每回加上10块钱的就行啦,以减轻车的重量。前600公里的档位速度保持在一档10公里,二档20公里,三档30公里,四档35公里,五档40公里,要反复的换档骑,从一档挂到五档,再从五档切回一档。600公里到1000公里可以给车小加负重,比说如带个不是太胖的人,但是尽量不要带人爬陡坡。档位速度保持在一档12公里,二档22公里,三档32公里,四档37公里,五档45公里,依然要反复的换档骑。1000公里换好新机油后,找一个路好人少的地方,用五档拉拉高速(150cc以下不要超过70KG,150cc以上不要超过80KG)保证时间在30秒左右。然后依然要恢复到正常磨合状态。档位速度保持在一档15公里,二档25公里,三楼35公里,四档40公里,五档50公里。1200公里的时候再拉一回高速。1500公里的时候,骑到售后,清洗空滤(如果是纸空滤就只能换啦)与机油滤芯,放掉机油,清洗发动机(发动机清洗完后一定要将发动机内的清洗液晾干再加入新的机油)。然后找专业人士对车进行检查、校正,结束摩托车的初级磨合阶段进入终级磨合期状态。注:每500公里都要检查一下链条的情况,看下是否松动,是否缺油。 1500公里内不要洗车。热心网友 时间:2022-06-03 15:06
助力车的质量与雅马哈凌鹰是没有可比性的,那种车即使你再精心维护也没用,质量太烂。其实一辆正规品牌的合格摩托车,不需要特殊的保养维护,只需定期换合格机油并且定期清理空气滤芯就行了,滤芯如果脏了要及时更换正品配件,劣质的滤芯会对发动机造成严重伤害。其它的没有什么需要特别注意的,踏板车操作很简单,因误操作造成的损伤可能性很小。热心网友 时间:2022-06-03 17:30
洗车会出现电路问题,那是些山寨车,不合格产品。如果是正规厂家的产品不可能存在你说的问题热心网友 时间:2022-06-03 20:12
他们都是网上找的,一点都不符合实际阿!热心网友 时间:2022-06-03 23:10
我开摩托车近10年了,我的经验是机油要在5000公里左右换,因为所有摩托车的发动机都是以高转速为主的,所以既有消耗就很大,一定要5000左右换,这对机器有很大好处。齿轮油应该是在20000公里换,这个多少都无所谓。热心网友 时间:2022-06-04 02:24
磨合车 不要担心油耗的问题 正常300-500公里 换一次机油 700-1000换第2次 1200-1500换第3次机油 换完3次机油 要清洗机油滤芯 以后 你可以1500公里换一次 或者2000 勤换机油 是绝对有好处的 速度尽量不要超过55 冷车运行 是会伤车的 如果急的话 可以先低速运行 2分钟 尽量不要冷车 高速运行 磨合期完了 之后 就要注意油耗了 如果油耗太高 可以去维修点 调节一下 油针热心网友 时间:2022-06-04 05:56
踏板车最最重要的就是空气滤芯,要定期换一下,再就是机油,1500公里换一下,换机油时看一看机油滤芯是不是干净,顺便清一清,再就是后面变速箱里的齿轮油5000公里换一次热心网友 时间:2022-06-04 09:44
化油器没问题不要清洗,空气滤芯要经常清洗,特别是经常行驶在路况差的地方就更要注意保养空气滤清器了。速度也不是一定要再30码以下,主要看发动机转速不要过高就行了。热心网友 时间:2022-06-04 13:48
新车保养分300.800.1500公里换机油,时速不要超过50公里偶然可以改变一下车速不要过长时间。热心网友 时间:2022-06-04 18:10
3个月一次机油,半年一次齿轮润滑油就OK了。更换机油时请维修师傅顺便清一下滤清器就行了(一般不用收费的)。热心网友 时间:2022-06-04 22:48
一般操作不当的话容易烧离合片,不过这种情况还是少见了。磨合期高速行驶会降低车的性能,建议1000公里内速度在60码左右怀疑对方AI换脸可以让对方摁鼻子 真人摁下去鼻子会变形
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